Интересно, как защита из стали повлияет на программу деформации кузова?

Да никак не повлияет, ты же ребра жесткости в защиту ставить не будешь.

Как-то смотрел Главную дорогу. Там два чудика тачки пытают. Так вот, показали, что защита не спасает от удара камня, если на него налетишь, от просто пробивает ее, ну а затем и картер и коробку. А самое страшное, что при лобовом ДТП двигатель не уходит вниз под авто, как предусмотерно конструкцией, а направляется непосредственно в салон и калечит водителя. Так что если вы так уверены, что лобовое столкновение вам никогда не встретить и вам дороже ваш автомобиль, то ставьте защиту. Мое ИХМО, чтоб ездить по лесам, полям, бездорожью покупайте джипари.

AndreyZo
На наших дорогах, хороший булыжник можно и на МКАДе встретить, не говоря уже про другие федеральные трассы. Я бы вот не когда не подумал, что для трассы Москва-Нижний Новгород по твоему сообщению нужен джипарь покупать , а насчет ухода двигателя в салон, а не под машину, это все фуфло ты посмотри какими ботиками защита крепится, да при любом лобовом ударе эти долтики как спички переломает.

Женек
Джипарь нужно покупать не только для трассы Москва-Нижний Новгород, но и для всей России.
Тогда зачем нужна вообще эта защита, если она может отлететь, когда сломаются хилые болтики? Преставляешь едешь ты по МКАДу на большой скорости, а тут камень, защита отрывается, встает на кромку и вспарывает тебе все дно.

AndreyZo
Блин ну ты и ужасы рисуешь! Наверное сила удара то от камня и при лобовом ударе - разные? Мне так почемуто кажется! Это так тебя послушать колеса тоже надо сваркой приварить, вдруг шпильки срежет? Я написал своее мнение, защита мне один раз спасала коробку, поэтому если где увижу обязатьельно куплю и поставлю

Женек, а эту силу кто-нибудь принимает во внимание при производстве защиты картера? Ведь то, что ты написал, что болты срежет при лобовом тоже твои догадки, а вовсе не факт. Сила лобового может быть такой, чтобы болты защиты не срезались, а двигатель ушел в салон. Натурные испытания тебе пишу проводились, у тебя какие доводы, кроме предположений, что болты срежет/разорвет при лобовом?

AndreyZo
Свои доводы я написал, защита которая приняла на себя весь удар и в итоге была пробита - спасла коробку!

Женек, я тебя не про этот случай спросил, а про лобовой. Понятно, что последий случается крайне редко, но может попасть метко.

AndreyZo
Та сам подумай, как кусок железки, без ребер жесткости который держится на 6-8 болтиках диаметр которых максимум 8 - 10 мм., может изменить направление смещения двигателя, не когда в это не поверю, ее или оторвет или согнет

Женек, я тебе конктерный пример привожу, а ты говоришь подумай. Не верь, жизнь твоя и она одна

AndreyZo
Конкретный пример где? В передаче главная дорога! Ты че такой большой и всяким проституткам веришь? Это же журналюги кто больше забашляет пот ту дудочку и пляшут. Не знаю помнит кто или нет, но когда пошли вазовские восьмерки, ихние маслянные поддоны особенно по зиме стоили по сравнению с классикой раза в три дороже, и тоже везде говорили, защита все испортит, нечего ездят, и при авариях движек под машину уходит, а не в салон

Это тебе реклама чоль? За что башлять-то?
Не вкурил, ты про маслянные поддоны написал или про защиту в своем примере про тазики? И зачем этот пример приводить? Если ставили защиту, то заводскую со всеми необходимыми расчетами конструкторов, а не самопальщину.

На восьмерках изначально не было защиты, естественно люди их били (поддоны) из - за чего на них поднимался спрос ну естественно цена росла, а завод усердно продолжал говорить что при установке защиты все ухудшается от теплового режима до безопасности - подумай кому это было выгодно на копеечную деталь цена поднималась в разы по сравнению с той же классикой при одинаковой себестоимости.
Аналогичная ситуация с защитой двигателей на иномарках, спрашиваешь за что башлять, а ты подумай сколько машин из-за отсутствия защиты осталось без масла и как следствие капитальный ремонт, да даже замена того же поддона в сервисе сколько стоит? Так вот за это и башлять, если скажешь что это глупость то вспомни ту же осаго в думе пропихивали, и кому она была выгодна. Мы же живем в правовом государстве где есть всякие "лобби",

AndreyZo
Ну ну .

На этой или на следующей недели поеду узнаю насчет защиты, а то этим летом насмотрелся на "джипари" с пробитыми днищами на федеральной трассе М54.

Женек, ты че-то не допонимаешь. Я тебе говорю, что в Главной дороге говорили о том, что защита это плохо, не ставьте ее, а не наоборот, что это все заипись, обязательно поставьте, вот тогда можно было подумать, что забашляли

AndreyZo
Тебе и объясняют, что забашляли те кто поддоны производят, а т.к. стандартной защиты нету, то башлять некому.

А эти что ли забашляют, ну ну. Уж эту мелочь-то сюда притягивать не будем, сравнили с ОСАГО

AndreyZo
Ты зайди в магазин, посмотри сколько стоит поддон на мерин, ауди, беху ну и т.д., прикинь сколько стоит ремонт двигателя на этих же машинах. Смотри объемнее, шире ведь есть и другие машины кроме ОПЫ на которых по словам производителей не предусмотрена защита. Ну и ты говоришь что ОСАГО это не то, хорошо посмотри сейчас любую передачу про ДТП и практически везде цитата - не пристегнутый пассажир, или водитель который не был пристегнут погиб. Сам подумай откуда такое внимание на ремни пошло, раньше когда половина людей не пристегивалась, они что гибли меньше. Просто журналистам приказали заострять внимание на ремнях, аналогично и с защитой попросил кто то, может брат главного редактора поддонами торгует

Спор бесполезный потому как ни ты ни я не знаю забашляли деньги или нет и ни ты ни я не знаю как поведет себя эта защита при лобовом. Так что ставь что хочешь и как хочешь, ты хозяин своей жизни