Проверь заслонку у левой ноги водителя.Её,бывает,подклинивает.

Хорошо, завтра утрецом туда слазаю.

константин71 @ 1.5.2011, 21:03
Проверь заслонку у левой ноги водителя.Её,бывает,подклинивает.

Вот именно - на этом весь "ум" у этой печки и заканчивается.

В общем особо ничего не делал, но напишу всеже.
"Упал я в ноги", к педалям, чтобы посмотреть и постучать.
Вот что я там увидел

ссылка

Включил зажигание. Стал переключать режимы обдува и наблюдать. Во время смены режимов двигались рычажки (на фото сверху), перекрывали как нада потоки воздуха.
А вот рычаг, который должен откликаться на смену температуры - не реагировал.

Вот в этом положении он был. При этом положении дул холодный воздух.

ссылка

Я взял отверточку и аккуратненько постучал по этому рычажку. Потом по механизму, который как мне показалось и отвечает за "движение".
И вдруг рычажок переместился вверх. Потом еще пару раз туда-суда... заработал.

ссылка

Но! когда рычажок отпускался в нижнее положение (холодный воздух) моторчик продолжал работать, как то странно негромко шуметь, а сам рычажок дергался туда-суда, примерно на милиметр полтора. Тут я узнал тот непонятный "звук из под торпеды", который слышал давно и не мог понять откуда он. Его издает этот гаригат и немного шевелит при этом рычажок...

Что с этим делать? Подскажите?
Хотел попробовать снять, но пака не стал,т.к. боюсь совершить ошибку (ремонтник из меня не ахти(( )

П.С. Извиняюсь за лексикон и свои "рычажки" и "агрегаты" - не знаю как все это правильно назвать...

Надо менять "моторчик"(привод заслонки),уверен % на 97 там на ведущей шестерёнке выломало 1-2 зуба.
Была такая хрень,правда с другой стороны торпеды,но симптомы те же.

недешевая фигня - новый 2200 р.

deadman @ 3.5.2011, 19:02
недешевая фигня - новый 2200 р.

Тут вариантов не много,шестерёнку отдельно ТОЧНО не найти,а так
можно же на разборе ещё поискать или у нас на форуме спросить у тех кто б/у запчастями занимается.
Например мне Марат из Челябы такой привод прислал,за недорого.

А подскажите как его снять? И как он называется чтоб на Экзисте заказать...
Ну а уж если его всеравно снимать, то хотелось бы сначала полюбоваться, попробовать реанимировать...

87106-32120 SERVO SUB-ASSY, DAMPER(FOR AIRMIX). в экзисте как "Моторчик заслонок печки"

Спасибо! Завтра узнаю цену.
Сам что то не могу никак там, в Экзисте, освоиться...

П.С. Точнее цену вы мне и так подсказали... Уточню по срокам, ну и может старый тогда уж доломаю. Тоесть сниму посмотрю, полюбуюсь на нерабочий агрегат...

Vulcan @ 3.5.2011, 21:38
А подскажите как его снять? И как он называется чтоб на Экзисте заказать...
Ну а уж если его всеравно снимать, то хотелось бы сначала полюбоваться, попробовать реанимировать...

Крепится 3-мя (или 4-мя)шурупами.Когда открутиш-увидиш защелки,которые его половинят.

Все понел. Шурупы наблюдал - просто побоялся снимать,тк. не знаю как крепиться в моторчик к рычажку...
Спасибо, ребята!

Vulcan @ 3.5.2011, 22:32
Все понел. Шурупы наблюдал - просто побоялся снимать,тк. не знаю как крепиться в моторчик к рычажку...
Спасибо, ребята!

Ты уж не забудь написать о результатах.

Окэ! Даже пофотаю!

В общем добрался я ло истины...наверно! Снял, разобрал - думаю.
Для начала отсоединил контакт.

ссылка

Далее, как мне и говорили тут - три шурупчика. Откручиваем и моторчик сам собой падает на коврик.

ссылка

К рычагу заслонки моторчик контактировал просто штырьком.

А вот и он - механизм, который двигает заслонку горячего и холодного воздуха.
ссылка

Его обратная сторона.
ссылка

Далее, акуратненько откупориваем защелки. Одну я всетаки сломал((

ссылка

Вот так оно выглядит изнутри

ссылка

Были предположения о сломаных зубьях шестерен... визуально внешне они все в отличном состоянии.
ссылка

А вот это место изрядно вытерто - причина аверняка тут!
ссылка


Потом я все это несколько раз собирал - разбирал. При включенном зажигании "крутил" температуру...
Мне не понравилось вообще как этот рычажок двигается в момент изменения температуры. По логике, когда потихоньку например меняешь температуру - рычажок должен так же плавно двигаться, перекрывая или наобор открывая воздуховод. А у меня же на горяий воздух рычай перекидывается только почти при максимальной температуре. Тоесть либо холодный воздух дует, либо на всю дует горячий.

Выводы: Агрегат подзамену. ЛИБО!

Достал я вот эту пластинку. И подумал...
ссылка

что, если нарезать дополнительные канавки и просто немного ее повернуть. Например на четверть. Чтоб таким образом Контакт бегал по свежему месту а не по вытертому. Наверняка именно на вытертом что то не так и происходит...
Но не уверен в своей идее, т.к. не спроста стоит эта пластинка именно так.

Подскажите, можно ли ее повернуть? Не сгорит потом чтонить?

Там наверно ферритовое напыление и при повороте изменится сопротивление дорожек, а от него все и зависит.
Померий сопротивление между дорожками, если оно нулевое, можно новую пластину вытравить.

Не выломано,так стёрто-итог одинаков.
Думаю хуже чем уже есть не сделаеш,а если чё и сгорит то не дальше предохранителя.

Хм... успокоили))
Попробую сопротивление померить... (нет у меня сопротивлениемометра) ))

Проверь как прилегают контакты в крайних положениях ручажка?
А это напыление и является сопротивлением. Обрати внимане на центральное кольцо. От него идет развязка по внешнему диаметру и переходит на средний. При изменении положения рычага - сопротивление меняется и комп понимает в каком положении заслонка.

этот механизм так и работает - закрыто/открыто. промежуточных положений нет. у себя проверял (Калда 241), и на машине служебной со схожим климатом (Королла)