Друзья, подумалось: опыт у всех богатый и иногда его, чужого, не хватает.
По мелочам, а скольких неприятностей можно избежать или лисапед не сочинять почем зря.
Например:
- Следы от ботинок на пластике и следы от липучек, скотчей там разных неплохо оттираются влажными салфетками, одновременно и дезодорация салона.
- Дабы не выпихивать локоть пассажира с водительского подлокотника (не раз сталкивался), опускайте его после трогания авто (психологический момент - обходимся без конфронтации).
- Устали ножки в дороге? Долой ботинки с носками! Давим на педали голыми пятками. Непередаваемый интим с авто.
- Чтобы не забыть ключ в замке зажигания держим его на цепи к брюкам.
- В воду омывателя капаем несколько капель "Фейри". Останки насекомых на стекле разъедает влёт. 6 лет пользую (летом).

Ваша очередь, господа!

Чистка салона - вместо дорогих баллонов с пеной попробуйте Ваниш (Vanish) для ковров или, что вообще стоит копейки, наш российский Ковроль.
Оба отмывают даже застарелые загрязнения просто на ура!

Периодически(раз в 2-3 месяца) обрабатываю все сайлентблоки, резинки, втулки и особенно пыльники силиконовой смазкой(продается 50 р. за балончик). Очень хорошо впитывается в сухую резину. Тоже и с дверными уплотнителями.
Стараюсь не парковаться под деревьями. То смола, то пернатые.. А может ветка отломиться или вообще все дерево, в нашей стране все может...
Паркуюсь сразу по приезду к лесу задом, мордой вперед, поделал дела, вышел, сел и поехал сразу прямо.
Чистящая полоска дворника(когда нет дождей) при выключении оных, ложится
на стекле выгнутая вверх, и так высыхает. На ночь нажимаю немного на поводки, что бы эта полоска загнулась вниз. Мелочь конечно, но так я привык...
Мож еще чего вспомню, напишу...

серебристая накидка на нашу огромную панель в солнечные дни летом,можно изготовить из шторки холодилника- горка пристенная.Эта шторка в виде рола витягивается из козырька( верхней части )холодильника на ночь.Она не воняет при воздействии на неё солнечных лучей.
дворники зимой зимние летом летние.Понятно что зимние летом очень сильно изнашиваются (за 2 месяца),а летние зимой дубеют .

вот так сохраняем панель

У меня проблема посерьёзнее, не знал куда написать, на форуме не нашёл, вроде такого ещё не у кого не было: В общем обламился болт, который крепит ролик натяжителя (вроде так правильно), теперь необходимо его высверливать, на сто говорят что почти пол движки нужно разюирать... Что делать и как вообще в этой ситуации поступить?

Высверлишь резьбовому отверстию хана может попробовать жидкостями побрызгать ,если конечно потом будет за что зацепить,просто не знаю случай непростой

любителям мыть машину самостоятельно:
пшыкнуть в ведро немного геля для мытья посуды Dosia за 25 руб.
хватает на 10-15 моек
лучше нет в мире автошампуня!!!)))

- В воду омывателя капаем несколько капель "Фейри". Останки насекомых на стекле разъедает влёт.
____________________
это даа))) тож проверено.. летом актуальнейше

Да, вот еще. Всегда имею в машине тюбик с медной пастой. В случае любого ремонта или ТО, перед тем как закрутить ранее открученные болты и гайки, наношу на резьбу капельку. Гарантия того, что в следующий раз это соединение отвернется без проблем, даже через несколько лет, и резьба никогда не приржавеет, не сорвется и не "потянется". Особенно рекомендую для колесных гаек. Для скептиков: сами они не отвернутся
Медные пасты делают разные фирмы, какую брать - неважно.
Описание:
Высокотемпературная паста, эффективно действующая в диапазоне температур от -40°С до +1100°С. Предназначена для защиты болтовых соединений, фланцев, прокладок. Служит для предотвращения пригаров, приваривания и приклеивания, особенно под воздействием высоких температур, высоких давлений и коррозии. Обеспечивает равномерность действия при завинчивании болтов и винтов. Обладает хорошей электрической проводимостью. Предотвращает появление ржавчины в зазорах, а так же защищает от износа, окисления и коррозии.

ganjik
А какой там болт?( я имею в виду диаметр и материал). И на сколько он глубоко в теле обломался?

При условии, что шпилька обломана не глубоко, к ней приваривается гайка через внутреннее отверстие сваркой Кемпи (проволока и углекислота). После того, как место сварки остынет, аккуратно за гайку выкручиваем оставшуюся часть шпильки или болта. Главное хорошо проварить отверстие гайки.
ganjik
Если получится- отпишись.

madmaxx
обязательно отпишусь, да все мужики говорят что ещё не сталкивались с таким случаем, но сказалаи что сделают...

мужики прошу совета.
Хочу помыть двигатель на штатной автомойке.
Что надо закрывать или типа еще чего то надо сделать - потом воздухом продуть все.
И не будет потом проблемы с запуском движка.
Может кто-нибудь мыл движок и были проблемы ??????

не мыл на мойках и не буду... наслушался..
ради прикола иногда на мойках спрашивал про гарантии - никто не сможет тебе пообещать что она у тебя после этого заведется)))
вооружись тряпочкой, щеточкой и потрать часок

Мыл на мойках мыл сам,даже не отключал аккум.проблем 0.Так же заводится и ничего не продувал после мытья самовысыхала при открытом капоте.

совершенно верно,нихрена с тяглом не случается!

Всем привет
движки японский авто моются нормально на штатной мойке . Это не ГАЗ и не ВАЗ

Вот еще советик:
- Свежий скол на лобовом стекле пошоркайте долькою чеснока, чтобы трещина не нарисовалась. Но потом лучше-таки залечить полимером.

Так выглядит шторка от холодильника,хорошо щадит панель.

Для тех, кому ремень безопасности дышать мешает с одновременным раздражением мигающего индикатора - пристегните за спиной.

SOL @ 11.09.2007 - 08:25
Для тех, кому ремень безопасности дышать мешает с одновременным раздражением мигающего индикатора - пристегните за спиной.

А еще проще под сиденьем расстегните разъем