Появилась проблема следующая.
Обычно двигатель быстро схватывался, был на оборотах 1,4 тыс об/мин. потом снижался постепенно.
Потом при запуске схватывался, двигатель набирал 1.4, снижался до 0,6 тыс. об/мин и опять возвращался на 1.4 и далее плавно снижался.
Далее, при первом запуске перестал схватывать, стал требовать 3-5 подходов.
И далее при нескольких подходов стартера, когда все-таки заведется двигатель, при запуске теперь необходимо давать газу, чтобы не заглох двигатель.
Все это случилось недели за три.
По ссылке ссылка подобная проблема и там ссылаются на контактную группу, знакомый говорит заменить свечи.
Что делать, к кому прислушиваться? Где копать?

знакомый правильно говорит - первое, имхо, поменять свечи
основные составляющие работы мотора
рабочая смесь ( воздух+бензин) и искра, соответственно проверить надо
- свечи
- воздушный фильтр и ДМРВ на 1ZZ
- бензин, может в баке не он )))

1. Почистить дроссельную заслонку.
2. Если машина тупит на ходу, то еще свечи, топливный фильтр и катализатор

megapazl @ 25.7.2010, 18:18
знакомый правильно говорит - первое, имхо, поменять свечи
основные составляющие работы мотора
рабочая смесь ( воздух+бензин) и искра, соответственно проверить надо
- свечи
- воздушный фильтр и ДМРВ на 1ZZ
- бензин, может в баке не он )))

сделай так.чё как чистить и делать в ссылках
ссылка
ссылка
ссылка

ЗЫ проблемы нексии здесь не причём.

Кто то здесь описывал проблему заводится-не заводится,работает-не работает.
Посмотри предохранители под капотом,посмотри все может какой оплавился.(просто не помню точно где он там стоит)

Ну я как обычно с вопросов, хоть и не из Одессы:)))))
1. Чего делали до этого?
2. Есть ли зависимость от чего-нить?

По опыту. При замене топливного фильтра нам не продают новых резиновых уплотнителей, которые сказываются на герметичность топливной системы в баке. Уже много было случаев, не только на тойотах, когда после замены погружного фильтра у народа проблемы с пуском. В топливной системе падает давление топлива.

А про контактную группу то зачем? Стартер крутит? Лампочки при включении зажигания все загораются?

Shuriken @ 27.7.2010, 9:42
Ну я как обычно с вопросов, хоть и не из Одессы:)))))
1. Чего делали до этого?
2. Есть ли зависимость от чего-нить?

По опыту. При замене топливного фильтра нам не продают новых резиновых уплотнителей, которые сказываются на герметичность топливной системы в баке. Уже много было случаев, не только на тойотах, когда после замены погружного фильтра у народа проблемы с пуском. В топливной системе падает давление топлива.

А про контактную группу то зачем? Стартер крутит? Лампочки при включении зажигания все загораются?

Очень даже при чём
ссылка
еле нашел эту тему

константин71 @ 27.7.2010, 9:11
Очень даже при чём
ссылка
еле нашел эту тему

Я попедил такую фигню сменой 92-ого бенза на 95-ый и все сразу стало работать как часы, вот так!!!!!!

Shuriken @ 27.7.2010, 8:42
Ну я как обычно с вопросов, хоть и не из Одессы:)))))
1. Чего делали до этого?
2. Есть ли зависимость от чего-нить?

По опыту. При замене топливного фильтра нам не продают новых резиновых уплотнителей, которые сказываются на герметичность топливной системы в баке. Уже много было случаев, не только на тойотах, когда после замены погружного фильтра у народа проблемы с пуском. В топливной системе падает давление топлива.

А про контактную группу то зачем? Стартер крутит? Лампочки при включении зажигания все загораются?

На ТО, который 10 тыс км, не заменил воздушный фильтр, прошло со времени ТО 5 тыс. Заменил позавчера, но не помогло. Проблема помогла получается через 5 тыс, после замены фильтра и началась постепенно, как я описывал вначале.
Зависимость не ощущаю, ни к чему, кроме к незамене фильтра.
Купил сегодня 4 свечи Denso, заменю, проверю, может в них проблема...
Стартер крутит нормально, лампочки все горят при включении зажигания.

P.S. Предохранители как я понял тоже стоит посмотреть... с утра, когда холодно плохо заводится, а днем в жару получше, но тоже не с первого раза.

Вытащил свечи с одним товарищем, сами свечи вроде нормальные, с масляным нагаром посередине. Но на резиновых цилиндрах и на паре свеч было и жидкое масло, немного. Как товарищ сказал, это может быть причиной плохого завода, и стоит заменить уплотнители колец...

ссылка

P.S. предохранители смотреть стоит не те, что в салоне?

Hirurgus @ 25.7.2010, 13:23
Что делать, к кому прислушиваться? Где копать?

Где то с год у меня такой эффект был. Заменил по кругу топливный, воздушный, свечи, почистил дмрв, перешел на 95-й бензин. В итоге все постепенно вылечилось, что помогло не знаю На топливном резиновые колечки не менял.

Hirurgus @ 29.7.2010, 18:30
P.S. предохранители смотреть стоит не те, что в салоне?

Те которые под капотом.

масло а свечном колодце
1) протянуть клапанную крышку (КК)
или
2) поменять прокладку КК рублей 400 + 2 часа

у меня при пробеге 50 ткм прокладка была задубевшая вокруг 1 и 2 счечи.

...а вот еще вспомнил может потребоваться небольшое кол-во герметика, пару стыков промазать.

megapazl @ 29.7.2010, 21:41
масло а свечном колодце
поменять прокладку КК рублей 400 + 2 часа

Если рядом не будет друзей и много пива то работы мин. на 20-30.

константин71
30 мин не хватит
надо дворники снимать-ставить только на это минут 30 уйдет.
ну а сняв крышку минут 20 на посмотреть + протереть ну это же не сборка разборка "калаша" )))

megapazl @ 29.7.2010, 22:54
константин71
30 мин не хватит
надо дворники снимать-ставить только на это минут 30 уйдет.
ну а сняв крышку минут 20 на посмотреть + протереть ну это же не сборка разборка "калаша" )))

А зачем дворники то снимать?КК и так нормально выходит.Без дворников канеш удобней(просто я первый раз не знал что их можно убрать )

константин71 @ 30.7.2010, 8:07
А зачем дворники то снимать?

Ну не знаю, у меня руки не пролазят с дворниками, неудобно крайне! Надо снимать имхо. И сомневаюсь что динамометрический ключ туда подлезет

Расскажу, как решилась проблема.
Заменил воздушный фильтр - не помогло. Прочистили дроссельную заслонку на работающем двигателе, не знаю насколько эффективно это. И в тот же день заменил уплотнительные кольца на свечах, при замене заметили грязь на зеленых цилиндрах, через которые идет впрыск бензина и их еще почистили. После этих процедур заводится с первого раза.

Еще вопрос тогда, при заводе на холодном, начинается свист, что-то крутящегося, может ремень, но не уверен. Через минуту свист проходит, вроде не сильно напрягает, но может к чему-нибудь привести ж... Какие тут варианты?

У меня тоже появилась проблема с пуском.
Где-то с месяц назад прскочило пара сбоев при запуске двигателя. Поэтому (всего пара) как-то проигнорировал это.
А вот сегодня за один день было аж 4 сбоя.
Выглядит это так. При попытке запустить движок слышишь что-то типа тихого "пши.." и ничего кроме этого - никаких признаков попытки запустить движок, только "пши.."
Через три попытки движок запускается как ни в чём ни бывало.
При езде, разгоне всё нормально. Думаю свечи отсекаются сразу.
В начале лета или даже в мае менял топливный. Потом чистил БДЗ без снятия и кажется что именно после этого проскочили те два первых сбоя в запуске.
Может быть так, что причина в засорившемся во время чистки БДЗ регуляторе холостого хода? Движок ж может не запускаться либо если: не впрыскивается бенз, не поступает воздух, нет искры. Так как при движении всё хорошо, то впрыск, потому как он, что при запуске, что при езде просиходит одинаково то он тут непричём.
Искрообразование аналогично. А вот подача воздуха разни'ца: при запуске воздух поступает через РХХ а при езде через дросель. Я правильно рассуждаю? Может быть что причина в загрязнённом РХХ? Хотя вот при прогреве обороты держаться нормально... Просто даже не представляю как диагнасцыровать авто в такой ситуации!! Подскажите, пжл!!
Да, причём проблема проявляется даже при запуске только что выключенного двигла!

Я не знаю как звучит машна когда не крутит стартер, но что-то мне подсказывает что вот это "пши.." вместо попытки запустить двигатель может как раз ти означать что стартер и не крутит - тогда вопрос, в чём может быть причина и как выяснить крутит он в этот момент или всё таки нет?