Извлекаем больной орган
ссылка
Сначала надо снять крыльчатку.Вал двигателя немного выступает из неё
ссылка
Удерживая крыльчатку,стучим по нему
ссылка
Вал уходит,крыльчатка немного снимается.Вроде логично?
А ни хрена подобного.Выламывает днище корпуса
ссылка
Полное впечатление,что крыльчатка держится за корпус.

Пробуем другой способ
ссылка
ссылка
Наполовину снял,но продырявил крыльчатку.
В итоге,зажав в тиски,снял двумя отвёртками.
ссылка
ссылка
Теперь надо достать движок из корпуса.Откручиваем два болта.
ссылка
И лёгким постукиванием пытаемся выбить его.
ссылка
Лезет?
ссылка
Лезет...
ссылка
Вылез!
ссылка

Ротор внутри удерживают такие зажимы(попробовал разогнуть-дохлый номер)
ссылка
Я два из трёх сломал,очень хрупкие.
ссылка
ссылка
Эти пластины удерживают щетки
ссылка
ссылка
ссылка
Сверху и снизу стоят прокладки,типа войлок
ссылка
ссылка
Залил их такой смазкой(кажется до -50)
ссылка
Собираем всё в обратном порядке.Проверяем.
Как ни странно-работает!
Для сравнения.Такой движок пришел от Петровича.Как новый
ссылка
Удачи в ремонте.

Сегодня пришлось совсем полностью разбирать движок, т.к. по моей дури лопнула внутренняя конструкция, удерживающая "карманы" для щёток (она закольцована вокруг штока), и её пришлось клеить.
Зажимы, "удерживающие ротор" легко разжимаются, если вертикально наставить узкую отвёртку между лапками и хренью, которую они обжимают (фото со стрелками), и пару раз молоточком по ней приложиться.
После всё разбирается "на ура" за 10 секунд и до самых потрохов )
Крыльчатка и корпус снимаются тоже просто, если их предварительно погреть обычным феном, а затем отжать отвёртками (крыльчатку) и выстучать (корпус).

Оказалось всё намного проще, когда идёшь по проторенной дорожке

Спасибо, Константин!