Помогите сегодня случилась проблема, как всегда помыл машину в мойке, ничего не предвещало беды, открываю машину с пульта сигналки (Tomahawk TW9020) сел как всегда включаю зажигание и все вырубилось! никакие манипуляции с ключем не помогают, питания нет в сети, как будто акб нету! Думал ну все сломал машину:( Открываю капот сдергиваю клему, обратно все заработало, думал глюкнула сигналка, оказалось нет. Повторяется постоянно, когда едешь фары моргнут и магнитофон выключается и включается, не знаю что делать, помогите советом!

Машину в теплый сухой гараж на сутки надо поставить. Где-то что-то отпотело и на морозе со льдом залипает.

dda @ 5.12.2010, 15:30
Машину в теплый сухой гараж на сутки надо поставить. Где-то что-то отпотело и на морозе со льдом залипает.

Спасибо за совет, попробуем, а возможны другие версии? Хотелось бы рассмотреть проблему со всех возможных сторон:)

Разобрался;) Оказывается мне мучал мозги выпрямитель (или стабилизатор) напряжения, залили его он и глючил)

вот этот коварный тип
ссылка

Christensen @ 17.12.2010, 19:04
Разобрался;) Оказывается мне мучал мозги выпрямитель (или стабилизатор) напряжения, залили его он и глючил)

вот этот коварный тип
ссылка

А где он находится?(вдруг пригодится)

А где он стоит?

он, вабще не может на что то влиять, пустышка одним словом, выкинуть на помойку.

30 @ 17.12.2010, 23:26
он, вабще не может на что то влиять, пустышка одним словом, выкинуть на помойку.

Наверное зачем то нужен, а так стоит да стоит есть пить не просит

константин71 @ 17.12.2010, 19:54
А где он находится?(вдруг пригодится)

dda @ 17.12.2010, 19:56
А где он стоит?

У меня он стоит на крышке предохранителей справа от АКБ, его видимо яп поставил, я машину уже с ним брал;)

Christensen @ 18.12.2010, 19:08
Наверное зачем то нужен, а так стоит да стоит есть пить не просит

у этой приблуды такаже задача как и у решотки радиатора с сеточкой

Вчера такая штука получилась. В деревне пришлось 2 км ехать по калие затопленной водой. Когда остановился, на Мультитрониксе сработала сигнализация "Падение напряжения ниже критического (11,2V)". Когда поддал газку напруга начала выравниваться. На обратном пути все повторилось.
Вот теперь в раздумии, что это было, вода на ремень попала или в генератор? Или еще что другое.

Вода на ремень, было у меня такое-же в хороший ливень, на новом ремне гейтс, до этого на старом не было. На следующий день ремень свистел.

У меня в последнее время иногда после трогания с места не включается печка. Минут 5-10 езды - и начинает работать...
Где искать?

Колхозник @ 28.3.2011, 1:34
У меня в последнее время иногда после трогания с места не включается печка. Минут 5-10 езды - и начинает работать...
Где искать?

Если на АВТО стоит то пока тосол не нагреется дуть не будет.

Сегодня после лужи, опять напруга просела до 11,2В.
Поменяю я наверно этот гейтс на нормальный корейский или старый поставлю. Правда нагрузка была почти нормальная - свет, мафон, кондюк. После выезда из лужи все пришло в норму буквально за минуту - 14,1В.
А печка начинает с 48 градусов работать, при 60 на третьей скорости уже климат работает (насколько помню).

Да нет, управление ручное.
Сразу при заводке поток воздуха направлял "стекло-ноги", чтобы постепенно лобовик оттаивал.

Всем большой привет!!!
У меня сегодня повторилась некоторая АнОМаЛиЯ !!!!
До этого недели две назад еду по ровной дороге без луж и т.д. И вдруг магнитофон потух, на приборной доске загорается АКБ, стояночный тормоз, чек, лампочки температур и вроде всё!!!!
Через 2-3 секунды всё возвращается на места магнитофон начитает работать, на табло лампочки тухнут!!!
Двигатель не мыл!!!!!!!!!
С низу под движком стоит защита, так что вода попасть не может на скорости, а нет сегодня я ехал по двору по ухабам!!!
Подскажите, что случилось???
Повторюсь, один раз при прямой езде, а второй раз по ухабам во дворе (при торможении)!!!!

ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН, ЗА ЛЮБУЮ ВЕРСИЮ!!!!!

Двиг сколько работал до этого трабла? Прогрет был хорошо? За бортом сколько градусов? Снег, дождь? Мультитроник есть?
У меня в прошлую зиму было. Прогрел градусов до 60 (со стоянки приехал, за бортом -25). Через минут 40 машина уже дозамерзла, после недогрева. Ехать надо а зарядки нет . Минут 15 тренеровал, потом появилась. При этом успела вылезти ошибка положения коленвала. Подозреваю у тебя то-же проблемы с зарядкой были, а все остальное - просто следствие.

dda @ 4.4.2011, 17:08
Двиг сколько работал до этого трабла? Прогрет был хорошо? За бортом сколько градусов? Снег, дождь? Мультитроник есть?
У меня в прошлую зиму было. Прогрел градусов до 60 (со стоянки приехал, за бортом -25). Через минут 40 машина уже дозамерзла, после недогрева. Ехать надо а зарядки нет . Минут 15 тренеровал, потом появилась. При этом успела вылезти ошибка положения коленвала. Подозреваю у тебя то-же проблемы с зарядкой были, а все остальное - просто следствие.

В обоих случая машина была полностью прогрета, до этих моментов катался около часа, может более!!!
На улице первый раз было - 20, а сегодня - 3.
Сегодня снег днём не шел как и прошлый раз, но до этого , что первый раз, что и сегодня шел ночью снег!!!
Я тут собирался ремень менять,но пока еще не поменял, может ОН, что то чумит !?

Генератор возможно (щетки), ремень на сухой прогретой машине с защитой ??? навряд-ли.