Обслуживание и эксплуатация Toyota opa

6.4.2007, 8:10

Часто использую торможение двигателем переключая передачи на ходу-очень удобно,но не снижает ли это ресурс АКПП ?

6.4.2007, 9:30

rafikov @ 6.04.2007 - 08:10
Часто использую торможение двигателем переключая передачи на ходу-очень удобно,но не снижает ли это ресурс АКПП ?

если переключать передачи Вниз.. в разумных скоростных пределах, то нет.

6.4.2007, 11:06

А если после торможения ,с L или 2 перевожу на D на ходу-это плохо? И в каких диапозонах скоростей можно переключаться безопасно ? Я сначала врубаю O/D OFF на любой скорости, когда снизится до 60 втыкаю 2, L-после 30.

6.4.2007, 15:22

а в чем прикол то ???
я вот на тормоза нажимаю что бы скорость убавить

при наличии АБС зачем скоростью тормозить ?
по моему это пережиток после механических вёдер под названием ВАЗ !

6.4.2007, 19:49

Может ты и прав. но как-то душу греет что колодки экономятся,а ещё диски и бензин! Стиль вождения типа такой-чем реже жмёшь на тормоза тем выше мастерство

7.4.2007, 3:45

rafikov Хочешь убить коробку-продолжай в том же духе.И для верности еще и разгоняйся так же только в обратном порядке.

7.4.2007, 4:57

Нет, ну зачем столько негатива? Конечно, на светофорах повседневно тормозить двиглом - это излишество, но зимой на гололеде - вполне себе оправданный прием, а летом при езде по затяжным спускам так вообще необходимость. У нас с Иркутска до того-же Култука доехать (кто не в курсе - почти 70 км горного перевала) если все время тормазами работать - никаких колодок не хватит

7.4.2007, 10:19

Dyadel @ 7.04.2007 - 03:45
rafikov Хочешь убить коробку-продолжай в том же духе.И для верности еще и разгоняйся так же только в обратном порядке.

Делаю так,потому что прочитал эту рекомендацию в руководстве для Камрика, наверно производтель не станет советовать что ни поподя?

7.4.2007, 10:58

Я думаю что ничего страшного в этих переключениях нет.
Есть же машинки с АКПП и с переключалками на руле(у той же Тойоты), а это тоже самое. Главное не переборщить с оборотами и со скоростью на каждой конкретной передаче. У кого есть книжка(японскоя инструкция по эксплуатации), там есть табличка со предельными скоростями для каждого положения рычага АКПП.

7.4.2007, 13:15

rafikov @ 6.04.2007 - 11:06
А если после торможения ,с L или 2 перевожу на D на ходу-это плохо?

L-можно врубать только после полной остановки, а вот с L на 2-ку.... ну ДО 10 км... наверно не повредит.

есть првило.... что включать можно то что включаеться без Кнопки фиксатора... на наших акппп ее нет, а вот на тех что стоят н аполу есть.... так-же в Оригинальном мануале есть схема как можно и как нельзя переключать скорости.

7.4.2007, 14:32

Сибирячок Не помню где,но про разгон в таком режиме было написано однозначное"НЕТ"

7.4.2007, 15:11

Про разгон согласен.

7.4.2007, 17:13

Сибирячок

В варианте с кнопками на руле стоит защита от дурака-на пониженную перейти невозможно, если на повышенной и без того немалые обороты.

Ездил в ШЕРЕГЕШ (кемеровская область, Таштагол в сторону монголии в горах) на Ипсуме в новом кузове-пользовал на горках и подъемах эти кнопки. Ничего особенного-но удобно.

8.4.2007, 13:22

Сибирячок А если включать ту передачу которая соответствует данным оборотам,то в чем тогда смысл такого торможения?Торможение коробкой в том и заключается по моему,что включаешь передачу ниже той на которой едешь

8.4.2007, 16:44

Dyadel
Как ты думаешь, есть разница между переключением на пониженую при 4000 об\м или 2000-2500 об\м(а в городе именно в этом диапазоне оборотов происходят переключения)?

8.4.2007, 21:03

Сибирячок @ 8.04.2007 - 17:44
Dyadel
Как ты думаешь, есть разница между переключением на пониженую при 4000 об\м или 2000-2500 об\м

+1.... доходчиво.

9.4.2007, 5:39

Сибирячок Ну давай теперь будем подгонять решение задачи под ответ.

Спорить можно бесконечно,на каких оборотах ты завтра подъедешь к перекрестку ты и сам не знаешь.Я останусь при своем мнении(переключать передачи на ходу вредно) и (АБС остановит тебя быстрее и проще без всех этих козьих потягушек).

9.4.2007, 8:53

Dyadel
Никто и не собирается спорить

Я не знаю вредно или нет переключение на ходу(потому что не переключался никогда и не собираюсь этого делать), просто высказал свои мысли.

9.4.2007, 8:55

Dyadel @ 9.04.2007 - 05:39
(АБС остановит тебя быстрее и проще без всех этих козьих потягушек).

Только на сухом и твердом покрытии. На снегу, льду, гравию и песку и т.д тормозной путь машины с ABS увеличивается по сравнению с машиной без нее. о зато остается управляемость.

9.4.2007, 12:42

rafikov @ 6.04.2007 - 19:49
Может ты и прав. но как-то душу греет что колодки экономятся,а ещё диски и бензин! Стиль вождения типа такой-чем реже жмёшь на тормоза тем выше мастерство

Да лучше уш поменять колодки чем коробку

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: