Там смотрел уже...
Мне по вылету конкретно надо знать....
35... Или надо именно 45?

нет уверенности что 35 подойдет. хотя с 37 люди катаются вроде норма.
35 наверно может уже задевать.
на сайте была инфа что от 45 можно +- 7-8мм
т.е. получается вылет от 37 до 53 надо смотреть
с 35 я б не рисковал.
а дисочки прикольные

Вот это я и хотел услышать....
Спасибо...
Как говориться будем искать

andrik @ 18.01.2008 - 13:30
нет уверенности что 35 подойдет. хотя с 37 люди катаются вроде норма.
35 наверно может уже задевать.
на сайте была инфа что от 45 можно +- 7-8мм
т.е. получается вылет от 37 до 53 надо смотреть
с 35 я б не рисковал.
а дисочки прикольные

Стоп! 35 вместо 45 - значит будет больше наружу торчать. За что оно там заденет?

То есть вылет меньше - торчит больше...
Это же на расходе скажется и на ступичных подшипниках...

И бока будут всегда грязные

И не красиво

VETTER @ 18.01.2008 - 22:16
[Стоп! 35 вместо 45 - значит будет больше наружу торчать. За что оно там заденет?

задевать будет за крыль за внутреннюю их сторону. На кочках-ямках.
было такое на прошлой машине. не очень приятное ощущение

Нужны точно 45, чтоб без последствий, вобщем

Petrovich74 @ 19.01.2008 - 20:53
Нужны точно 45, чтоб без последствий, вобщем

да почему, на форуме у многих 37 есть. у меня 42. больше 45 не слышал. так что 37 должно пойти.

Тема выбора дисков довольно занятная
вот, наткнулся на что-то типа теории глазами одного человека
ссылка
Сам недавно заморачивался, но нужны были просто стальные пятнадцатые, а это офигенный дефицит. Поэтому пришлось взять ЕТ40.
Думается, если есть возможность, лучше взятьс тем вылетом, что рекомендует производитель. Благо литья очень много. У самого сложилось впечатление, что до 5 мм изменение вылета не катострофично. хотя это чисто субъективное мнение. По идее надо учитывать 2 фактора:будет ли за что-нибудь цеплять и как повлияет на управляемость. Кроме приведенной ссылки компетентный ответ по этим двум пунктам получить нигде не удалось, продаванам в магазинах вообще лишь бы продать. Можно, конечно, посчитать изменение всяких там сил, но не встречал, что бы кто-то это делал именно для нашей машины.

Вылет 45 мм говорит о том, что центр тяжести колеса находится аккурат посередине подшипника ступицы, что есть гут для его ресурса. Чем меньше вылет, тем больше сила на излом подшипника (приводит к быстрому его загибанию). Ну естественно, страдает управляемость, потому как геометрия ходовой меняется (радиус разворота и т.п.). ИМХО.

Сибирячок @ 6.01.2008 - 21:04
39-40 нормально будет, меньше можно, но не нужно
И расход вырастет при таком размере резины на поллитра...  

..если не на литр, как про верено на моей шкуре..

Кстати, Сибирячок, действительно, почему 30 мм вылет норма ??

Норма 45 мм и допуск +/- 3 мм туда-сюда.

Не понял про 30 мм
Про Опавские45 мм и первоклассник знает
Допускается уменьшение вылета на 5-7 мм
7 мм вроде как ну его нафиг, а вот 5 мм нормально

Сибирячок @ 6.01.2008 - 21:04
39-40 нормально будет, меньше можно, но не нужно

И вправду!!
Прости !!

39 с 30 спутал сослепу


Про допуски 5-7 спорить не буду - не в курсях.
Для себя я допуск до 3 мм принял

Статейка про вылет:
ссылка

AndyTax @ 28.01.2008 - 00:33

Для себя я допуск до 3 мм принял

Это лучше всего!

У меня летняя стоит на дисках 45, проблем не видел. Зимнюю поставил на дисках с вылетом 40 - все бока грязные.

Я вот тоже ищу себе литье на лето. Предлагают "СКАД" с вылетом 40. На форуме ведь есть Красноярцы... Стоит "СКАД" на Опу брать или нет? Кто что думает?

TSerg
Вот честно кто что говорит.....кто говорит что скад лучше кто говорит что к&к мое личное мнение ....................."все до чего дотрагиваються русские ручки, моментально превращаеться в какушку"
я бы лучше японское себе посмотрел......