У меня по более будет 3+8+8, верней было

Пока Вам отвечал увидел ОШИБКУ в своей подписи езжу то с 18 марта на ОПЕ а написал с апреля

А что хватит на всех эт ГУД
Ну нравиться мне широкая русская душа(а мож не русская)

Да нет у меня ХВОСТА

А вообще SERGEY66 ты все правильно излагаешь!
Чаше нужно пользоваться ентой кнопкой и себе в удовольствие и машинке приятно, Я Ж ПРО ЭТО

Serg
А, что при стоянке на светофоре на передаче машинку колбасит, т.е. вибрация, что ли достает???
Просто у меня такой фигни нет и в помине, когда врубаешь D-шку, обороты на двиге не падают, а остаются на прежнем уровне, система холостого хода добавляет это 100%. Что-то подобное было на Королке, промывал заслонку холостого хода, которой управляет шаговый двигатель, после этого все пришло в норму, только нужно все аккуратно делать чтобы не сбить настройку.

Я лечил похожую проблему на RVR, чистил заслонку и весь патрубок от гари - там помогало, здесь проделал процеДУРУ - результат ноль, попробую твой совет, спасибо

Только имей ввиду нужно чистить не воздушную заслонку и патрубок, а заслонку холостого хода. Для этого необходимо снять БДЗ (блок дрос заслонки) с коллектора и отвернуть нижнюю крышку к ней еще подходит 2 шланга от системы охлаждения, она, как правило, крепится 4-мя болтами под крест отвертку откручивай оч осторожно т.к. грани сорвать легко япы болты садят на стоп герметик. После того как откроешь крышку увидишь ту самую заслонку (выполнена в виде цилиндра у которого вырезали четверть диаметра). На первом этапе я настоятельно не рекомендую снимать шаговый двигатель т.к. он регулируется и правильно выставить его попотеешь.
Ссылочка на этот узел в разборе:
ссылка
шаговый двигатель -22270
все собирается похоже 2-мя болтами - экономисты, блин
разъединяется по прокладке 22215
Чистить карб клинером и кисточкой до утранения заедания, правда не сняв шаговый двигатель этого не почувствуешь .

ТО есть я так понимаю, что если я всегда в пробках (90% времени) по Москве мотаюсь, то могу смело OD/OFF делать?
Потому как скорость по Москве 80 км не превышает...
А сейчас у меня по умолчанию OD/ON езжу.
Спасибо за совет !

Угу, все верно.

Е, пе, ре, се, те, неужели 3-ю лычку заслужил

Если много светофоров и надо резко перестраиваться до 60км/ч,
ваще ездите на "2", это следующая за Д передача коробки.
Поездил, забавно. И правил не нарушите и резко маневрируйте.
Только на 1 и 2 передаче прокатитесь, мужу нервы пощекочите.
Или наоборот, еще SNOW включите, коробка отдыхает - всегда 2я передача.
Вот только на трассе овердвайв нажимать не надо, до 150км/ч будет.
Причем ресурс движка полетит вниз, а он подороже коробки раз в 5.
В горку от 45 до 100км/ч с нажатой разгоняться самое то, если спешите.

Sergey66!
Ну спасибо за инфу, а то я хотел тебя поподробней расросить, как все сделать и не сломать (Эх AndryTax бы сюда )
Я тож вчера третью лычку получил

Когда Президент офицерский состав будет собирать?

Serg
Привет, смотрю ты на связи уже, какая разница во времени Новосиб- Иркутск, часа 2 наверное?! .
Если будешь разбирать БДЗ, то в принципе ни чего сложного там нет, так пара тонкостей: 1. не снимай датчик положения дроссельной заслонки; 2. при снятии 2х шлангов от системы охлаждения прольется немного антифриза (ни чего страшного , при сборке как правило ни чего не воздушит. Можно просто заткнуть их чем нибудь подходящим); 3. прокладку, номер см. выше, в паз под нее необходимо заложить силиконовый герметик (самый лучший белый совдеповский с голограмкой ) заложить таким образом чтобы его не выдавило при сборке; 4. Наверное этот пункт нужно было обозвать №1 . Проверь целы ли все опоры двигателя. Есть или нет провал при нажатии на педаль газа. Субъективно, насколько долго задумывается коробка перед кикдауном. Желательно найти хорошего диагноста, парня который не просто может распечатать на принтере кривые с компа и почесав в затылке сказать, что нужно менять трамблер в сборе , а парня который реально разбирается в авто электроннике и знает какой датчик какой сигнал должен выдавать и что на что влияет, знаю одного такого но к сож он в Иркутске... Так вот, я бы перед тем как лезть куда нибудь сделал бы диагностику, под подозрением МАФ, система холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. 5. Проверь состояние воздушного фильтра и свечей зажигания.
ИМХО: свечи лучше брать НЖК или Бриск Платин (200 р/шт у нас) у официальных поставщиков и опрессовать перед установкой атмосфер на 13, есть такие стенды в некоторых сервисах и магазинах. Свои свечи очень внимательно просмотри, выкидывай те у которых будет бурый поясок между изолятором центрального электрода и металлич корпусом (сверху, где одевается подсвечник), такое чувство, что из корпуса что-то вырывалось... Если они визуально в нормальном состоянии, но есть бурый налет на изоляторе (внизу) замочи свечи в силите на ночь , кроме шуток.
Втыкаешь свечи задницей вверх в какой нибудь пенопласт или поролон и шприцом заливаешь силит - отъедает красный налет на изоляторе центрального электрода, промываешь водичкой сушишь и на место.
Надеюсь не очень утомил.
Удачи! Отпиши по результату.

Ну СПАСИБО!!!
Ценная Инфа

Провал при нажатии на педаль ЕСТЬ
Свечи заменил, вроде нормуль.
Фильтр воздушный то же.
Тока не понял а причем тут опоры двигла?
А насчет диагностики - с этого ихочу начать. Нужно только выбрать ГДЕ? А то тут полно кулибиных да толку мало
Как проведу работу отпишу с отчетом
Еще раз СПАСИБО!!!
PS/ время с Москвой разница в три часа

ОК, с нами значит - 2
Опоры если рваные, то вибрация лучше передается на кузов.

А ну это понятно!
Опоры как новые или замененные

Наталья, с прошедшим ДР !

Про колёса и про АКПП я солидарен с предыдущими ораторами.
Про колбашение двигателя ещё наводка: возможно кондей включен и в момент подключения компрессора (он периодически включается-выключаерся, как холодильник на кухне : ) происходит неустойчивая работа движка.
У меня с кондеем на х/х происходит небольшое плавание оборотов и подрагивание руля. Я не придаю этому значения.

И ещё может опоры двигателя уже не те, что в молодости..
Ну, ты поняла

Serg , please, как найдешь действительно толковых диагностов, дай наводку, вдруг понадобится. Рекомендации - хорошая и надежная вещь

Serg
Как успехи на фронте борьбы с вибрацией, ченить делал уже?

Вот Мужики ну и Дамы конечно какая хрень!!!
Ощутимая вибрация исчезла сама собой!!!
Немного есть конечно но это не в счет
Причина скорее всего проста!!
БЕНЗИН, твою мать
И еще одно наблюдение! когда была вибрация ездил в среднем 80-100 км/ч а тут заправляю бак АИ-96 и в отрыв 100 км со скоростью 150-160 км/ч. приехал домой оставил машину на холостом ходу и ЧУ - двигло работает - как женщина на ушко шепчет про любовь.
РЕЗЮМЕ:наверное на самом деле в топливной системе был какой то сор иль грязь и плюс бензин залил на косячной заправке и всего то 10 л. Двигатель и колбасило!!!
Но остаточные явления остались все равно как то шекочит в голове - двигатель работает не так как надо! вот че то не хватает до идеала иль не обращать внимание как Сибирячок. На ходу то машина супер! держитесь тазы называется!

Привет!
Я тоже поэкпериментировала с заправками.
Уверена это бензин....
Сейчас никакой вибрации (тьфу-тьфу )