В субботу по вине Балашихинских дорожников лишился баллона Бриджстоун Потенза П3 (((
Поскольку резина все равно доезжала последний сезон, особо не расстроился, все равно менять. Заодно хотелось перейти от размера 215/45-17 на 205/50-17, но поскольку в этом месяце у меня некий бюджетный дефицит, рассматривались только недорогие варианты.

Короче, теперь я тестирую на своей шкуре вот такую резину : MAXXIS MA-Z1 . Первые впечатления сугубо положительные. Вырос комфорт, снизился шум, при проезде по прерывистой разметке руль наконец не подергивается в руках Заплатил по 3500 руб за шт. Знаю где можно было еще чуть сэкономить, но мне надо было срочно.
Посмотрим что дальше будет... Если кому интересно, ссылка тест этой резины.

VETTER
Блин почему низкопрофильная так резко отличается по цене от обычных размеров .Я липу зимнюю в прошлом году брал на оптовом складе MAXXIS 205х65х15 по 2750 р за коляску. Тоже понравилась не смотря на то что эконом класс. Сейчас лежит ждет нового хозяина.

Валера @ 15.09.2008 - 11:38
Блин почему низкопрофильная так резко отличается по цене от обычных размеров .

Ну как почему... Низкопрофильная резина - это уже не так просто. И технологии и оборудование нужны другие. Вот и дороже...

Блин, как же ты на 17-дюймовой резине по нашим ямам ездишь...

Шурик
у него не наши ямы у него МОСКВА

а вообще нормально вот у нас 0030 ездит на 17 и все ОК.

ага, 215/45ZR17 бриджстоун TS-02.
поездил по разным городам, ездить можно, но тока не в Волгограде.
и нет смысла брать с высоким индексом скорости, будет жеская и шумная.
а профиль 50рулит. расход топлива будет cють больше.
а на зиму хочу 15тый радиус.

forsadim @ 15.09.2008 - 21:01
у него не наши ямы у него МОСКВА

а вообще нормально вот у нас 0030 ездит на 17 и все ОК.

Ну, в Москве и Тюмени дороги хорошие, но даже и там, ИМХО, на такой резине всю задницу отобьёшь

Шурик
Да ладно тебе в Новосибирске самые плохие дороги по РОссии но ведь полно на низком профиле гоняют, наверно чтоб не заснуть за рулем. У нас машинка мягкая а вот на хонде да на низком профиле да по Новосибирску вот это я понимаю, кишечник растрясает так что сартиров должно быть на дороге через 100 метров. Что касается Москвы так там можно вообще гонят можно на колесах от погрузчика (кара).

Валера
Эх, не катался ты по нашим ямам...
У меня коллега по работе ездит на Тойоте БиБи на колёсах 205/40 R17. Как он это делает, я даже не представляю

Шурик @ 16.09.2008 - 10:47
Тойоте БиБи на колёсах 205/40 R17.

Биби охрененный броневик. В коллекционный гараж мастхэв однозначно!

Да низковат профиль но появляются плюсы. Хорошая обратная связь на руль.
Курсовая устойчивость гуд. Для 152 л.с. это хорошо.(132л.с.у моей оры) Да и самому нравится как она повороты проходит как по рельсам(всмысле не как трамвай жёстко ,а как он же не сдвинешь). Правда за баранку приходиться держаться что бы,как воробей в сарае,по сиденью не лётать.Ещё колёса как мячики не прыгают торможение лучше из-за этого.Амортизаторы новые,прошу не прикалываться.Я и на зиму купил 205 55 R16 R кстати Yokogama Ice Guard K2 721.Во Владивостоке в 1000size за 3200(баллон)+доставка Желдорэкспедиция обошлась 1001руб.Езжу на низком профиле 4й год. Машину на гражданской резине забирал ехал с квадратными глазами.Однако дело привычки вся эта история.Перегоны говорят смени резину-больной. Да у нас дороги оставляют желать лучшего. Хотя видал и хуже в Усолье(Сибирская франция). Не сменю!

0030 @ 15.09.2008 - 21:23
а профиль 50рулит. расход топлива будет cють больше.

Не понял мысли про расход... Прокомментируй плз

Наверное потому что с профилем 50 узкой резины в принципе нет. А широкая имеет выше сопротивление качению?

BRAHMAN @ 17.09.2008 - 15:55
Наверное потому что с профилем 50 узкой резины в принципе нет. А широкая имеет выше сопротивление качению?

Это понятно.. Неясно, почему расход должен увеличится при моем переходе с 215-45-17 на 205/50-17. Или 0030 что-то другое имел в виду?

А широкая имеет выше сопротивление качению?

ну да. чем шире тем больше сопротивление. поэтому тяжелее тянуть и расход больше получается

VETTER
у меня увеличился с перехода со штатных 15тых на 215р17е, пологаю что это связанно с увиличением веса каждого колеса на 2,5кг и шириначуток больше стала, я думал что не будет разницы потому что катаются 17е лутче. но по компу видно, но это можно списать на разницу темпиратуры.

при моем переходе с 215-45-17 на 205/50-17.

Действительно парадокс резина уже.Должна легче катиться.

0030 @ 17.09.2008 - 19:53
VETTER
у меня увеличился с перехода со штатных 15тых на 215р17е, пологаю что это связанно с увиличением веса каждого колеса на 2,5кг и шириначуток больше стала, я думал что не будет разницы потому что катаются 17е лутче. но по компу видно, но это можно списать на разницу темпиратуры.

А, если имелся в виду переход со штата на 215/45-17, то это понятно. Конечно, расход увеличится. Я сделал вывод, что такой размер для веса ОПЫ широковат, поэтому и перешел на 205/50.

Уважаемые Господа! А если вы возьмете резину тех же размеров, но других производителей у Вас тоже изменится и расход бензина и субьективное ощущение от рулежки своего любимого авто.