Продают Опу 2001 за 250 000 с торгом. не ушатанная с виду, 1.8 все опции пробег 180 000 вид в норме без вмятин ударов все ок салон чистый прикольный.
есть не большие сколки царапенки и бампер потресканный, каталась на ней женщина, поменяно в ней все стойки масло яйцы колодки ремень где генератор, ну и все вроде, почему когда на задних седушках сидишь при езде жестковато, и шумновато вроде или показалось?блин все нравится но смущает одно что она год проездила сама женщина в такси, что делать помогите?
хочу купить а стоит ли не прогадаю?

Феликсс если стоит резина на которой ездила машина то внимательно посмотри на протекор. Износ его должен быть равномерным, если нет значит геометрии нет. Мотор 1.8 любит жрать масло. Бороться с этим можно долго, упорно и безрезультатно. У меня такой же. Если бы снова выбирал опу то с 1.8 уже не взял бы.
Если

Феликсс @ 18.7.2010, 0:45
поменяно в ней все стойки масло яйцы колодки ремень где генератор,

перед самой продажей, то как-то не совсем логична продажа авто.

То что сзади шумновато, так это ерунда. Шумоизоляция в машине плохая изначально, но это в принципе лечиться просто и быстро.
Проверь что бы работало все!!! Вся электрика. Фары, фонари, указатели поворота, омыватели и перед и зад, дворники и передние и задние. Освещение в салоне. Кондиционер (при включении двигатель на холостом ходу ощутимо скидывает обороты и через минуту должен пойти холодный воздух). Покрути ручку климат-контроля при включенном зажигании но двигатель не должен быть заведен. Должно быть слышно непродолжительное жужание. Сначала поверни ручку на минимум потом на максиму и примерно засеки время, сколько будет слышно жужание. Потом опять на минимум и сравни как долго будет работать моторчик по сравнению с первым разом. Так скать на слух время должно быть одинаково.

Что касается подвески. В движении не должно быть никаких стуков и бряков. Визуально осмотри все резинки и сайлент-блоки. Если имеются большие глубокии трещины значит деталь под замену. Еще лучше небольшой монтировкой поотжимать различные шаровые соединения (без фанатизма плавно), то есть тяги стабилизатора, рулевые тяги, шаровые опоры. Люфта быть не должно. При заведенном двигатели по крути на полоборота руль туда-сюда, опять же не должно быть никаких стуков и даже ощущения рукой стуков и бряков быть не должно.

Заведи двигатель. Должен работать ровно, обороты в районе 500-800 в минуту. В первые секунды возможен дизельный звук, это не страшно. Если он будет и дальше издаваться значит цепь растянута. Если будет слышно равномерное пощелкивание, значит клапана не отрегулированы. То бишь в движок лазили.
Вот так кратенько. Лучше конечно свозить к знакомому сервисмену.
А еще лучше иномарку с рук таксиста не покупать )))

Машина уматная.180 тысяч двигатель капиталить нужно.Реши тебе это нужно? Или контрактный ,тоже вариант,но тогда она твоя навеки веков.

Зачем покупать машину после такси? Это будет отжеванная наглухо машина, как бы не блестела снаружи. Я бы даже вопрос о покупке не ставил

В молодости 1год проработал в фирме-такси на своей "ГАЗели" . Правила просты-самые дешевые расходники, самый минимум техобслуживания. Но при этом максимум выжимания из машины. Без этого работа становится просто нерентабельной.
Странно, что при продаже этого не скрывают, что машина "таксировала".

Феликсс @ 17.7.2010, 23:45
Продают Опу 2001 за 250 000 с торгом. не ушатанная с виду, 1.8 все опции пробег 180 000 вид в норме без вмятин ударов все ок салон чистый прикольный.
есть не большие сколки царапенки и бампер потресканный, каталась на ней женщина, поменяно в ней все стойки масло яйцы колодки ремень где генератор, ну и все вроде, почему когда на задних седушках сидишь при езде жестковато, и шумновато вроде или показалось?блин все нравится но смущает одно что она год проездила сама женщина в такси, что делать помогите?
хочу купить а стоит ли не прогадаю?

После тачки я бы не стал зацикливатся, поищи другие варианты.

Топикастер укажи свой город!

Кстати да. Потому что в Новосибирске таксисты по 100 тыс за год ложат влегкую. Когда езжю на такси, если вижу что машина дилерская, иногда спрашиваю сколько прошла. Минимальная цифра что услышал от логановода, это 70 в год.

По ходу не успели убедить паренька ....купил Такса-опу .Потеряли парня!

dobryc @ 19.7.2010, 17:01
По ходу не успели убедить паренька ....купил Такса-опу .Потеряли парня!

Если купил- то наоборот скоро здесь "жить" будет.

Ребята привет всем! спасибо что ответиле мне про таксовую машину, я ее выкинул с головы!!!!

Теперь есть еще один вариант, нашел тачку ОРА 2001 год 2.0 4D движок 1AZ 150 кобылок, незнаю с вариатором или нет не вкурсах,
в россии 3 или 4 года семья на ней каталась всего полтора годика,я ее сам еще не видел еду в пятницу смотреть, но мы с хозяином общались по телефону, он говорит что по ходовой норма, тех состояние тоже в норме проходил он на днях тех.осмотр, все ок. диогностику прошол норма, правда какиета царапины на кузове есть, иза этого скидывает цену, в комплект отдает зим.шину, куча нов, запчестей, фильтры, и еще новый движок от опы но без документов. семейные проблемы вроде как у него или жизненные не знаю, он говорит что ситуация у него в жизне не акти, и продает срочно и не дорого 220 000. по общению семья вроде порядочные, не раздолбаи, есть сомнения в цене? может она пробитая тачка какието сомнения лезут в голову, да и еще движок незнаю хороший или нет? сам хотел я 1.8 130 лош. а тут какойто 1AZ 2.0 4D. и что это за штука вариатор полезна или нет?
сам я хочу машину экономичную для спокойной езды, зимой не ездию, так только в отпуск и летом по месту!
да еще он говорил что бывает такая штука что ее когда на светофоре стоиш как будто ее по немного подрывает. что это не знаю?
ребята первый раз выбираю иномарку ПОМОГИТЕ !!!!! стоит брать с таким движком? не будет ли росходно*

Спасибо друзья.
ПС/ а что правда на опу фарсунка одна стойт 13 тыс? и что такой движок для нашего бензина БЕДА!

Феликсс @ 19.7.2010, 17:47
Ребята привет всем! спасибо что ответиле мне про таксовую машину, я ее выкинул с головы!!!!

Теперь есть еще один вариант, нашел тачку ОРА 2001 год 2.0 4D движок 1AZ 150 кобылок, незнаю с вариатором или нет не вкурсах,
в россии 3 или 4 года семья на ней каталась всего полтора годика,я ее сам еще не видел еду в пятницу смотреть, но мы с хозяином общались по телефону, он говорит что по ходовой норма, тех состояние тоже в норме проходил он на днях тех.осмотр, все ок. диогностику прошол норма, правда какиета царапины на кузове есть, иза этого скидывает цену, в комплект отдает зим.шину, куча нов, запчестей, фильтры, и еще новый движок от опы но без документов. семейные проблемы вроде как у него или жизненные не знаю, он говорит что ситуация у него в жизне не акти, и продает срочно и не дорого 220 000. по общению семья вроде порядочные, не раздолбаи, есть сомнения в цене? может она пробитая тачка какието сомнения лезут в голову, да и еще движок незнаю хороший или нет? сам хотел я 1.8 130 лош. а тут какойто 1AZ 2.0 4D. и что это за штука вариатор полезна или нет?
сам я хочу машину экономичную для спокойной езды, зимой не ездию, так только в отпуск и летом по месту!
да еще он говорил что бывает такая штука что ее когда на светофоре стоиш как будто ее по немного подрывает. что это не знаю?
ребята первый раз выбираю иномарку ПОМОГИТЕ !!!!! стоит брать с таким движком? не будет ли росходно*

Спасибо друзья.
ПС/ а что правда на опу фарсунка одна стойт 13 тыс? и что такой движок для нашего бензина БЕДА!

Не так страшен черт,как его малюют.
На форуме и про АZ и про вариатор много написано.Пользуйся поиском.
И не делай лишних тем.
Валера,может объединишь её с этой
ссылка

Беги подальше от этой ласточки.В Москве это нелеквид.Нае...ся потом продавать.Брать только с европейским или американским аналогами.Владею три года.

inexplicable @ 8.7.2010, 21:00
Привет оповодам
Присмотрел себе опу, 2 литра вариатор.
На дисплее горит чек, хозяин говорит что мол все на опах отключают какой-то там клапан, который что-то там с выхлопными газами делает, и мол это нормально, мол все отключают, и по этому ошибка горит.
Кто что сможет сказать?
Едет вроде нормально, переливом не пахнет, но при этом как-то страннно заводится. с каким-то не понятным затком прямо перед заводом.
И еще 1 глупый вопрос, 2-х литровый двигатель 152 лошади который, это тот самый пресловутый D4 с прямым впрыском?
И как вообще понять, как должен ехать авто, как ыстро разгоняться?
И действительно ли нормальна эта тема про клапан?
Спасибо всем.

Меня всегда радуют вопросы типа "А какой пробег?", и больше нравятся ответы "А какой нужен?" ,
могу с уверенностью сказать что пробег НЕ ВСЕГДА определяет техническое состояние ДВС и Авто в целом)

Stavr @ 23.6.2010, 18:13
за ошибки по громатике извеняюсь в школе двоишником был

Это заметно, но простительно
А вот относительно мнения про

болячка жора масла до 2002 года

сейчас лечу раскоксовками

потому что

я по трассе 170 дал и пол щупа улитело

хотелось бы узнать, изменилось мнение или по-прежнему "вылезает болячка, когда 170 даешь"?
И еще.
А на каких машинах при "170 по трассе" нет жора масла?

Колхозник
Ниссан-Авенир и у меня не стало как на 5W20 перешел.

А ключевая фраза здесь

у меня не стало как на 5W20 перешел

На моей Опачке 2000 г.в. пробег 210000 км., не ест она масло вообще. Правильно сказано: не в пробеге дело, а в отношении хозяев к авто.

Всем доброе время суток.
Привет из солнечной Одессы.
Есть в наличии TOYOTA Cresta 1990г. 2л., решил сменить на Vista, попалась на глаза OPA, ухоженая, катался, понравилась, завтра еду смотреть на "сервис".
1) на что обратить внимание? (10.2003г.в., 93000км. пробег, 2л, 4-D).
2) при таком пробеге как ведёт себя вариатор?
У нас в Одессе правый руль часто встречается, но данная модель редкость. Помогите советом, спасибо.

судя по фотке - это дорестайл, т.е. 2003 года она никак быть не может