всё началось с того,что захрустела наружная граната.осмотр выявил порванный пыльник.
было слишком поздно.был куплен шрус HDK за 1700 и установлен взамен старого.

кстати снять старый оказалось несложно.не снимая вал,держал его рукой,а по гранате
наносил лёгкие удары молотком и она спрыгнула.там на шлицевом хвостовике вала
канавка,а в ней стопорное кольцо,при ударе молотком она сжимается и уходит
в канавку и граната спрыгивает.но что то я отвлёкся,так как разговор н об этом...

спустя пару дней был обнаружен надрыв на пыльнике внутреннего шруса и был срочно
куплен новый пыльник,а вот по поводу покупки смазки во внутренний шрус возникли
проблемы.
так внутренний шрус(правильное название трипод) содержит в себе
игольчатые подшипники,то смазывать его смазкой типа шрус-4 категорически нельзя.
в большинстве магазинов мне советовали пихать туда и графитовую смазку и даже
литол,и только один человек мне посоветовал смазку mobilgreese(туба с синей смазкой)
и разбавить её немного моторным маслом до сметанообразного состояния.так я и сделал.
ещё в инете один чел совеовал какую то полимочевинную смазку...

устроен внутренний шрус как-то необычно,состоит из двух частей,одна часть(со стороны
коробки) выглядит как стакан с тремя выступами,вторая(на валу)как набалдашник(он
съёмный,его удерживает стопорное кольцо) с тремя выступами на которых насажены
ролики(под нами игольчатые подшипники).я срезал старый пыльник и вал с набалдаш-
ником просто вышел из стакана.он ничем не фиксируется и получается шарнир в собранном
состоянии удерживается только с помощью пылника.

Без фоток трудно понять.

Внутренний шрус удерживается с помощью всей рычажной системы,а не с помощью пыльника,а со смазкой не заморачивайся 2 года катаюсь после замены пыльников и смазки ШРУС и всё нормуль

Вот капец, ЗАХРУСТЕЛА ПРАВАЯ. Интересно, хрустит только при повороте налево. Пыльники все целенькие, мягенькие (регулярно проверяю). Если бы эту ветку не прочитал, то не парился бы, пошел и купил оригинал. А вот теперь с этим кол-ом зубцов Х.З че делать. Похоже придется снимать, считать.

скажи номер кузова скажу какая граната, а так их два вида to54a48 to55a48

Snake @ 16.12.2011, 11:09
ЗАХРУСТЕЛА ПРАВАЯ. Интересно, хрустит только при повороте налево.

Значит "правильно" хрустит - нагрузка на правый ШРУС как раз при левом повороте.

тоже ЗАХРУСТЕЛА ПРАВАЯ((((
Ребят подскажите как определять какого она вида у меня to54a48 или to55a48
Номер кузова ACT10-0010161

Ioligarh @ 22.5.2012, 17:59
тоже ЗАХРУСТЕЛА ПРАВАЯ((((
Ребят подскажите как определять какого она вида у меня to54a48 или to55a48
Номер кузова ACT10-0010161

Наверно никак,тока разобрать и посчитать зубцы.

to55 a48 по моему каталогу

прежде чем бежать в магазин и менять гранату, если пыльник целый и граната похрустывает а не трещит как пулемет, попробуйте смазку поменять на востанавливающую, хуже то уже по любому не будет. Насчет смазки их правда сейчас в магазинах уже полно хотя бы туже ХАДО, но я рекомендую поискать знакомых в авиаци у них там есть какая то смазка для колесных подшипников самолета, по цвету темно зелено-синяя и вней видны блястящие вкрапления какогото как метала, граната на такой смазке через 500 км хрустеть перестает, кто сказал бы не поверил, но пробовал сам на автомобиле ваз-2108.

если на 2108 хрустит граната то туда дабавляем древесных опилок, и спокойно продаем.

0030 @ 24.5.2012, 7:22
если на 2108 хрустит граната то туда дабавляем древесных опилок, и спокойно продаем.

Ну для продажи можно нарезать свинцовых палочек из поластин аккумулятора или если очень сильно гремит можно женские колготки порезать и напхать я же написал не для продажи, а что бы ездить.

Женек @ 24.5.2012, 10:41
не для продажи, а что бы ездить.

Что бы ездить-надо менять.

константин71 @ 24.5.2012, 10:06
Что бы ездить-надо менять.

если все критично, то да менять и не думать, а если щелчки только начали появляться можно и поэксперементировать.

ПОДСКАЖИТЕ КАКОЙ ШРУС НЕ ОРИГИНАЛ КУПИТЬ ...ОПА 4 ВД ШРУС ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ВНУТРЕННИЙ И ГДЕ В СИБЕ ИЛИ В ОМСКЕ (КОНТАКТЫ)

Доброго времени суток, форумчане!
Болтается у меня левая внутренняя граната ,на СТОшках говорят что нужно коробку вскрывать и менять там что-то, причем по стоимости проще контрактную воткнуть.
Машина ездит но больше 70км/ч не возможно разгонять, вибрация серьезная, масло из редуктора не течет.
Заказал контрактный привод ,надеюсь что граната китайская стоит и потому сдохла ,наивно возможно, но по сравнению ремонтом/заменой коробки ,это вариант.
Что думаете?

Доброго времени суток!
Болтается у меня внутренняя левая граната в редукторе ,говорят нужно коробку ремонтировать или менять, но мне кажется что просто граната китайская свое отжила ,заказал контрактный привод и надеюсь замена устранит проблему.
Машина ездит но не больше 70км/ч, больше- вибрация сильная, при этом редуктор не течет.
Вскрытие показало что подшипник редуктора накрылся а я попал на замену коробки т.к. ремонт еще дороже

Добрый день форумчане подскажите кто нибудь аналоги ставил и какие отзывы

Не менял. При покупке авто слегка похрустывала правая внешняя. Прошло три года. А она как похрустывала, так и продолжала слегка похрустывать. В общем решил просто поменять пыльники со смазкой - перестала похрустывать Я удивляюсь с этой машины!

А контрактный привод у Петровича заказать? Должно не дорого получиться. Не люблю я в ответственные узлы дубль ставить.