Вид внутри бутылки. Насос еще без «зонтика»

Подключаем минусовой провод к аккумулятору

а плюсовой оставляем свободным

Теперь ставим где нибудь рядышком вот эту штуку. Все-таки работаем с горючими материалами. Безопасность прежде всего.

Переходим к самому интересному:
Наливаем промывочную жидкость в нашу установку:

Перед запуском двигателя еще раз убеждаемся, что подключили все снятые до этого электрические разъемы и затянули хорошо хомуты. Теперь кратковременно включаем насос, пока топливо не польется через перепускной клапан.
КЛЮЧ на СТАРТ!!!!! Заводим! Не газуем.
Теперь даем двигателю поработать на холостых оборотах на этой жидкости в течении 15 минут. Кратковременно подавая питание на насос до срабатывания клапана перепускного(интервал примерно секунд15-20. Поймете по работе двигателя). (нет необходимости ему работать постоянно).
Потом глушим двигатель на 15 минут. И даем откиснуть всей гадости внутри камеры сгорания, на клапанах и форсунках.
Опять заводим двигатель и теперь даем ему работать на повышенных оборотах я держал около 3000об/мин, иногда поднимая до 5000 об/мин. (это надо чтобы все что откисло – выгарело.)

Вот фото выхлопа когда двигатель работал первые 15 мин.

А вот последние 15 мин.

И еще

После того как прошло 15 мин. Отключаем насос от аккумулятора и даем двигателю работать пока не заглохнет сам (это чтоб не осталось давления в рампе).. Отсоединяем нашу установку от рампы(аккуратно - вытечет немного жидкости). Собираем все в обратном порядке (подсоединяем родной топливопровод, ставим реле на место, ставим блок управления двигателем на место). Теперь пытаемся завести двигатель на бензине. Получится не сразу. При прокрутке стартером немного подгазовывайте.
Завелись? Молодцы!!!!! Едем теперь кататься, желательно на трассу, чтобы остатки нашей жидкости и всего что откисло – догорели.

На этом процедура заканчивается.
На все у меня ушло 2,5 часа.
В результате:
- утром завелся с пол тычка.
- двигатель вышел на прогревочные обороты без перепада, работает ровно.
- появился мягкий звук работы двигателя.
- Повысилась приёмистость.
Теперь понаблюдаю за расходом топлива, по идее расход должен снизится.

Всем спасибо за внимание. Будут вопросы задавайте. Если нужны дополнительные фото, пишите, добавлю.

bvik
Респект!!
Мне все это на сервисе делали, за 1200 р.
Темку закрепил для потомков

молодцы!все вроде бы умею,но промывку не догадался ни разу!респект и уважуха!

мда я бы не рискнул.bvik молодец, и номер то у тебя А-380 прямо аэробус.Вобщем почёт и уважение человеку у которого руки растут из нужного места.

Присоединяюсь: молодцы...!!!

Сибирячок Спасибо зазакрепленную темку. А то я вчера думал как ее сделать закрепленной. Сегодня пришел а она уже.....

Валера
А я про аэробус не догадался. У тебя глаз аламаз.

да уж, респект и уважуха...

1. Вопрос, а сколько денег все это стоило? т.е. промывка + топливный насос + всякая необходимая мелочевка будь то провода шланги и тд.

2. Просьба, покатаешься пару недель сообщи как оно после пары недель и главное что с расходом?

udav
насос - 670 р.
шланг топливный - 40 р.
хомут - 8 р.
банка жидкости - 260 р.

Насос, конечно, не копейки, советую найти единомышленников (а у Вас в Новосибе их вагон), чем больше тем дешевле и купить один на толпу..



Вчера такую процедуру проделали моей машине!
Впечатления:
- работает гораздо мягче и ровнее
- утром прогревалась ровно (ОБОРОТЫ НЕ ПЛАВАЛИ) и завелась очень легко..
- по разгону "в пол", честно говоря, разницы не заметил

Очень советую, очень рекомендую...

TOH
bvik
вы просто молодцы, я прям завидую вам и в плане рукастости и вплане взаимовыручки, у меня тьфу три раза, обороты не плавают, масло не жрет, есть два момента которые не нравиятся, колбасит двигательно, но как выяснил в пределах нормы, а вот второй момент меня сильно теребит, расход топлива, псоле последнего замера получилось вообще 12.5 л. я понимаю что кондиционер печка фары и пробки, но
9 литров норма
1 литр кондиционер и всякая ботва
1 литр пробки
итого 11 с этим я готов мирится и не заморачиваться, но 12.5 это уже крутовато, вот думаю провести чистку и замену свечей, как водится есть два варианта
1. заехать на сто отдать денег и не парить мозг, но жаба и главное желание что - нибудь наколхозить не дают проходу для данногов арианта
2. найти единомышленника желательно с гаражем и провести данную процедуру самим, но надо найти единомышленика, а здесь вырисовывается большая проблемма, вообще в сибири я смотрю с этим проблемма, красноряцы вон так и не собрались, хотя намечали на эти выходные.

ЗЫ
то что вы сделали сами не на самой дешовой СТО стоит 1200, но там и гарантия и тд и тп, так что жду единомышленников, если такие найдуться будем мыть сами

TOH
bvik
Молодцы, а свечи меняли после или нет?
udav
Я единомышленник, вот только гаража нет. Кто хотел бы еще поучаствовать отзовитесь.

аптекарь
Свечи не меняли. Они в хорошем состоянии. Хотя при такой процедуре обычно ставят сначала старые свечи, потом прромывают на них и меняют на новые. Но судя по их состоянию я менять не стал.