Всем привет! Ребята, у меня возникла проблема . У меня Опа 4везде 2001г.в., недавно сгорел блок предохранителей (салонный), проблема была с ЦЗ, на СТО поменяли на другой блок, ЦЗ заработал, но появилась другая проблема, уровень топлива теперь показывает полный бак. Топливные датчики проверял, оба рабочие! Пожалуйста подскажите что нибудь, собираюсь скоро в дальний путь, а с таким багом не очень хочется ехать, можно встать где нибудь в пути и все

Всем привет! Ребята, у меня возникла проблема sad.gif . У меня Опа 4везде 2001г.в., недавно сгорел блок предохранителей (салонный), проблема была с ЦЗ, на СТО поменяли на другой блок, ЦЗ заработал, но появилась другая проблема, уровень топлива теперь показывает полный бак. Топливные датчики проверял, оба рабочие! Пожалуйста подскажите что нибудь, собираюсь скоро в дальний путь, а с таким багом не очень хочется ехать, можно встать где нибудь в пути и все sad.gif

Там просто переменное сопротивление, поплавок точно не залип? Да-же не знаю как связать с блоком предохранителей, если только дополнительный резистор весит или клемма окислена, а может просто разрыв в цепи, не помню в какую сторону сопротивление увеличивается при полном баке или наоборот. Как вариант уровень топлива в баке мультитроник меряет, но его тарировать надо.

З.Ы. А какие оба датчика? Он там один.

в 4 WD стоит два датчика, один основной с насосом, второй дополнительный, бак поделен на две половины!

поплавок не залип, снимал оба, руками двигал основной, показание меняется как и должно быть, на дополнительный датчик никакой реакции, если даже отключить его, но он рабочий (прозванивал)! А что за мультитроник и как его тарировать?

ссылка

товарищи ОПАводы из Новосибирска, если кому не сложно и у кого Опа 2001 г., давайте встретимся, цель встречи: нужно попробывать перекинуть щиток приборов, дабы исключить вариант глюка с датчиком топлива, если не проканает, значит все дело в мультиплексе(((. Буду ОЧЕНЬ благодарен тем кто откликнется!!!!