Ресивер в штатном виде вот такой:



Подсветка изменена на зеленую, куплена гнутая "стекляшка" от панели приборов, ресивер встал в глубине торпедо под неё. Когда все выключено - вид как у заглушки, когда включено - что то типа нашей панели приборов, чуть тон зеленого цвета отличается. Ресивер только управляет чейнджером и ловит радио, так что доступ к нему не нужен. Всё управление - с джойстика на рулевой колонке, настройки - с ИК пульта.

Хорошо.

Прикольно , а джойстик только сонькой может рулить? а альпом никак?

Genafond @ 24.08.2009 - 12:35
джойстик только сонькой может рулить? а альпом никак?

У меня собственно Сони именно потому, что джойстик очень удобный, у других брендов таких нет



Хотя если паяльник знаешь за какой конец держать, можно в джойстике изменить набор резисторов под Альпайновский протокол, и тогда они подружатся

в общем то с паяльником я дружу, но не до такой степени. А джойстик класный, по моему удобнее его ни чего еще не придумали

Genafond @ 24.08.2009 - 13:08
по моему удобнее его ни чего еще не придумали

Это факт ) Удобнее только их же модель RM-X38 с тремя поворотными сегментами, но их уже не выпускают сто лет...

VETTER
в интерьер классно вписывается. Молодец

Ну круто! Респект человеку с руками и головой.
А чейнджер в багажнике?

Если только жулики не подумают,что это большой сенсорный экран.

LisiiEzik @ 24.08.2009 - 18:12
А чейнджер в багажнике?

Нет, в багажнике неудобно. Все стоит под передним пассажирским сидением, вернее, подвешено к нему снизу и вместе с ним ездит вперед-назад. Вот эта конструкция на фото. Первый этаж - транспорт (чейнджер на 10 дисков) и усилитель на пищалки (на фото не виден), второй этаж - ЦАП и коммутатор источников с моторизованным регулятором громкости (тоже управляется с того-же джойстика вторым проводом. Длина цифровых и межблочных кабелей не более 15 см.

На сенсорный экран КМК не похоже, он же не плоский даже.

Куль. Опиши,плз, всю систему с названиями усилков,динов и расположением...

LisiiEzik @ 24.08.2009 - 19:52
Куль. Опиши,плз, всю систему с названиями усилков,динов и расположением...

Пожалуйста...

Тюнер и управление чейнджером Sony CDX CA850. Изъят транспорт, улучшено питание, изменена подсветка. В штатном месте торпедо.
Транспорт - чейнджер Sony CDX 81. Выпаян цифровой выход сигнала в формате S/PDIF. Под передним сидением.
Управление системой - джойстик Sony RM-X4S, на рулевой колонке.
ДАК - Nakamichi DAC-41, немного переделан, под передним сидением.
Коммутатор источников с моторизованным потенциометром громкости и управлением от джойстиика - самодельный, под передним сидением.
Усилитель на пищалки - Genesis Profile Two, немного переделан, под передним сидением.
Пищалки - Scan Speak 97 0000, на передних стойках.
Усилитель на мидбасы - Denon DCA-660BL - под вторым передним сидением.
Мидбасы - Seas H1217 - в дверях.
Все кабели - самодельные, из разных видов меди.

Это всё )

Через некоторое время приедут переделанные фланцы пищалок и мидбасы из америки, останется только подключить и поднастроить.

--Выпаян цифровой выход сигнала в формате S/PDIF
Наверно впаян?? И по цифре идет на усилитель??

Вопрос?? Этот огород ради 10 СД дисков??

UsE @ 25.08.2009 - 07:14
--Выпаян цифровой выход сигнала в формате S/PDIF
Наверно впаян?? И по цифре идет на усилитель??

Вопрос?? Этот огород ради 10 СД дисков??

Ну, вопрос терминологии

Короче, цифровой выход сделан там, где с завода его не было. Цифра идет на ЦАП, затем аналог уже на потенциометр регулировки громкости, затем на усилители.
Огород ради качества звучания, конечно.

VETTER
ОГО!!! зачётная поканалка.... а резалось всё дело усями?

LisiiEzik @ 25.08.2009 - 09:53
VETTER
ОГО!!! зачётная поканалка.... а резалось всё дело усями?

Нет, в Genesis кроссоверная часть сейчас вообще ампутируется, Denon играет в полную полосу. Далее - пассивные кроссоверы самодельные.

VETTER @ 25.08.2009 - 08:07
Короче, цифровой выход сделан там, где с завода его не было. Цифра идет на ЦАП, затем аналог уже на потенциометр регулировки громкости, затем на усилители.
Огород ради качества звучания, конечно.

эх ... завидую тебе, что-то сам паяешь, делаешь ... я себя не могу заставить динамики поменять на что-то попреличней да ручки дверей подправить ... дребезжат падлы

Кстати, а не лучше ли все по цифре до усилителя сделать ... а так особова смысла то нет
А че в машине может быть качество особенно на ходу??

UsE
ещё какое качество может быть....

LisiiEzik @ 25.08.2009 - 13:12
UsE
ещё какое качество может быть....

Поверю если вбухать пол стоимости машины ...

я не знаю как там с шумо-виброизоляцией, но компоненты очень грамотные