При прикуривании соединил клема +- нечайно. Машина не едит, на газ давишь, она в захлеб, в чем причина, кто подскажет?

ДимасМ @ 1.12.2011, 20:21
При прикуривании соединил клема +- нечайно. Машина не едит, на газ давишь, она в захлеб, в чем причина, кто подскажет?

Но заводится?На хх работает?Чек не горит?

Не совсем понятно. Ты подключил со своей работающей машины плюсовую клемму к минусу молчащей, или закоротил свой + и - на работающей, или ты сам не пускался и ... Короче, неясно. В каждом случае свой путь поиска. Если ты работал и закоротил +и -, то смотри цепи генератора и регулятора напряжения ( а прежде всего бортовое напряжение. Если же ты подал переполюсовку на свою неработающую машину - ставь свечку за то, чтоб малой суммой обойтись, ибо не все схемы имеют защиту по питанию в виде встроенных стабилизаторов.

Как то поподробней что, ли? Захлеб это значит глохнет? Как на холостых работает? Как конкретно замкнул когда двигатель уже работал или при подключении?

Читай с 62-го поста.Может чего полезного найдёш.
ссылка

Юрасик @ 1.12.2011, 14:10
Не совсем понятно. Ты подключил со своей работающей машины плюсовую клемму к минусу молчащей, или закоротил свой + и - на работающей, или ты сам не пускался и ... Короче, неясно. В каждом случае свой путь поиска. Если ты работал и закоротил +и -, то смотри цепи генератора и регулятора напряжения ( а прежде всего бортовое напряжение. Если же ты подал переполюсовку на свою неработающую машину - ставь свечку за то, чтоб малой суммой обойтись, ибо не все схемы имеют защиту по питанию в виде встроенных стабилизаторов.

Машина не глохнет, на холостых работае ровно, замкнул по запарке +с - при работающем двигателе. Чек не горит, машина едит, но не хватает тяги, в гору копец не подняться.

ДимасМ @ 2.12.2011, 15:22
Машина не глохнет, на холостых работае ровно, замкнул по запарке +с - при работающем двигателе. Чек не горит, машина едит, но не хватает тяги, в гору копец не подняться.

Цепь только поменяли, короче только капиталку движка произвел, еще обкатку не прошел.

а после "капиталки" нормально ехала?

Всё будет нормально,у меня шурин тоже замыкал,но у него сначала много предохранителей сгорело,но потом тоже тупила ,но когда долго ездил она начинала нормально ездить,но потом опять тупила! Дня через 3 или 4 стала нормально но позже ещё поменял катушку! Может тогда подгорела ,может нет , не знаю!

Скинь клемму минут на 15, а лучше на ночь.

dda @ 2.12.2011, 17:44
Скинь клемму минут на 15, а лучше на ночь.

Скидывал, все также.

30 @ 2.12.2011, 15:33
а после "капиталки" нормально ехала?

После капиталки была идеальна, бесшумна и послушна.

Сделал диагностику, вроде все обошлось, оказалось форсунки грязные.

ДимасМ @ 1.12.2011, 20:21
При прикуривании соединил клема +- нечайно. Машина не едит, на газ давишь, она в захлеб, в чем причина, кто подскажет?

ДимасМ @ 2.12.2011, 22:22
Машина не глохнет, на холостых работае ровно, замкнул по запарке +с - при работающем двигателе. Чек не горит, машина едит, но не хватает тяги, в гору копец не подняться.

ДимасМ @ 3.12.2011, 13:16
После капиталки была идеальна, бесшумна и послушна.

ДимасМ @ 4.12.2011, 23:20
Сделал диагностику, вроде все обошлось, оказалось форсунки грязные.

Опрокинуто устоявшееся мнение,что чистота форсунок зависит от качества топлива.Вот наглядный пример,короткое замыкание + на - вызывает мгновенное загрязнение этих штуковин.

Почистил и поехала????

Получается вывод такой - Не замыкайте + и -. Эта процедура забивает форсунки!

Вот это точно )) Всегда был уверен что КЗ вызывает загрязнение форсунок

помоему это просто совпадение