Всем привет!!! Я на автомобиле Opa катаюсь уже почти 5 лет проблем не возникало только стойки стабилизатора поменял а недавно столкнулся с проблемой эконом режим началось на трассе на большой скорости стал пропадать и чем дальше тем хуже сейчас в городе практически не включается только на горячую когда заводишь и проподает под нагрузкой и больше может не влючиться. Проблема связана с расходом топлива примерно 17 литров на 100 км. короче крокодил. Подскажите может кто то сталкивался с такой бедой. Кстати чуть не забыл двигатель D-4 2.0.

У меня на 1ZZ, аппетит поднялся когда лямбда сдохла.

Когда у друга была виста ардео у него при похожих признаках накрылся насос d-4 от нашего "хорошего и качественного" бензина, возможно у Вас сломался насос d-4 (стоит примерно 12-14 тыс рублей)

dda @ 27.3.2011, 16:18
У меня на 1ZZ, аппетит поднялся когда лямбда сдохла.

Не могу толком разобраться на этом сайте как отвечать сегодня первый день здесь много интересного нашел. Я ездил к одному умельцу мне про него сказали что он эти движки на ура делает но у него нет времени на мою ласточку весь сервис забит Джидаями но он мне тоже посоветовал поменять лмбду, единственное этот датчик у меня стоит с 4-мя проводами самый дорогой около 3-х тысяч рублей. Можно как то наверняка убедиться что именно в нем неисправность?

Christensen @ 27.3.2011, 16:22
Когда у друга была виста ардео у него при похожих признаках накрылся насос d-4 от нашего "хорошего и качественного" бензина, возможно у Вас сломался насос d-4 (стоит примерно 12-14 тыс рублей)

Очень грустно если мой насос пришел в негодность я думал что он безсмертный так как к бензину я отношусь педантично всегда на одной заправке и если далеко ехать с собой беру. Я почему то про насос не думал так как машина заводиться отлично, работает тоже, двигатель тянет и никаких перебоев в работе нет просто жрет бензин из за того что фарсунки не переключаются в режим обедненной смеси или может я чего то не понимаю, подскажите?

Василий Opa @ 27.3.2011, 19:02
единственное этот датчик у меня стоит с 4-мя проводами
Можно как то наверняка убедиться что именно в нем неисправность?

На 1ZZ то-же четырехпроводной, отличаются могут сопротивлением.
Теоретически можно, практически нет. Но по идее чек должен загораться.

Поменяй свечи , замени воздушный фильтр, потестируй воздушный датчик датчик .Будет счастье!!!За пять лет конечно все в хлам превратится!!!

levinsiti @ 31.3.2011, 17:15
Поменяй свечи , замени воздушный фильтр, потестируй воздушный датчик датчик .Будет счастье!!!За пять лет конечно все в хлам превратится!!!

Спасибо за совет но свечи я менял 10 т. назад фильтр примерно 1 т. назад, топливную сетку неделю назад, вот только самодеагностику собираюсь сделать в эту суботу, да кстати про свечи они иридевые так что для них 10-ка мало для износа я за них отдал 2 т. после суботы отпишусь.

Василий Opa @ 31.3.2011, 22:34
Спасибо за совет но свечи я менял 10 т. назад фильтр примерно 1 т. назад, топливную сетку неделю назад, вот только самодеагностику собираюсь сделать в эту суботу, да кстати про свечи они иридевые так что для них 10-ка мало для износа я за них отдал 2 т. после суботы отпишусь.

Я просто все это отношу к расходникам так и написал что ничего не делал, кстати стараюсь все делать сам, многие пишут про чистку дроссельной заслонки так я ее почистил похоже один из первых в 2006 г. сразу как купил вот от интернета был далек но теперь тоже свои ремонты буду выкладывать.

Василий, есть прогресс? Я на днях обнаружил аналогичный трабл. Заправка одна, расход увеличился, практически до 20л/100км, иногда ощущается запах серо-водорода с выхлопа. Здесь читал- вроде бенз не полностью сгорает. У меня датчика "эконом" нет, но по тахометру вижу, что долго не уходит в обедненку, в итоге катаешься 40-55км/час при 1500 об. По трассе все гуд, где-то 7.5л/100км. Коллеги, подмогните советом по данному поводу.
Порылся на форуме - есть статейка с сайта союза диагностов в т.ч. по 1AZ-FSE, по ней возможные причины долгого перехода в обедненку или его отстутсвие - забитые сетка перед 1-м бензонасосом, сам топливный фильтр, катализатор, грязный выпускной коллектор.

Романыч @ 7.4.2011, 21:41
Василий, есть прогресс? Я на днях обнаружил аналогичный трабл. Заправка одна, расход увеличился, практически до 20л/100км, иногда ощущается запах серо-водорода с выхлопа. Здесь читал- вроде бенз не полностью сгорает. У меня датчика "эконом" нет, но по тахометру вижу, что долго не уходит в обедненку, в итоге катаешься 40-55км/час при 1500 об. По трассе все гуд, где-то 7.5л/100км. Коллеги, подмогните советом по данному поводу.
Порылся на форуме - есть статейка с сайта союза диагностов в т.ч. по 1AZ-FSE, по ней возможные причины долгого перехода в обедненку или его отстутсвие - забитые сетка перед 1-м бензонасосом, сам топливный фильтр, катализатор, грязный выпускной коллектор.

Ничего радостного пока сказать не могу. Мною предприняты следующие действия: прочищена дроссельная заслонка, заглушен датчик EGR, поменял воздушный фильтр, заменил масло с фильтром, результата не дало по моему, сдвиг появился когда потеплело +10 по городу стал работать исправно но включается гораздо позже чем раньше, сегодня поставил новую Лямду BOSH с надеждой выехал на трассу топну но увы этот б.б.б. ECO выключился и включился примерно через 10 км. Когда я подъехал к гаражу. Есть еще один момент я сегодня обнулил мозги и говорят чтобы все работало в норме надо прокатить 100 – 200 км, сейчас кошусь на термостат ведь должна быть логика холодно не включается потеплело стал появляться регулярно ну конечно и расход упал. А вот про впускной коллектор я думаю если был бы забит вообще не работал бы ECO. Пишите если есть у кого мысли про эту специфическую поломку. Заранее благодарен!!!

Василий Opa @ 13.4.2011, 21:21
Ничего радостного пока сказать не могу. Мною предприняты следующие действия: прочищена дроссельная заслонка, заглушен датчик EGR, поменял воздушный фильтр, заменил масло с фильтром, результата не дало по моему, сдвиг появился когда потеплело +10 по городу стал работать исправно но включается гораздо позже чем раньше, сегодня поставил новую Лямду BOSH с надеждой выехал на трассу топну но увы этот б.б.б. ECO выключился и включился примерно через 10 км. Когда я подъехал к гаражу. Есть еще один момент я сегодня обнулил мозги и говорят чтобы все работало в норме надо прокатить 100 – 200 км, сейчас кошусь на термостат ведь должна быть логика холодно не включается потеплело стал появляться регулярно ну конечно и расход упал. А вот про впускной коллектор я думаю если был бы забит вообще не работал бы ECO. Пишите если есть у кого мысли про эту специфическую поломку. Заранее благодарен!!!

Возможно у меня появился небольшой прогрогресс на днях посоветовали закрыть радиатор картоном и выехать на трассу так и сделал в итоге ECO работает, останавливаюсь снимаю картонку гоню дальше и как результат ECO выключается, исходя из этого говорят что это 100% термостат. Я его заказал оригенальный за 750 р. через неделю должны привезти потом выложу ремонт так как я на форуме замену на двигателе 1-AZ не нашел.

А просто патрубки пощупать, на предмет работы термостата? Термостаты вообще-то на всех машинах достаточно просто меняются, не думаю что на Д-4 что-то выдающееся в этом плане.

Да пусть выкладывает, многие в поисковиках делают детальные запросы, будет приток внешнего народа

А ведь я с 1AZ термостат поставил на 88`С на свой 1ZZ.
ссылка

А каталожный номер на коробке это с 1AZ?

Ага это т-стат 1AZ. Я его и воткнул на 1ZZ
Все есть здесь ссылка

WadiMen @ 18.4.2011, 20:00
Ага это т-стат 1AZ. Я его и воткнул на 1ZZ
Все есть здесь ссылка

Давно это ж было..

Проверить термостат у меня не получается так как патрубки нагреваются как положено, верхний нагревается вместе с двигателем а нижний когда открываеться термостат но проблемма в том что он может открываться чуть раньше а температура соответственно ниже и в результате нехватающих 1-5 градусов до нужной ECO и не включается. Я бы посмотрел температуру но нет прибора а маршрутный комп. еще не купил. Все это мои предположения а термостат уже в пути к Челябинску, я всеже думаю что результат будет.

произведена замена термостата и результат О ЧУДО движка заработала отлично и самое главное в обедненке пашит к часы. Рсход примерно не скажу но на 14 л. я проехал 170 км. по городу вот так. Короче я доволен я с ней борюсь уже 4 месяца и вот победа!!!