Не работает печка , не идет воздух на ноги и в центр салона, вентилятор работает но дует только на лобовое стекло и боковые решотки. Что делать, в чем причина, подскажите пожалуйста. На словах все говорят дело в заслонках. Потому как она себя ведет, с начало работала, потом перестала, на кочке тряхануло и снова заработала и сейчас снова не работает. Только не предлагаете снова на кочки наезжать

Первым делом отодвигаеш два передних сиденья максимум назад, потом с водительского пересаживаешся рядом на пассажирское и с фонариком ныряеш под панель, там главное под руль пролезть и начинаеш внимательно смотреть какая заслонка тормозит, она попойму самая верхняя. Для определения заслонки включаеш режим обдува, ну например в ноги, или в салон. После определения делаеш два тренеровочных манёвра: сначала включаеш обдув на лобовое и помогаеш рукой заслонки повернуться, а потов в салон и опять помогаеш ей рукой повернуться. При этом скорость печки желательно сделать на тройку. После проделанной процедуры ты смело на любом светофоре успееш выбрать любой режим какой захочеш, при этом сидя на месте ты просто датянешся рукой, зная уже куда. Самое главное сначала берёшся за заслонку, а потом выбираеш режим, чтоб помоч повернуться. Я таким макаром уже 7 месяцев езжу, даже и не замарачиваюсь. А вообще ссылка как с этим бороться.

Если подоити к вопросу конкретнее то варианта два, под панель смотреть всеравно придется но главное мог просто слететь рычажок привода с заслонки надо смотреть, вариант второй умер привод, а переключать руками на ходу вообще не безопано


Есть еще дорогой вариант поехать на диагностику при умершем приводе сканкр покаже, но проще самому ничего сложного не залез под понель попереключал ели привод двигается значит просто надо поправить

У меня так было - зимой прошлой чёто подклинило и дула печка только на стекло.
Решил вопрос так: тыкал в режимы, включал разные скорости и разные температуры при очередном тычке (вроде "обдув заднего стекла") печка начала обдувать заднее стекло, короче вылечелась тыканием!
Вот щас попытаюсь воспроизвести как была настроена печка когда её выклинило обратно:
скорость максимальная, температура макисмальная, включен режим "обдув заднего стекла" + "обдув ещё чего-то".
Год уже прошёл и всё работает с тех пор нормульно!

ArS @ 4.11.2010, 6:54
режим "обдув заднего стекла"

А у нас разве есть такой режим? Может имел ввиду обогрев заднего стекла?

Таже фигня только сегодня обратил внимание что дует на ЛОБовое ,причем при переключении кнопка горит а движений 0,---> температуру не трогал помогла комбинация зад + перед и потом с переда на ноги и все теперь норм так-что способ ArSа вполне помог

зависла печка в режиме стекло, ноги, дальше не переключается не в один режим

попробуй покомбинировать режимы, температуру и скорость. Особенно обрати внимание на режим "обогрев заднего стекла" - пробуй комбинировать с ним. У меня помогло!
Прошлой зимой печка зависла на обдуве лобовухи. Потыкался и отпустило, и с тех пор проблем нет, три раза тьфу!

ArS @ 21.11.2010, 15:14
попробуй покомбинировать режимы, температуру и скорость. Особенно обрати внимание на режим "обогрев заднего стекла" - пробуй комбинировать с ним. У меня помогло!
Прошлой зимой печка зависла на обдуве лобовухи. Потыкался и отпустило, и с тех пор проблем нет, три раза тьфу!

присоединяюсь. была точно такая же проблема. решилась переключением разных режимов.

Kamyshan @ 22.11.2010, 6:39
присоединяюсь. была точно такая же проблема. решилась переключением разных режимов.

пробывал не помогает. скажите предохранитель мог сгореть? если да то где они и описание их.

после диагностики остались гореть кнопки 1 и 4 скорость

что делать?

Скопировал с другой темы!

Первым делом отодвигаеш два передних сиденья максимум назад, потом с водительского пересаживаешся рядом на пассажирское и с фонариком ныряеш под панель, там главное под руль пролезть и начинаеш внимательно смотреть какая заслонка тормозит, она попойму самая верхняя. Для определения заслонки включаеш режим обдува, ну например в ноги, или в салон. После определения делаеш два тренеровочных манёвра: сначала включаеш обдув на лобовое и помогаеш рукой заслонки повернуться, а потов в салон и опять помогаеш ей рукой повернуться. При этом скорость печки желательно сделать на тройку. После проделанной процедуры ты смело на любом светофоре успееш выбрать любой режим какой захочеш, при этом сидя на месте ты просто датянешся рукой, зная уже куда. Самое главное сначала берёшся за заслонку, а потом выбираеш режим, чтоб помоч повернуться. Я таким макаром уже 8 месяцев езжу, даже и не замарачиваюсь. А вообще вот ссылка как с этим бороться.

XBH @ 26.3.2010, 0:17
Может и заслонка, но не факт...
Я у себя так же думал, оказалось при ремонте движка (замена колец) "мастера" намазали где то "толстым слоем, как масло на хлеб" - герметик... он попал в радиатор, и .... вуаля, холодный воздух в машине....
причем на пассажира дуло теплом, а вот на водителя -- конкретным холодом....

Пришлось снимать радиатор и промывать.... сейчас как в сауне... если ручки покрутить...

Коллеги, можно ли снять радиатор печки не снимая всю панель?

А зачем, его снимать-то?
Его патрубки выходят в двигательный отсек сквозь щит. Скидывай их с блока двигателя, стыкуй со шлангами - и вперед!
Я на завтра наметил сделать эту процедуру повторно. Если камни с неба не полетят - выложу фотоотчет. ...лишь бы фотик дома не забыть.

Колхозник @ 21.12.2010, 15:15
А зачем, его снимать-то?
Его патрубки выходят в двигательный отсек сквозь щит. Скидывай их с блока двигателя, стыкуй со шлангами - и вперед!
Я на завтра наметил сделать эту процедуру повторно. Если камни с неба не полетят - выложу фотоотчет. ...лишь бы фотик дома не забыть.

Буду ждать отчет с нетерпением, задолбался мерзнуть в машине.
Вообще есть положительный результат от промывки печки или все-таки нужно мыть всю ситему охлаждения?
У меня потихоньку нагревается воздух если вентилятор на минимуме, но стоит только включить чуть быстрее, сразу начинает дуть холодным воздухомт. Если прогазую сильно, опять тепло становится, в пробках даже согреться не успеваю. Это при том, что на рабочую температуру машина выходит минут за 5-7.
Еще думаю мог забиться сам радиатор печки с наружи пухом и всякой пакостью.

jivoy @ 21.12.2010, 12:33
Вообще есть положительный результат от промывки печки или все-таки нужно мыть всю ситему охлаждения?

Еще думаю мог забиться сам радиатор печки с наружи пухом и всякой пакостью.

Эфект есть, вернее был - потом как-то сгладился. Видимо по системе грязь гуляет. Хотя при смене антифриза промывал ее.
Забиться, конечно, может. Если ездить летом без салонного фильтра.

У меня тоже не африка! У шурина на Ранксе можно сказать рука не терпит от дутья, а у меня чуть горячеватый! И напор не очень. А ктонить знает как можно посмотреть на радиатор печки, не разбирая панель!?? Мож там всё ватой забито???

На печку не жалуюсь, но на радиатор посмотрел-бы. Есть идея, может на вентиляторе печки переполюсовку сделать и в обратку дунуть, для профилактики.

На печку не жалуюсь, но на радиатор посмотрел-бы. Есть идея, может на вентиляторе печки переполюсовку сделать и в обратку дунуть, для профилактики.

Навряд ли поможет! Если там загажено, то там всё плотно! Я попробую на этой неделе термостат для начала поменять! Результатом поделюсь!