Парни у меня такой вопрос... при разгоне с 2-й на 3-й и со 3-й на 4-ю передачи происходит как бы это правильно сказать - замирание 1.5 - 2 секунды, а потом втыкается повышенная передача и машина начинает разгон. Тобишь как-будто коробка задумывается переключать или нет, а потом до неё доходит и машина уходит в точку.... В чём здесь причина????????

Pulya @ 10.12.2010, 11:41
Парни у меня такой вопрос... при разгоне с 2-й на 3-й и со 3-й на 4-ю передачи происходит как бы это правильно сказать - замирание 1.5 - 2 секунды, а потом втыкается повышенная передача и машина начинает разгон. Тобишь как-будто коробка задумывается переключать или нет, а потом до неё доходит и машина уходит в точку.... В чём здесь причина????????

не вижу криминала обычный кикдаун,хочу спросить а раньше с АКПП был опыт?

Если кик-даун не включаешь, а пишешь об обычном вождении то меняй масло

Pulya @ 10.12.2010, 15:41
Парни у меня такой вопрос... при разгоне с 2-й на 3-й и со 3-й на 4-ю передачи происходит как бы это правильно сказать - замирание 1.5 - 2 секунды, а потом втыкается повышенная передача и машина начинает разгон. Тобишь как-будто коробка задумывается переключать или нет, а потом до неё доходит и машина уходит в точку.... В чём здесь причина????????

Валера @ 10.12.2010, 16:07
не вижу криминала обычный кикдаун,хочу спросить а раньше с АКПП был опыт?

Ну вообще то кикдаун-переключение на пониженную при резком открытии ДЗ.
Я не понял что значит замерание,а потом втыкается повышенная.Как это определялось,по тахометру,по рывкам?
Или просто скоростя рычагом переключал с Л на 2 потом на Д?

Валера @ 10.12.2010, 9:07
обычный кикдаун,

это как бы когда с 4-й на 3-ю или 2-ю сразу, а афтар пишет что у него передача вверх переключается да еще и авто в точку уходит, может ему кто турбину воткнул и не сказал об этом? ))))

Pulya @ 10.12.2010, 8:41
при разгоне с 2-й на 3-й и со 3-й на 4-ю

непанятна