Недавно рассказали как полностью сбрасывают на заводские настройки компьютеры на японцах. Может кто нибудь знает можно ли то же самое сделать и с коробкой передач?

И как они сбрасываются, аккумулятор что ли отключить надо? Помоему при обнуление настроек машины так же сбросятся и "настройки коробки" потому что мозги одни , а может и нет

Если не ошибаюсь, за настройки компа и коробки отвечает предохранитель EFI, вынимаешь его на заглушенном движке, куришь 3-5 минут, вставляешь на место, вот тебе и заводские установки! (Во всяком случае на других моделях Тойоты именно так)

Клеммы плюс с минусом соединить, а потом на 5 минут зажигание включить, только аккумулятор лучше снять,чтоб не дай бог не замкнет...

дак вот мозги то одни, но говорят, что не сбрасываются, вот ихочу узнать

Если не ошибаюсь, за настройки компа и коробки отвечает предохранитель EFI, вынимаешь его на заглушенном движке, куришь 3-5 минут, вставляешь на место, вот тебе и заводские установки! wink.gif (Во всяком случае на других моделях Тойоты именно так)

А где это предохранитель находится???

За три года множество раз отключал и снимал аккумулятор, но ничего не менялось. Поэтому это либо не приводит к сбросу на заводские установки, либо заводские установки просто не изменяются, короче коробка не адаптивная ИМХО.

На моей машине временами ездит мой товарищ, стиль езды которого в корне отличается от моего. Он либо летит, либо стоит, всего два положения у него, как On/Off Так вот после него когда я сажусь за руль, машина почему то подо мной просто вырывается с места, и даже кажется что тормоза тормозят иначе. Не знаю как объяснить, но она едет как то не так, дергается со светофора, зимой даже шлифует. А уже через некоторое время она снова становится как мне надо - неторопливо вальяжной.

Это мне все кажется, или есть какой то технический фокус?

Не знаю как у нас....но на многих авто адаптивная коробка....типа подстраивается под водителя, пож его стиль езды...

Masel @ 26.06.2008 - 19:40
На моей машине временами ездит мой товарищ, стиль езды которого в корне отличается от моего. Он либо летит, либо стоит, всего два положения у него, как On/Off Так вот после него когда я сажусь за руль, машина почему то подо мной просто вырывается с места, и даже кажется что тормоза тормозят иначе. Не знаю как объяснить, но она едет как то не так, дергается со светофора, зимой даже шлифует. А уже через некоторое время она снова становится как мне надо - неторопливо вальяжной.

Это мне все кажется, или есть какой то технический фокус?

Что то подобное ощутил и я взяв свою старушку после жены.Тупила и не ехала, кикдаун работал не резко-выехал на свободное место хорошенько притопил дал ей пропирдется и полетела родная.

Соответственно моя супруга была приятно удивлена что машина после меня стала очень шустрая.

У меня после японского владельца машина была тоже резвая, я зимой в первые дни не мог тронуться нормально, сразу в букс срывался. А потом даже Сноу не включал, ибо не шлифовал на первой.

Может, компьютер как то работу двигателя регулирует, подстраиваясь под хозяина?

Чем же японцы хуже газа то, на волгах подстраиваемые под водителя мозги стоят

Из наблюдения за разными машинами:
НА нашей машине стоит электронно управляемый автомат (такие же стоят на мазде фамилии, субару легаси, мазда МПВ). Все электронно управляемые коробки адаптирующиеся, подстраивающиеся под манеру езды.


Если стоит гидромеханический автомат то такого эфекта нет.... Королла Спасио (1998г)

Может быть потому и не чувствовал, что свою ОПОчку никому не давал.

кто нибудь может объяснить на пальцах как этот процесс происходит? а то как то мало верится.....

RamGashi
НА пальцах выглядит примерно так:
- Блок управления коробкой постоянно отслеживает вашу манеру езды (Степень, велечину открытия дросельной заслонки, скорость ее открытия, скорость движения автомобиля) потом исходя из вышеизложенных параметров сравнивая с зашитыми в память настройками, принимает решение когда переходить на пониженную или повышенную передачу, как долго удерживать включенную передачу и т.д.

RamGashi

Получается если скидываешь комп, значит коробка тоже скидывается и начинает подстраиваться заново????
Я комп скинул но коробку проверить не успел. Шатун оборвало
Завтра заберу, техонько обкатаю немножко, там и смотреть буду...
А про такой способ ни чего не слушал???:
На включенном зажигании на каждой передачи сильно вдавить тормоз. и ждань 1 минуту. т.е. P потом R потом N и т.д. говорят скидывается, но что то с трудом верится.

bvik
Получается если скидываешь комп, значит коробка тоже скидывается и начинает подстраиваться заново????
Я комп скинул но коробку проверить не успел. Шатун оборвало
Завтра заберу, техонько обкатаю немножко, там и смотреть буду...
А про такой способ ни чего не слушал???:
На включенном зажигании на каждой передачи сильно вдавить тормоз. и ждань 1 минуту. т.е. P потом R потом N и т.д. говорят скидывается, но что то с трудом верится.

Помоему не коробка а основной чип адаптируется для оптимального так сказать использования всех систем и агрегатов. Просто имеется блок памяти в котором фиксируется стиль тобишь алгоритм вождения. Этими данными и пользуется чип управления агрегатами. bvik правильно говорит. Вся эта гаджетноость нужна для оптимизации и вследствии на сколько можно экономии топлива и увеличения ресурса машинки.

Манера езды тестируется постоянно. Программа переключения коробки и работы двигла может поменяться за 3-5мин езды, а если ввалить в пол и резко нажать на тормоз то программа управления силовой установкой сразу переходит в типа спортивный режим работы.

Получается что коробкой тоже управляет компутер???
но мой хороший знакомый диагност говорит что не управляется, потому что в программе диагностики нет ни слова про коробку.