Вот как раз этой трубочки и нет...

У дорестайлинговых эта трубочка магистрали низкого давления кондиционера расположена по другому. и все.

Валера
Еще одно "большое" отличие - другая крышка маслозаливной головины

На рестайленге она расположена подругому. Вот фото

У нас с Mamon даже фотки получились одинаковые...... Не помню как на дорестайленговых машинах, но там этот шланг должен быть обязательно, чуть ниже кажется. Это огбратка кондера - без нее никак.

DmitriyV @ 26.12.2007 - 13:10
Валера, я, честно говоря, незнаю даже что щелкать...Просто вид под капотом или как? а то я в технической части дилетант...

Вот mbe выше написал:

модернизированна головка блока в части поршневых колец

Мои представления об изменениях приблизительно такие же. После прочтения на этом форуме и еще где-то м.б., я для себя уяснил, что после рейстайлинга у двигателя устранили потенциальную возможность появления повышенного жора масла. А в чем конкретно это выразилось - об этом я имею смутное представление. Хотя, как я понимаю, не у всех такое бывает, но бывает, поэтому решил сразу этот риск свести к минимуму.
Хотя от всех болячек, наверное, не застрахуешься...

Тебя интересует изменение технологических процессов производства и сборки или конструктивные особенности?

Где-то я это читал. Найду-обязательно выложй ссылку

КиС @ 25.12.2007 - 20:09
Dema
А температуру двигателя показывает, или также - синий-красный?

КиС,такие-же лампочки,как и на дорестайлинговых

Ни фига, эта трубочка встречается и на дорестайлинговых машинах, только редко, у DENVERа 2000г., а трубка такая-же, мы все рассматривали во время нашего сбора

Блин прям зажгли вы меня до апреля не доживу

Lelick009
возможно что у денвера не родной агрегат какой нибудь.. от того и с рестайловой поставили шланг..

TOH @ 27.12.2007 - 09:35
Lelick009
возможно что у денвера не родной агрегат какой нибудь.. от того и с рестайловой поставили шланг..

Возможно и так, если что-то меняли, то в япии, а не у нас, что есть нормально.

И вообще япы меня удивляют своей целеустремленностью: вроде и машины хорошие делают, ан нет, есть еще поле для усовершенствований и улучшений.
Зато наш Автопром, как делал ТАЗы 20 лет назад, так и до сих пор делает, практически без изменений. Может они идиальные? и там уже нечего улучшать?

Всем привет!!! Вот на счет жора масла,на до ресталинговых авто,вот у меня опа 2000г.в. после 2000тыс пробега доливаю 700грамм...это нормально,или нет,и еще одни знакомые с сервиса предлагают перед заменой масла, выкрутить свечи,и залить раскоксовыватель поршневых колец,на ночь,а с утра сделать полную замену масла и фильтра,с промывкой как положено,и залить рекомендуют виско полусинтетику,обещяют что жор прекратится....как вы считаете?????

Костя из Железногорска @ 12.7.2010, 23:29
,,обещяют что жор прекратится....как вы считаете?????

Думаю , что уже не прекратится. И "волшебное" масло уже не поможет.

Кай-баро @ 12.7.2010, 19:34
Думаю , что уже не прекратится. И "волшебное" масло уже не поможет.

Эт точно!100%

Костя из Железногорска
Попробуй, хуже точно быть не должно, а насчет улучшения посмотришь.

dda @ 13.7.2010, 9:12
Костя из Железногорска
Попробуй, хуже точно быть не должно, а насчет улучшения посмотришь.

Ну если есть лишние деньги то конечно попробуй.

Костя из Железногорска @ 12.7.2010, 19:29
..... залить рекомендуют виско полусинтетику,обещяют что жор прекратится....как вы считаете?????

лей шелл 5W30, мой совет, всю канистру 4литра на риски не смотри
стоит 1300-1500
или W20 какого-нибудь нормального бренда, W40 категорически не советую.

megapazl @ 13.7.2010, 14:51
лей шелл 5W30, мой совет

А что бывает внутри мотора после "Шелла" мы видали у SHVeDа , бывшего фаната этого бренда. Теперь при нём это слово лучше не произносить.

Кай-баро
даже интересно и что увидели? и после какого шелла? их же много разных ... а может до шелла там лукойл побывал ?

megapazl
Я его завтра увижу, и он сам всё опишет, может у него и фотки остались.
Вот одна из его запчастей в настойчивых руках dda
ссылка