Стрит-рейсерам посвящается

Выношу на суд форумчан свой мини-опус, (наболело блин) посвященный «так сказать аэродинамическому тюнинху» (обвесы, диффузоры, спойлера и пр. лабудистика).

1. Аэродинамические обвесы
Их основная задача, если говорить обывательским языком - перераспределения воздушных потоков, набегающих на автомобиль при движении. Так уж получилось, что большинство современных автомобилей по форме более-менее напоминают крыло. Т.е. при движении в области капота, лобового стекла и крыши образуется зона пониженного давления, а под днищем, наоборот создается высокое давление. Причину этого эффекта когда-то открыл швейцарский ученый Даниил Бернулли. Эффект Бернулли состоит как раз в том, что чем выше скорость воздуха, передвигающегося вокруг объекта, тем ниже давление воздуха на этот объект. И наоборот: чем ниже скорость молекул воздуха, тем выше давление.
Обвесы по идее должны минимизировать поток воздуха, проходимого под днищем или с помощью диффузоров (каналов) увеличить его скорость. Первый вариант применим трудно, с учетом качества нашего дорожного покрытия – губу оторвешь на первой кочке. Второй вариант на первый взгляд более приемлемый, но….
- необходимы серьезные познания в аэродинамике;
- серьезное ПО, которое на Горбушке не купишь;
- суперкомп, стоимостью далеко за 100к$;
- аэродинамическая труба, для продувки моделей.
Как все это запихать в гараж 3х6 метров к дяде Пете?

Теперь к практике: при продувке усредненной модели распространенного автомобиля получены следующие результаты – на авто массой 1300 кг. при скорости 210 км/ч, действует подъемная сила около 225 кг. При уменьшении скорости подъемная сила уменьшается в не пропорционально, а в квадратичной зависимости (если не ошибаюсь). Т.е. на скорости 170 км/ч уже 100 кг., а на 100км/ч меньше 40 кг. Если аппроксимировать эти данные с управляемостью автомобиля, то получаться цифры еще меньше. Автомобиль на скорости 200 км/ч управляется хуже на 8-15%, чем на 100км/ч.

Далее: любая деталь, навешанная на автомобиль изменяет так называемый коэффициент лобового аэродинамического сопротивления (Cx) и как правило в большую сторону.
Взять к примеру суперкары, например Porsche 911 turbo, имеет Cx равный 0,33, что не намного меньше, чем у Камаза.

А теперь вывод: автомобилю, имеющему больший Cx, необходимо больше времени для разгона, больше топлива, т.е. получается наоборот, авто становится хуже!
Для суперкаров, с их движками и скоростями, это все оправдано, но для обычных автомобилей результат действительно удручающий.

2. Антикрыло
По идее должна создаваться дополнительная прижимная сила, причем точка приложения этой силы смещена назад. А зачем прижимать задницу переднеприводному автомобилю? Для задне-полноприводных машин эффект конечно есть, только проявляться он начинает на скоростях больше 180 км/ч.

Плюс важна не так форма, а зона установки антикрыла. Дело в том, что за автомобилем (или его частью меняющей геометрию) создается зона пониженного давления, да еще и с повышенной турбулентностью, где ставить А/крыло бесполезно (он попросту не работает). Т.е. А/крыло, установленное на седане на багажнике кроме визуальной нагрузки ничего не дает. А если и ставить, то получится «скамейка» выше крыши.
Плюс опять повышется пресловутый Cx. …………

В большинстве случаев более эффективно убрать выступающие детали автомобиля, например сложить зеркала, убрать молдинги и др.

В итоге имеем следующие – такой тюнинх, всего-лишь понт, причем достаточно корявенький, да еще за ваши деньги.

Ну и оно вам надо, тратить деньги, время, для того, чтоб ваш любимый автомобиль стал тяжелее, тупее, и чтоб на вас смотрели как на идиотов, знающие люди.
Есть более оправданные статьи расходов – купите себе нормальные зимние колеса.


Все написанное чисто ИМХО автора, немного утрированно, всегда отвечу на объективную критику.

to be continued…………..

Nika07 @ 20.10.2008 - 19:07
аккуратная чистенькая блестящая машина в заводском исполнении смотрится все же лучше.

+ мильен!

Lelick009 - как говорят в одной передаче -"миф разрушен"

Сколько людей-столько мнений!

о раскопали
ТюнинХ тюненгу рознь, от японского обвеса на халяву, я бы не отказался, о же японский.
А если рассматривать все остальное, то сравнил бы с "вождем племени": бусы, кольца, перья в башке и все в немеренном количестве.
Он, б.я, на лошадь во всем этом не залезет , а на сколько пострадает аэродинамика из-за головного убора сложно представить - башкой на скаку лучше не крутить.
Смысл всех подобных понтов - просто в самой природе и возрасте, и каждый из нас при случае неприменно понтанется, каждый по разному и не всегда осознанно.
имхо, лучше понтоваться, чем не понтоваться
Lelick009 я с тобой согласен на 99%, 1% что на гоночных машинах (не физкультурных) которые гоняют по треку, это всё работает, и от туда и пришло изменив смысл .

во как, а эта год как моя

А это моя Опачка! )))

Авот здесь какая то нескладуха ОПАчка написано 2000года, а на фото рестайлинг.
ссылка

не обижайтесь, на вкус и цвет... как говорится, но я против всякой лабуды на машине. Мухобойка конечно хорошая вещь, но я отнее отказалась, н6е нравится мне

А мне нравится!

nтут углядела упоминание слова "рестайлинг" что это значит, мне прежний владелиц сказал что моя рестайлинговая, это хорошо или как?

Дословный перевод этого слова я знаю...

В дорестайле внутри грустнее.

И снаружи тоже.

Вот совсем не грустный вариант дорестайла...

kiteno4ek @ 28.09.2009 - 22:49
Вот совсем не грустный вариант дорестайла...

Решеточка супер,где такую купить можно?

А я обвесик такой хочу...

Так все акромя решотки и дисков стандартное
Я вот не как не пойму -- передний бампер маленько не в цвет с кузовом
У меня также ... это что у всех так??

жуть какая-то, мешанина полная, похоже человек думает, что если побольше всякого ..вна нарисовать, то сразу будет " типа крута"

Serj78 @ 29.09.2009 - 07:29
жуть какая-то

всё сказаное относится к началу темы

UsE @ 29.09.2009 - 05:54
Так все акромя решотки и дисков стандартное
Я вот не как не пойму -- передний бампер маленько не в цвет с кузовом
У меня также ... это что у всех так??

ага, у всех, я сначало тож напряглась, думаю ну все п... крашенная, а оказалось что у всех отличается

ага, у всех, я сначало тож напряглась, думаю ну все п... крашенная, а оказалось что у всех отличается

так делают в япии по коду краски заказывают новый бампер, просто там их не ремонтируют а выкидывают.

у меня тоже не в цвет(не в тон)