Димыч1 @ 3.8.2012, 12:43
При замене фильтра порвалось вот это резиновое колечко,подскажите пожалуйста кто знает, его каталожный номер?

Оно?
ссылка
Здесь выбирай
ссылка

константин71 @ 3.8.2012, 12:04
Оно?
ссылка
Здесь выбирай
ссылка

Нет это кольцо регулятора давления(находится на железной пипке).
А мне нужно кольцо которое на пластине топливозаборника(на пластмассовой пипке)!

Димыч1 @ 3.8.2012, 11:43
При замене фильтра порвалось вот это резиновое колечко,подскажите пожалуйста кто знает, его каталожный номер?

А в ответ тишина. Похоже я первый кто с этим колечком столкнулся и его номер это загадка.

Димыч1 @ 7.8.2012, 10:13
А в ответ тишина. Похоже я первый кто с этим колечком столкнулся и его номер это загадка.

Отдельно это колечко,кажись не продаётся.Только в сборе

77024-32040 Пластина присасывающая (сбор. компл.)
11
2 183,81р.
18
1 540,45р.
22
1 413,75р.
Разве они разные по диаметру с кольцом регулятора?
Как вариант,взять старое кольцо и в любом автомагазине подобрать по размеру.

константин71 @ 7.8.2012, 10:07
Отдельно это колечко,кажись не продаётся.Только в сборе

77024-32040 Пластина присасывающая (сбор. компл.)
11
2 183,81р.
18
1 540,45р.
22
1 413,75р.
Разве они разные по диаметру с кольцом регулятора?
Как вариант,взять старое кольцо и в любом автомагазине подобрать по размеру.

Все магазины обьеханы без результатно,а кольцо регулятора в диаметре меньше.

Судя по ссылка это может быть 90301-09021, т.к. 90301-07020 садиться на регулятор давления (железную пипку).

luivan @ 8.8.2012, 6:25
Судя по ссылка это может быть 90301-09021, т.к. 90301-07020 садиться на регулятор давления (железную пипку).

Похоже оно и есть,я его как то не заметил.

РОМЕО @ 21.4.2009, 22:32
Поскольку ветка исчерпала свою актуальность, начались посты про - какой бензин заливать...

Все уже знают как менять топл.фильтр, но хочу дополнить некоторые нюансы, с которыми я столкнулся.
Во-первых, купил фильтр на экзисте за 435.97руб. Вот такой.



Он абсолютно идентичный оригинальному, но есть маленький нюанс!
При снятии старого фильтра, не забудьте с него снять - резиновое уплотнительное кольцо, которое находится в колодце для топливного насоса.



В новом корпусе фильтра его нет.



Вот оно!

спасибо за информацию. хочу добавить. покупал топливный фильтр от японцев, фирмы AIKO на EXIST. уплотнительное кольцо со старого снял с трудом (сидело плотно) в новом проскакивало со свистом, вылечил подмоткой ленты ФУМ(эксплуатация покажет). на замену фильтра решился после появления потери мощности(тяги) при чём проявлялось при малом количестве топлива в баке(видать тяжело качал насос топливо из за загрязнения топливного фтльтра) при наличии в баке топлива больше половины, болячка никак не проявлялась. ну а теперь статистика на старом фильтре 1/5 бака на 1500об.мин V~35-39км.ч, новый фильтр 1/5 бака на 1500об.мин V~45-55км.ч отрезок пройденного пути один и тот же, затяжной прямой участок на подьём градусов так 5*, машина не тяряет динамику движения (заметила даже штурман)))) всем спс

Спасибо Всем кто дал дельные советы про замену фильтра и необходимые расходники. Менял 3 дня назад. Фильтр брал оригинал. Сложностей в замене не было, все просто, наглядно. Единственное не мог открутить 2 болтика на 8 которые на фланце. Трещеточка маленькая туда не лезла, рожковые слетали с болта. Пришлось пол гаражей оббегать чтобы найти 4-ех гранник подлиннее под головку. Но когда нашел все быстренько поменял. Также купил на экзисте колечко уплотнительное по рекомендациям выше. После замены машина завелась со 2-го раза.

После этого заводится с 1-го раза, не важно горячая или холодная. Прибавилось динамики на ходу, не много, но ощутимо. Сообственно поэтому и менял.

Ребята, а никто не пробовал вынести топливный фильтр под капот? Я на пробоксе еще хотел эту процедуру замутить, да не успел, продал пробку- купил опку
ссылка

Balamut @ 14.10.2012, 16:28
Ребята, а никто не пробовал вынести топливный фильтр под капот? Я на пробоксе еще хотел эту процедуру замутить, да не успел, продал пробку- купил опку
ссылка

Не ну ты точно оправдываешь свой ник!

Balamut @ 14.10.2012, 17:28
Ребята, а никто не пробовал вынести топливный фильтр под капот?

Меня мучает только 2 вопроса-КАК?и НА ХРЕНА?

Вот, вот, про НАХРЕНА поподробней пожалуйста.

на счет нахрена- можно БЫСТРЕЕ, ДЕШЕВЛЕ и ЧАЩЕ (учитывая качество нашего бензина) менять топливный фильтр, вот и все. Отсюда как следствие меньше гемора с форсунками...

пробег 170000 мой 120000(52000 по японии)топливный фильтр ни разу не менял что до форсунок не знаю машина просто летает как }{уевая ракета.

Пробег 225000, мой 60000, сколько по России - ХЗ. Машина нормально ездила, поменял для профилактики, был Очень черный, разница ощущается, ехать стала гораздо легче, да и на душе спокойней.
До этого писали о ресурсе фильтра в р-оне 40000, но на погруженные, я так понял, в р-оне 100000-120000 тыс.
P.S. резиночку, приведенную в 408 посте, лучше заказать заранее, моя ссохлась и не держала давление, благо что была на сто, где производили замену.

Менял на фильтр AIKO JN6302 (брал в экзисте, цена его 234,62 руб.), резина уплотнительная плотно не садилась, из-за этого бензин в топливный шланг не поступал, давление не создавалось. Печаль. Поставил назад старый фильтр. Буду другой брать.



Вот здесь резинка болталась. А в старом с трудом вытаскивалась.

может лучше резинку подобрать?

Валера @ 15.10.2012, 17:05
пробег 170000 мой 120000(52000 по японии)топливный фильтр ни разу не менял что до форсунок не знаю машина просто летает как }{уевая ракета.

Таже фигня. Поменял на 80 тыс., разницы не почувствовал, сейчас 150 тыс. И форсы не чистил ни разу, как ездила при покупке, так и едет до сих пор, разницы в динамике не наблюдаю.

Rammstein @ 3.3.2013, 22:16
Менял на фильтр AIKO JN6302 (брал в экзисте, цена его 234,62 руб.), резина уплотнительная плотно не садилась, из-за этого бензин в топливный шланг не поступал, давление не создавалось. Печаль. Поставил назад старый фильтр. Буду другой брать.



Вот здесь резинка болталась. А в старом с трудом вытаскивалась.

Я бы поискал в сантехническом магазине резиновое колечко у них большой выбор РТИ