Почему "Allroads of BAIKAL"? Да папка на компьютере, с фотографиями всех наших поездок, так называется. И хотя там еще не "Все Дороги Байкала", но мы работаем в этом направлении.)))
Последняя поездка нашей дружной семьи запомнилась особенно. О ней я и хочу вам кратко повествовать.
Итак, начнем.
Впереди светили несколько выходных дней и провести их хотелось явно не в городе. "ГисМетео" пообещало что с погодой нам повезет и стоило заняться составлением очередного "Маршрута Выходного Дня". Мы всегда планируем маршрут, чтобы поездка не была банальным перемещением тел из точки А в точку Б. А стала небольшим открытием, приключением. На Байкале много дорог и поэтому мы редко приезжаем в одно и то же место дважды (за исключением особо любимых!). За все время пройдено немало дорог- степных, горных, лесных. Немало километров намотано на колеса. Немало направлений изучено. Вот и тогда прозвучал вопрос- "Куда двинемся?" И тут вспомнилось упоминание о беломраморном утесе Саган- Заба с его уникальными, древними наскальными рисунками. Там мы еще не были! Решено! Едем!
Общедоступная карта Байкала, как обычно, помогает слабо. обозначив только основную нашу цель- Саган- Заба. Да ОДИН! летник Бирхин. По опыту знаем. что дорог в степи много. Ошибиться с направлением можно легко! И тогда десяток- другой незапланированных километров тебе обеспечен. Но даже в этом случае масса впечатлений от красот Байкала у вас останется.
Что же... Берем топографическую карту, распечатку снимков со спутника и прокладываем маршрут. Мыс Крестовский- бухта Малая Крестовая- утес Саган- Заба и дальнейшее продвижение по близлежащим бухтам на северо- восток к реке Анга. Там выход на основную трассу и возвращение домой. Судя по распечаткам дороги до основных точек маршрута наезженные и особых трудностей не предоставят. Но это со спутника... На деле случалось намного сложнее. И хотя машина подготовлена (отлифтован кузов, наличие сэнд- треков, рычажной лебедки, хай- джека, лопаты, топора, "телепузиков" да пары СВ р/станций) решено брать обе машины. Населенных пунктов по маршруту просто НЕТ!!! Так что трактор лучше иметь с собой!))) Да и Кайрону не будет скучно стоя на стоянке! Забегая вперед скажу, что весь "внедорожный набор сельского жителя" нам не понадобился. Было несколько весьма неприятных и сложных участков, но Опочка с ними справилась без посторонней помощи.


Итак. Мы готовы к приключениям.
ссылка


Участок трассы "Иркутск- Качуг" до п. Баяндай описывать нет смысла. Подобные ландшафты встречаются на любой трассе. Поля, поля и перелески
ссылка


Граница "Иркутская область- Усть-Ордынский бурятский автономный округ".
ссылка


Редкие кафе и места отдыха. Но в Бурятии они наполнены национальным колоритом.
ссылка

На участке "п. Баяндай- п. Еланцы" природа уже меняется.
Сразу чувствуешь- Едешь к Байкалу.
ссылка
ссылка

На отвороте в п. Петрово не удержались и отведали бурятских поз ("буузы") в придорожном кафе.
ссылка


Сытые и довольные мы продолжили свой путь.
ссылка


Последнее поселение на маршруте- деревня Тырган.
ссылка


Было ощущение, что едешь по какой-то парковой зоне.
ссылка

ссылка

По мере приближения хвойный лес редеет и переходит в Тажеранскую степь.
Первое сульфатно- солевое озеро на нашем пути.
ссылка

Перед озером стоит старая коновязь- "сэргэ".
ссылка
На обычном сэргэ всегда три зарубки. По поверьям бурятского народа верхняя зарубка- для коней верхнего мира. Нижняя- для нижнего мира. Средняя- для коней людей.Здесь их пять. Почему? Никто не знает.
Как я уже говорил, в степи много дорог. Вот и мы слегка взяли вправо и ошиблись. Выехали к заброшенному бурятскому улусу Булык с сильно заросшими огородами и тремя старыми юртами.
Увидели перевал и решили покорив его посмотреть что дальше
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Дорога, как оказалось, ведет в падь Широкую.
ссылка

Спускаться в нее не стали и вернулись на маршрут.
ссылка


Проехав с десяток- полтора км спускаемся в распадок мыса Крестовский.
ссылка

ссылка

Снизу спуск выглядит посерьезнее.
ссылка

На первый взгляд- это обычный, ничем не отличающийся от других мыс.
ссылка

Но во-первых, еще полвека назад здесь находился бурятский улус протяженностью 2,5 км от берега Байкала ( и примерно где-то он здесь он заканчивался). Сейчас только редкие столбики оснований выдает его раннее присутствие.
Суслики не дадут соврать)))
ссылка
ссылка

Во-вторых, мыс ранее назывался "Доин- Хошун" (мыс Войны). Примечателен тем, что в 6-10 в.в. здесь происходили битвы курыкан (местный народ, давший начало якутам и западным прото-бурятам) с монгольскими племенами пришедшими с юга. Курыкане в той длительной войне потерпели поражение.
ссылка

Но до сих пор встречаются останки курыканских крепостей- "шибэтэ"
ссылка

Следующая точка маршрута- бухта малая Крестовая имеет не меньшую историю. В конце 19 и начале 20 в.в. здесь находилась переправа через Байкал и функционировала таможня, наблюдавшая за китайскими караванами.
ссылка
ссылка


В 99 году в 2 км от мыса, на глубине 1000-1100 метров, обнаружена 4 км воронка подводного грязевого вулкана. Как оказалось- не единственная! Вулкан действующий!!! Последний раз его деятельность зафиксирована в апреле 2005 года. И он где-то там за спиной...
ссылка

На берегу лежит гранитный жернов для мельниц. Вес этого жернова (учитывая плотность гранита) в 2,5 тонны. Как и на чем его транспортировали?
ссылка

На мысе Крестовском лежат еще два жернова. Но они в воде, в нескольких метрах от берега.
ссылка

Порой встречаются камни очень причудливой формы
ссылка

ссылка
ссылка

Пока мы бегали по окрестностям, машины дружно отдыхали.
ссылка

В тот день до утеса Саган- Заба мы не успевали.Поэтому решили подняться и на какой- нибудь сопке разбить лагерь. После недолгих поисков...
ссылка
ссылка

...нашлось очень удобное место с шикарным панорамным видом на Байкал.
ссылка
ссылка

ссылка

Спуск здесь кажется небольшим. Но путь туда- обратно, занял больше полутора часов.
ссылка
ссылка

Но это того стоило!
ссылка
ссылка

Вновь осмотр окрестностей
ссылка


Камни- "тюлени"
ссылка

Непередаваемая тишина! Лишь щебетанье птиц, шум ветра в верхушках сосен, да далекий легкий шум прибоя и тревожит эту тишину......... Кристально чистый воздух, наполненный запахом хвои, степного разнотравья и омулевых глубин, наполняет наши легкие.
Непременный спутник - Костер. Шашлык и садимся "Бурханить".)))
ссылка
Где-то далеко по глади озера, глухо ворча дизелем, идет катер...

Но его уже не видно. Солнце спустилось за гору и через некоторое время становиться темно.

ссылка

Еще раз говорим спасибо разработчикам Опы, за прекрасно организованное спальное место и ложимся. Утром непонятно что разбудило... Толи желание поскорей добраться до Саган- Заба, толи утреннее солнце в лобовик.))) За завтраком обсуждаем дальнейшие планы и маршрут. Неспешные сборы и в путь.
ссылка
ссылка


В этот раз, решили вплотную подъехать к очередному сульфатно- солевому озеру.
ссылка

Посмотрев на высохшую пену, воду на вкус пробовать не стали. Пожалели запасы "Смекты" и "Активированного угля"))).
ссылка

Дороги идут веером, но мы упрямо двигаемся в правильном направлении.
Вот и первый "сэргэ" на пути к утесу.
ссылка

Еще несколько киломеров по лесо- степной дороге
ссылка
ссылка

И мы почти у цели.
ссылка

Спуски- подъемы крутые
ссылка

Ну круто! Красиво очень

ссылка

Только подготовленные джипы заберутся обратно. Но судя по следам, оставленным тросами на деревьях, даже они здесь "лебедились".
ссылка

Пойдем пешком.
ссылка

Вот и Саган- Заба.
ссылка

Утес известен большим количеством наскальных рисунков (по- бурятски "зурак"). Самые древние, по оценкам специалистов, относятся к новокаменному и бронзовому векам (конец 2 тыс. до н.э.)
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

И хотя Саган- Заба входит в состав памятников МИРОВОГО наследия Юнеско, это не мешает некоторым оставить свои "наскальные рисунки".
И таких надписей очень и очень много(((
ссылка

Но есть и такие надписи (это место последнего лагеря)
ссылка

Где-то за этой скалой, у самой кромки воды, находится грот со входом в пещеру. Но идти туда не хотелось. Вода +4 градуса.
ссылка

Где-то на вершине этого утеса, по легенде есть пещера, куда один из китайских караванов (не сумев преодолеть Байкал) спрятали золото. Пещеру конечно найти не могут.
К сожалению, фото не в состоянии передать истинной мощи этого утеса.
ссылка

Побродили по окрестностям...
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Раскопки археологов видны даже со спутника
ссылка

...и пошли обратно
ссылка

Еще одна точка маршрута достигнута. Можно и на выход. Но мы не спешим потому как времени отдохнуть еще предостаточно.
Так что потихоньку двинемся по бухтам, мысам в поиске хорошего места для окончательного отдыха.
ссылка
ссылка

Прошли очередную бухту.
ссылка

Очередной перешеек между бухтами. Неприятный зараза! Круто. Узко. Камней понатыкано.
ссылка

И оказались в очередной бухте. Она нам нравиться. Все! Остаемся!
ссылка

Место тихое, спокойное. Лагерь разбит. теперь и на воду можно. Лодчонка. Компрессор. А вот и мы Байкал!
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Не поверите, но под лодкой семь с половиной метров чистейшей воды.
Проверено спиннингом.
ссылка

К вечеру слегка побродили.
ссылка
ссылка
ссылка

Нашли интересный камень. Кто, как, когда и зачем это сделал?
ссылка

"Тропинка" из мраморных камней, выложенная природой. А может и не природой?...
ссылка

Пока осматривали окрестности и ориентировались по местонахождению, подкрался вечер.
Догорел костер. На соседних скалах ругались чайки, но шум прибоя убаюкал довольно быстро.
Вновь утро. Пора домой. Попрощались с Байкалом, но обещали вернуться.)))
Машины дружно урча двигателями, двинулись покорять пока еще неизвестные дороги.
ссылка

А мы крутя "баранками" и головами, приглядывали куда бы нам в следующий раз приехать.
СЕРЬЕЗНО! поплутав по лесным и степным дорогам, временами испытывая выброс адреналина от легкого OFF-ROADа, выбираемся совершенно забытыми дорогами к конечной точке - реке Анга.
ссылка

Дальше трасса... Напоследок тряхнув подвеской машины выбрались на асфальт, и как-то неохотно двинулись в сторону дома. По мере приближения к городу накатывает ЖАРА!!!... ЖАРА от солнца!!!... ЖАРА от асфальта!!!... ЖАРА от соседних машин!!!... Жена, по радиостанции из Кайрона, предлагает развернуть колеса вновь к Байкалу. Жестокая шутка в данный момент. Но мы подождем следующего раза. Ведь пройдены еще не "Все дороги Байкала". И значит еще будут планы, маршруты, поездки. И еще не раз мы увидим суровую, дикую и красивую страну- Прибайкалье.

С уважением, ваш одноклубник.
Спасибо всем, кто до конца дочитал мою писанину.)))
P.S.
Аккумуляторы, в обоих фотоаппаратах, безнадежно сели. Поэтому последние снимки делались уже на сотовый.
Снимали на оба аппарата, поэтому качество разное. Ну и конечно же, это не все снимки.

kochevnik!

Спасибо, интереснейший отчет.
Добавил желаний посетить Байкал.
Давно мечтаю съездить на Байкал, да все никак не получается, в основном из-за того, что потенциальные попутчики в последний момент по каким либо причинам отказываются, а ехать на одной машине рискованно. Только до Иркутска 1000 км., а там еще сколько колесить.
Вот поэтому с женой всё только каждый год колесим по югу Красноярского края и Хакасии.
Красота, конечно, тоже офигенная, но своя.
Стоит сказать, что вообще красоты Сибири необыкновенные.
Я тут две недели назад совершил поездку из Москвы в Казань на машине (в качестве пассажира, правда). Так природа в центральной части России меня совсем не поразила.

большой +

Здорово! Отличный отзыв! Смотрел с огромным удовольствием! Интересно читать разные факты, да и вообще отзыв на 5+!

Шикарнейший отчёт!!!!Респект огромный!!!!
Значит ник взят не с потолка!

Даже только читав, получал огромное удовольствие!!! Кочевник, очень хорошо пишешь - интересно, легко и непринужденно!!!
От природы Байкала увиденной на фото сижу под впечатлением...
Не ленись пожалуйста! пиши еще такие отчёты! очень-очень интересны они!

Ээээх. МОЛОДЕЦ!!! Очень здорово написал!!!Красота!!!

Понравилось! А когда ездили? Чего-то на май месяц похоже.

Мужики! Всем огромное СПАСИБО!

КАН24

Спасибо, интереснейший отчет.
Добавил желаний посетить Байкал.
Давно мечтаю съездить на Байкал, да все никак не получается, в основном из-за того, что потенциальные попутчики в последний момент по каким либо причинам отказываются, а ехать на одной машине рискованно. Только до Иркутска 1000 км., а там еще сколько колесить.

Иногда экспромтом рвануть куда-нибудь получается быстрее, чем долгие сборы Ехать конечно лучше группой. Веселее однозначно! Да и длинная дорога покажется короче. Ну а здесь поколесить захочется немало. Затягивает К примеру, протяженность нашего маршрута (от порога-до порога) составила 517 км 400 м.
Так что, ждем в гости!

константин71

Значит ник взят не с потолка!

Точно так, Костя! Он как раз и отражает суть интересов.

dda

А когда ездили? Чего-то на май месяц похоже.

С 11 по 13 июня т.е. в позапрошлые выходные.

deadman

Не ленись пожалуйста! пиши еще такие отчёты! очень-очень интересны они!

Спасибо! Не обещаю, но постараюсь А еще лучше приехать и увидеть все это, своими глазами.

gdbroker
Спасибо! Судя по размерам и цвету текста - отчет действительно тебя впечатлил

FalleN

Интересно читать разные факты, да и вообще отзыв на 5+!

Спасибо! Предлагаю объединиться и в следующий раз сгонять вместе