Здравствуйте, читаю Ваш офрум уже 2 дня. Планирую покупать Опу.
Но так и не нашел темы про различия в 2WD и 4WD.

Интересуют мнения, какие недостатки у 4WD по сравнению с 2WD в плане дороговизны обслуживания, ремонта и эксплуатации. Намного ли больший расход топлива? Намного ли страдает динамика разгонаи пр.

Возможно невнимательно прочитал форум, и не нашел темы.

Очень жду ответов.

Просто подворачивается хороший вариант с 4WD.

(Сейчас катаюсь на Приусе в 10 кузове).

У нас в новосибе без полного привода зимой тяжко а в москве ты и без него можеш прожить расход не намного больше забот в 2 раза больше пыльники гранаты крестовина масло в редукторе

У меня есть 2 мнения )))
1. Для Москвы 4WD не нужен, я сознательно брал 2WD, и зимой убедился, что был прав.
2. Если подворачивается хороший вариант с 4WD, надо брать, так как разница минимальная, и если машина в хорошем состоянии, хлопот он не доставит.

Мне кажется у вас в Москве особо выбирать не приходится, если на месте покупать, а раз вариант хороший то стоит брать.

Я в Новосибирске на 2ВД езжю и горя не знаю, везде асфальт. У вас так и подавно. Разве что ты гонщег какой.

По клиренсу между ними различий нет. Если только по асфальту то лучше 2wd - расход меньше, динамика лучше. А снега в Москве зимой не найдешь...

Покупал специально 4 wd. У нас зимой полный привод самое то ИМХО.
Зимой по заснеженным дворам удабней ездить, уверенный старт со светофора в гололед.
Я даже на месторождение, на работу на своей машине ездил. Доехал прям до куста, отработал 10 дней. Последние 4 дня перед отъездом лил дождь, дорогу размыло. Проезжали только УРАЛы, которые разбили дорогу. Когда я увидел в каком состоянии дорога, я не думал что проеду. И всетаки выехали без каких-либо последствий. Даже ни разу не толкали.
На переднеприводной не ездил, так что разници не знаю.

alexisgut
Если вариант хороший бери и не думай!
У самого 4 wd подвернулась такая, дело не в том, что на ней грязь месить, для этого она не прелназначена, просто будешь чувствовать себя более уверенно при гололеде. Не будет букса на светофорах. А так спорить, что лучше, а что хуже без смысла, каждый кулик будет хвалить свое болото. На форуме уже где-то был спор об этом.

все понятно

спасибо за ответы.

"расход не намного больше забот в 2 раза больше пыльники гранаты крестовина масло в редукторе"

это для меня определяющее. впрочем с остальными мнениями про отсутствие снега в Москве тоже согласен.

alexisgut @ 27.10.2008 - 21:43
все понятно

спасибо за ответы.

"расход не намного больше забот в 2 раза больше пыльники гранаты крестовина масло в редукторе"

это для меня определяющее. впрочем с остальными мнениями про отсутствие снега в Москве тоже согласен.

сильно по этому поводу не парься, если машина хорошая то заботы появятся года через 3-4, но зато намного увереннее будешь ехать не только по льду, но и при сильном дожде.
Сам летом пробовал, правда не на ОПЕ, а на КАШКАЯХ.
Была бы возможность взял бы 4WD

Не знаю как насчет забот - меня задний привод никак отдельно не беспокоил, но пробег на машине был 78 тык когда продала (может к 200 он и сломается, но жижу в редукторе нужно поменять без вопросов), смотреть надо перед покупкой вдвое больше это да, работу вискомуфты проверить тож.

На моей нонешней машине вд устроено по тому же принципу, тока электрическое, но, в отличие от Опы, машину можно кнопкой сделать переднеприводной - так вот....до сугробов у нас еще не дошло но по утрам скользко - разница с вд и без вд ОГРОМНАЯ, я прям не поверила (привыкла что в нужный момент задница включается сама) так что бери вд пригодится однозначно!

Бери в-довую! Не парься. Динамика...расход.. Я перед покупкой тоже голову ломал. Взял полный привод. Не жалею ни грамма. Пока.. Тьфу-тьфу.. Правда я живу в частном секторе, и снег у нас не чистят..

Alexey77
Аalexisgut живет в Москве и снег тута чистят, а еще так как тут (в москве) много народ его (снега) не так уж и много

У меня 4-вд, никаких особых забот,расход побольше,но и возможностей у машины тоже больше...

Alexisqut!
Ну и мои пять копеек.
Три года отъездил на 4WD.
В части плюсов все здесь правильно описали.
А в части минусов категорически не согласен.
Я взял ОПУ с пробегом 145 тыс. Три года отъездил и никаких забот не знал.
Здесь кто-то ляпнул про крестовину, так это наверно с ЛУАЗОМ спутал, скажите еще - шприцевать регулярно надо. Ну нет на ОПЕ крестовин.
И по части пыльников тоже не понял, что на 2WD их нет что ли? Фигня какая-то.
По части расхода тоже разницы нет, может теоретически есть, но на практике я не ощущал - задний привод автоматически подключаемый, то есть в нормальных условиях езды это просто 2WD, здесь не надо путать с НИВОЙ.
Короче очень рекомендую - просто получишь без всяких дополнительных хлопот дополнительный полезный девайс, которого нет у других.
На нашем сайте не было ни одного случая возникновения проблем с 4WD.

КАН24 плюс стотыщпицот! У меня пробег 165 тыс. (ттт) пока никаких хлопот, коробка-раздатка-редуктор такие же как на опе (U341F-MF1A), давеча в горку под 30% заезжал по раскисшей глине... конечно не уаз, но прет хорошо.

год владею 4вд, пробег был 165000, за год наездил почти 20000км., 4вд взял случайно, не знал, что этот кузов (ZCT15) вэдовый, сперва растроился, а теперь мне кажется это плюсом
МИФЫ:
1. расход - мне кажется что от этого он не на много увеличивается, гораздо больше зависит от других факторов, у меня летом 7,5-9л, зимой 9-12 (14) литров на сотню (зависит от большого количества прогревов и малого километража пробега, в течении дня).
2. Выше стоимость запчастей: да действительно, многие детали подвески, а также двигатель, коробка, стоят дороже, так ведь ходовка и крепче, вся детали подвески намного мощнее, кстати про стоимость запчастей:мне еще за 20000 км. не пршлось ничего менять, а ведь в Иркутск ее пригнали своим ходом, а как гонят перегоны я думаю многие знают, а другие догадываются, ориентировочно узнавал стоимоость стоеек, напрмер задние мне предлагали от вэдовой висты 2500р. за штуку, да забыл менял гофры передних стоек в сборе, по 250 руб. за 1шт.
3. меньше резвость чем у переднеприводной, да наверно лишние 100 кг. веса дают о себе знать, но я думаю, что также это зависит от многих факторов, и полный привод в этом не главное.
Мой вывод:
о том, что взял 4 вд я не жалею, с какими то дополнительными расходами, по сравнению с передниприводными авто которые были ранее, я не столкнулся, зато какой кайф ездить, одно то, как мы спокойно ехали в гору во время гололеда,объезжая машины стоящие и буксующие по обочинам и ползущие сверху боком, запомнится надолго, поэтому я думаю при замене машины тоже будет выбор в пользу чего ни будь вэдового.

двигатель на вэдовой задушен по мощности, машина тяжелее на 90-100кг, клиренс ниже на 1см,

0030 @ 22.11.2009 - 15:48
двигатель на вэдовой задушен по мощности, машина тяжелее на 90-100кг, клиренс ниже на 1см,

Да и фиг с ними! Если ездишь не только по асфальту, полный привод- весчь! Кстати, человечек задавший вопрос и создавший тему год назад, бесследно исчез..

ничего, придет почитает

Проблема у ведовых есть - коробка. Слабовата она и при не очень бережном отношении выходит из строя. При пробеге 99 тыс поменял коробку, в остальном все супер. Правда, мне кажется, что я был первым заменившем в ней АТФ.