Пожалуйста помогите!!!

30.4.2011, 13:29

Я столкнулся с токой проблемой: Машина стала плохо заводиться, раза с третьего. Причем утром "на холодную" заводиться с первого раза и быстро, а вот потом в течении дня, все ни как. Сделал компю диагностику : сказали умер лямбда -зонд и куда-то уходит давление в топливной сист. Зонд поменял, а вот с давлением сомневаюсь. Если бы его не было то машина бы вообще плохо ехала и работала. Да, еще на больших обор. черный дым.

30.4.2011, 18:40

В топливном фильтре есть резиновые колечки-прокладки, наверное усохли и давление не держат, можно поменять вместе с фильтром. Как это делается описано в топиках по замене топливного фильтра

30.4.2011, 19:04

форсы льют. проверь их на герметичность на стенде

30.4.2011, 19:44

Masel @ 30.4.2011, 22:40
В топливном фильтре есть резиновые колечки-прокладки, наверное усохли и давление не держат, можно поменять вместе с фильтром. Как это делается описано в топиках по замене топливного фильтра

Тогда, утром, он бы заводился до обеда, ждал пока насос создаст рабочее давление в рейке.

30.4.2011, 19:52

черный дым -конкретное переобогащение смеси! это 500% форсы. истинно вам говорю! - ссут сволочи!

30.4.2011, 19:53

Спасатель @ 30.4.2011, 17:29
Да, еще на больших обор. черный дым.

Похоже смесь богатая- может датчик кислорода?...

30.4.2011, 19:59

я дико извентиляюсь...скока стоит диагностика? скока стоит новая лямбда? а скока стоит промывка форсов со снятием на стенде?

1.5.2011, 10:56

Богатая смесь однозначно! Вопрос- Какой двигатель? И после замены лямбды, ошибку на компе сбрасывал? Свечи менял после замены? ДМВР и БДЗ (в частности КХХ) в каком состоянии? Могут форсунки лить, но может и датчик ОЖ косячить. Вобщем пиши.

1.5.2011, 16:36

может и датчик ОЖ косячить

может, но ТС пишет

куда-то уходит давление в топливной сист

+ чёрный дым + хреновый горячий запуск. мне кажется, что это признаки только одной неисправности

2.5.2011, 12:30

deadman @ 30.4.2011, 20:59
я дико извентиляюсь...скока стоит диагностика? скока стоит новая лямбда? а скока стоит промывка форсов со снятием на стенде?

Диагностика - 800р. Лямбда - на разборе оригинал - 1500р

2.5.2011, 16:29

Спасатель @ 2.5.2011, 17:30
Лямбда - на разборе оригинал - 1500р

Надо было и свечи на разборе оригинал брать. Лямбду новую надо ставить, тем более что цена - такая-же.

3.5.2011, 15:42

dda

Надо было и свечи на разборе оригинал брать

у вас полфорума на свечах из Япии катается по 50-60 тыщ!

и утверждают что они лучше новых! таким макаром канеш можно и свечи с разбора брать!
ОФФ. я вот недавно взял колодки с разбора. Акебоно. по износу тыщ 5-10 прошли. 600 р. комплект, а в экзисте в 2-2,5 раза дороже, и не факт что не с Малой Арнаутской. Так что разборы не так однозначны.

Спасатель, ты форсы проверил?

3.5.2011, 16:50

deadman
Сам пользую контрактные запчасти, но ты не путай такие вещи которые можно проверить, посмотреть, убедится что они рабочие и расходники, которые не проверишь и фиг знает сколько они уже отходили.

4.5.2011, 9:26

dda @ 2.5.2011, 17:29
Надо было и свечи на разборе оригинал брать. Лямбду новую надо ставить, тем более что цена - такая-же.

Оригинальная стоит 3200р, а универсальная 2100р (для сведения)

4.5.2011, 10:20

Спасатель @ 4.5.2011, 13:26
Оригинальная стоит 3200р, а универсальная 2100р (для сведения)

есть мнение, что универсальная не совсем подходит к тоетам свежим. говорят она реже сигналы выдает, частота пеменьше у неё. поэтому совместимость не 100%. Хотя сам уже 3 год на универсальной катаюсь.

4.5.2011, 10:50

имхо, что-то с бензином-впрыском
Лямбда просто это сигнализирует
соглашусь deadmanом форсунки ссут
почистить их можно присадками, например карстол-тбе (tbe) через 3-4 израсходованных бака все должно исправиться
ах, да и бензин нужен 100% качественный, например лукойл 92 экто - это всегда
ну а тот бенз который сейчас в баке - спалить срочно

нормально работающий бензонасос восстанавливает давление за два оборота стартером, т.е. за 1-2 секунды.

4.5.2011, 11:27

NTK-S4 цена 1500р. А из-за лямбды очень да-же может лить - она, меряя всякую хрень, даёт команду что смесь бедная, вот компьютер и обогащает её по максимуму.

З.ы. а вообще помыть форсунки со снятием - это первое что надо сделать.

4.5.2011, 11:30

я понимаю там на Д4 всякими чудожидкостями форсы мыть...а тут то они за 10 минут снимаются! и сразу проверяется распыл и герметичность визуально, а не по эмперическим каким то субъективным ощущениям

5.5.2011, 11:10

Форсы на стенде проверил и промыл , все нормально не текут. Поменял датчик на воздухо-фильтре, не помогает, давление втопливе норм. Что еще можно сделать? КАк сбросить комп?

5.5.2011, 11:16

мотор ФЕ аль ФСЕ?

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: