А по размеру подошёл? Раз для Шкоды, значит и у нас есть.

Насколько я в курсе, угольные фильтры стоят в ионизаторах воздуха салона.
У меня на короне стояла такая приблуда.

Немного по размеру не подошел, подрезал маленько и все.... И еще он был в таком пластмасовом корпусе, так вот этот корпус тоже разломать пришлось, чтоб сам фильтруюший элемент достать.

Вобсчем "знатные собаководы" рекомендуют угольный фильтр от простой кухонной вытяжки, режется по размеру и вуаля!

тоже дело!!!

НЕВСКИЙ ФИЛЬТР начал производство угольных фильтров разных размеров.
Это дело. Недорого и заводское! Для ОПы должны подойти.
Там еще кромки можно подрезать, они с запасом.
Найду, обязательно поставлю.

Возможно с угольком запотевать салон и не будет в дождь.
По-меньшей мере производитель что то такое писал!
(замечено, что при хорошей вентиляции действительно не потеет стекло)

А я вот недавно обратил внимание что отопитель както не так дует - холодно однако становиться у нас!!!!!!! вытаскиваю салонный фильтррррр и Ёкарный бабай - он забит листьями, всякой дрянью, откуда взялась??????? и пыли стока что мыться в бане после чистки пришлось, хотя чистил гдето в июле, так вот прочистил и стало мне счастье печка работает как одурелая

Писал же я как то про новую короллу. За 3 месяца, фильтр как пепельница.

Простите, а где в ОПЕ фильтр внутрисалонный?

Писали здесь уже об этом поищи на нашем сайте.
Бардачок надо снять, за ним он и стоит в ящичке.

PBoris @ 18.11.2006 - 03:02
Простите, а где в ОПЕ фильтр внутрисалонный?

См. ссылка
С уважением.

Sergey70 @ 22.11.2006 - 15:58

PBoris @ 18.11.2006 - 03:02
Простите, а где в ОПЕ фильтр внутрисалонный?

См. ссылка
С уважением.

Спасибо, выручили!

Всем доброго дня!
Считаю, что угольный фильт в машине неопраданная роскошь. Срок действия такого фильтра (например в московских пробках) - несколько дней, а дальше необходима его регенерация или замена.

Ну наверное работает пока запах не появится снаружи, от пробки к примеру.
Че так скоро чуханится? Невские фильтры не пробовали? Не подделка!
В будущем попробую, но не очень скоро. Отпишусь.

А в каком направлении поступает воздух, судя по запыленности - сверху-вниз...?

Всем доброго вечера!

Для Berdan
"Че так скоро чуханится? Невские фильтры не пробовали? Не подделка!
В будущем попробую, но не очень скоро. Отпишусь."

Как я думаю дело здесь не в поддельном фильтре, а в самой сути работы актифвированного угля в фильтрах. Вспомните срок действия фильтра в армейском противогазе. В одном из последних номерах журнала "За рулем" была небольшая статья об автономной системе регенерации воздуха в салоне авто. Приводился пример работы устройства которое имело два одинаковых направления очистки воздуха, пока одно очищало воздух, другое проходило цикл регенерации (нагрев и обработка паром), время переключения направлений 4 часа. Естественно, что втаком устройстве правит бал микропроцессор и его габариты совсем не маленькие. А вот для защиты от СО2 угольного фильтра будет мало, нужно что-то посерьезней. Вот и получается, что предложение изготовителем угольных салонных фильтров есть очередной ход его маркетологов, о пользе которых еще надо бы как следует задуматься.

Для PBoris
"А в каком направлении поступает воздух, судя по запыленности - сверху-вниз...? "

Не совсем понятен вопрос, ...отвечаю как понял. Направление движения воздуха в салоне автомобиля зависит от конструкции и используемого в настоящий момент режима работы вентиляции. В Опе воздух забирается с улицы (из под капотного пространства) или из салона (слева, за бардачком пасажира расположен вентилятор и соответствующая регулирующая заслонка). По моему самый пыльный воздух поступает с улицы, через фильтр салонного воздуха и дифлекторы вентиляции в торпедо. Так, что фильтр забивается быстрее при поступлении уличного воздуха.

Ну да, согласен, вопрос поставлен некорректно
Если смотреть на блок вентилятора-фильтра за бардачком, то движение воздуха при заборе происходит сверху-вниз?

Для PBoris
"Если смотреть на блок вентилятора-фильтра за бардачком, то движение воздуха при заборе происходит сверху-вниз? "

Нет. Если смотреть на устройство системы вентиляции, то воздух подается и вверх и вниз (смотря какой установлен режим работы климат -контроля), а забор осуществляется под торпедо, если закрыта заслонка и далее он рециркулирует в салоне. В случае если воздух забирается из вне, то опять-же он подается сверху или снизу, а выходит в отдушины расположенные на задних крыльях, снизу (применительно для Опы). Извините, но если чесно сказать, мне не понятен Ваш столь пристольный интерес к направлению движения воздуха.

С уважением Громов И.

GIL @ 2.12.2006 - 21:08
Для PBoris
"Если смотреть на блок вентилятора-фильтра за бардачком, то движение воздуха при заборе происходит сверху-вниз? "

Нет. Если смотреть на устройство системы вентиляции, то воздух подается и вверх и вниз (смотря какой установлен режим работы климат -контроля), а забор осуществляется под торпедо, если закрыта заслонка и далее он рециркулирует в салоне. В случае если воздух забирается из вне, то опять-же он подается сверху или снизу, а выходит в отдушины расположенные на задних крыльях, снизу (применительно для Опы). Извините, но если чесно сказать, мне не понятен Ваш столь пристольный интерес к направлению движения воздуха.

С уважением Громов И.

Сейчас поясню

Дело в том, что воздух может проходить через фильтр только в одном направлении(иначе какой в нем смысл - пыль гонять туда-сюда?)
Так вот судя по грязи на фильтре с верхней стороны, получается, что воздух проходит через фильтр(!) именно сверху вниз.

А задался этим вопросом для правильной установки самодельного фильтра с сигнальными метками

Об этом - в следующем посте.

Теперь понял! Да, могу только согласиться, что воздушный поток проходит через фильтр сверху-вниз.