Досталась мне машинка с приличным расходом масла..
Сначала пытался раскоксовывать, и после двух раскоксовок расход был около 6 литров на тысячу км...
Было два варианта:
- продать
- сделать и ездить
Промониторив рынок, ничего адекватного не нашел (особо добавлять не из чего было) и заказав запчасти отправился в Каменск-Шахтинский к
bvik & TOH, предварительно договорившись с ними по телефону.
И самое интересное - на капитальный ремонт мотора с гильзовкой ушло два дня.
Ушел бы день, если бы токарь не уехал на рыбалку (ждали его почти сутки)
В добавок пришлось менять весь ряд выпускных клапанов, и спасибо ТОНу который согласился проехать 150км. в Ростов, до конца неуверенным будут ли они в наличии. Но клапана были )).
Теперь у меня отличнейший мотор, и я ежу улыбаясь )
Хотел выразить благодарность всем, чьи посты я читал:
WadiMen
Константин 71
Валера
0030 и еще многим другим, которых просто не запомнил.
Спасибо за ваши темы и советы, которыми можно просто пользоваться .
Отдельное спасибо ТОНу и bvik, которые помогли заказать мне запчасти и решить для меня эту проблему оказав радушный прием)
- ЧиСтО бЭнЯ БэНч !!
Ну а я и дальше буду продолжать пользоваться вашим опытом и поддерживать машинку в отличном состоянии !
Через время постараюсь выложить несколько фотографий !

тИпПа-оПпА Ну Вы с мужиками молодци. За два дня такую работу сделать не под силу даже команде Макларен из F1

В последнее время мотор работал как дизель.. Почитав темы понял что может быть либо натяжитель ремня, либо гидронатажитель цепи, но когда ко мне приезжал ТОН с bvik отговорили меня что либо заказывать..
Цокател 4 поршень в целиндре, люфт был страшным, но при работе мотора никакой вибрации не было..
Технологические отверстия под маслосьемными кольцами были чистыми, сами кольца были заклинины замками..
Форсунки работали отлично, почти как новые(ТОН).
Сделал вывод, что химия бы помогла, если бы вовремя

Поздравляю с победой, Виталя!

сколько обошлось в деньгах, привести мотор в полный порядок?

Goode, ремонт обошелся около 30 т.р.
из запчастей:
- рем. комплект полный
- гильзы
- поршни
- кольца
- выпускные клапана,
ну и масло, фильтр, антифриз.
В пропорциях где-то 50/50 (ремонт/запчасти)

тИпПа-оПпА @ 18.11.2011, 14:36
Goode, ремонт обошелся около 30 т.р.
из запчастей:
- рем. комплект полный
- гильзы
- поршни
- кольца
- выпускные клапана,
ну и масло, фильтр, антифриз.
В пропорциях где-то 50/50 (ремонт/запчасти)

нормально, зато теперь без головной боли проездишь тысяч 200

да, круто))
Немного фоток:
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

А какие гильзы ставил?

П.С. Фотки лучше на форуме размещать, с радикала они через какое то время потрутся и будут битые ссылки

Masel @ 18.11.2011, 12:36
А какие гильзы ставил?

Masel, гильзы ставил такие:
Goetze, артикул 14-027950-00
заказывал на экзисте

тИпПа-оПпА @ 18.11.2011, 9:57
ссылка
Господи!Пусть он отремонтируетя сам и бесплатно!Аминь!

Скорее всего :

"Разборка и сборка автомата, вернее ДВС, закрытыми глазами."
Такому в армии точно не учат.

Залил синтетику 5w-30 (АА) - ссылка
И присадку с дисульфидом молибдена - ссылка
И фигачу 98 бензин.
Сульфад залил после 600 км. пробега после ремонта,
После этого мотор стал работать мягче, + 98 бенз = радость ))

а вот с 98 наверно будет перебор,от него тепла намного больше даже чем от 95 так как медленнее сгорает,так можно там все и сжеч...поршня точно прогорят....ну если тока ездить не превышая 2000 оборотов....

Многовато для ЗЗ 98-ой.Лучше уж 95-ый

Порняга дельные советы дает, только движка другая

Степень сжатия у 1ZZ-FE - около 10:1, однако двигатель допускает использование обычного бензина (87-й по SAE, Regular в Японии, 92-й у нас). По заявлениям производителя, увеличение октанового числа не приводит к росту мощностных показателей, а лишь уменьшает вероятность детонации. Что касается других представителей семейства (3ZZ-FE, 4ZZ-FE) - то в них степень сжатия больше, поэтому к топливной всеядности стоит относиться аккуратнее.
--- взято с форумов..
Я могу согласится, что иногда не чувствуешь разницы между 92 и 95, потому что они делаются на одной основе..
У 98 принципиально другая основа, и дальше про мой выбор топлива
У Япов качество явно отличается, кто пригонял авто на их бензе подтвердят,
ну и 1zz не расчитан на 76 бензин, тогда 98 конечно мог бы его сжечь..
Разница в сумме на 50 литров около 100 рублей, я не пью пиво и не покупаю сигареты, а так бы сэкономил в пользу ячменного напитка)
Но задумался, буду изучать тех. устройство двигателя и влияние на него 98 бенза))

характеристики авенсиса, рекомендуемый вид топлива с таким же мотором
ссылка

kam210580 @ 21.11.2011, 14:06
Порняга дельные советы дает, только движка другая

Владельца 2.0 литровых ОПАчек будет интересно послушать про систему ERG начинается на 5 мин, 20 сек.

Грамотно мужик расказывает. Посмотри я этот ролик до ремонта, не пришлось бы до некоторых веще самому доходить. Ну ладно хоть теперь знаю что, все правильно сделал. Даже про осевой люфт угадал.

34мин 10 сек. Раскрыта причина жора масла и звона пальцев.