Всем привет! Собственно говоря вопрос возможно обсуждался но упора на специфику двушек небыло. На днях с другом решили провести ТО своими руками на ОПАХ AZ с Д4 (у него рестайлинговая ишка, у меня А) сунулся я в родной сайт там BVIK так красиво рассказал и показал как чистить возд заслонку побежал вниз к машине а у меня шланг не вниз под двиг уходит как на 1,8 а кудато глубоко под стекло, стал искать датчик ДМРВ а его нету и т.д. и т.п. Вопрос к гуру что делаете перед ТО, как чистите воздушную заслонку и может что еще, двиг колбасит не по детски, хочу его почистить перед заменой расходников. Заранее благодарен.

Мне кажется если Д4 колбасит не по детски,то чистки тебе уже не помогут.

у меня тоже двушка 1 az fse, ну бывает на холодную потресет, или когда на холостых оборотах кондер включаю, какая то вибрация , в общем хрен его знает, ездит вроде и ладно.

Колбасит когда после движения на D останавливаюсь и долго стою (например в пробке) сначала ничего, а потом начинает противно так трястись. Проблема в общем то обсуждалась и как правильно заметил сибирячек в соединении патрубок подачи воздуха и коробки с возд. фильтром есть зазор, воздуха поступает больше и т.д. планирую купить гель-прокладку, разобрать данное соединение и нанести его туда (объяснил запутанно, короче сделаю покажу). Вопрос в другом, как почистить возд. клапан, двигатель (BVIK чистил спецсредствами разбирая двиг, кто то заливал киросин на ночь, а как енто сделать с двушкой и скакими последствиями неведаю) Потому и задаю вопрос тем у кого двухлитровые что вы господа делаете перед ТО?

Спасибо господа за исчерпывающий ответ. Максимум что нашел это желательно сделать чистку форсунок (на мичурна 900р. и 1 час времени), скорее всего этим и займусь.

Да еще по поводу колбасит, в прошлую замену фильтров и расходников не поменял топливный фильтр, т.к. сервисмен (хозяин ТО, но не там где обычно обслуживаюсь) заявил, что у него виста и после 3 яповского ТО его менять не надо. Есть подозрения что он ошибался. Думаю после замены расходников видно будет

Общение переходит в монолог...видать не на тот сайт защел???? Спасибо за внимание, тема закрыта

Rafff
для поддержания беседы ;-) из опыта других - после замены топливного фильтра есть вероятность того что перестанет заводится с пол оборота с утра, вот вроде как давление в топливной магистрале будет не достаточное (так назуваемый УТТ Утренний Трабл Тоёты) сам пока не менял...

Общение переходит в монолог...видать не на тот сайт защел????    Спасибо за внимание, тема закрыта

Сочувствую,нетак уж много у нас двухлитровых.

VooV. Будем готовиться к лучшему, топ. фильтр вчера пришел родной, пока обороты не плавают (тьфу три раза), заводится с полписка, перавда двиг работает громко (дизелит, сравнивали с громкостью работы друга (хотя у него рестайлинговая) у него гораздо тише), но реакции машины реактивные. Насчет чисток поеду в родной сервис где работает товарищь который пожизни обслуживал мою десятку. Вообще имею привычку заезжать к нему раз в три месяца и перед/после сезона на плановый осмотр. Был недавно, когда показывали машигку Володи, он расписал план следующих замен запчастей, потехоньку готовлю их.
А поку бегаю по инстанциям в страховой компании РОСНО, праворукий воровайка (как он выразился не увидел меня) наехал кузовом на морду лица моей мафынки, в итоге порвано крыло и капот, разбита фара, разодран бампер. Настроения нет!!! Да еще енти крючкотворцы со страховой...Ну да ладно, енто тоже для поддержания беседы.

У меня такая же проблема. Хотел почистить, под капот глянул - все как ты говоришь , двиг тоже колбасит на холодную и на "D" на светофорах, а заводится с полпинка. Вот в ссылка еме автор писал что ему удалось победить это чисткой впуска, я ему написал на мыло, пока ответа нет. Сам же грешу на свечи, заказал японские с яхи, вот жду пока придут. Может попробовать карбклинером в впуск? Со снятым воздушным фильтром...хотя вряд ли поможет, только масло засрешь и грязь размажешь.

Там надо всё снимать и впускной коллектор тоже. Затем его долго отмачивать и очищать. Спецы в сервисе на это убивают почти день. Цена вопроса - 9-10 тысяч рублей. Но это в Москве. В провинции наверняка дешевле.

TrAmp У нас в провинции конечно дешевле, но не намного . А насчет колбасит вроде нашли причину ребята из сервиса (когда пришел на очередной осмотр) Подхожу к Витале (мастера так зовут) говорю двиг колбасит, боюсь что ему хана. Он посмотрел на открытый капот и спрашивает а в салоне вибрация есть, говорю есть, а самого на седенье подбрасывает???? Короче подушка двигателя (та что у бампера) потрескалась и просела, вибрация от двига передается на корпус... Пойду посмотрю скока она стоит. Кстати на выходных купил комплекс Лавр (202 раскоксовка+7минутка для двиг. средней загрязненности) попробую поюзать, дабы разбирать ничего не надо, тока свечи снять и масло потом заменить, так я его менять и буду Всем привет уважаемые господа ОПАводы.

Палыч если с с Лавром все получится обязательно отпишу как что делал. Цена вопроса по подушке двигателя 1500 деревянных+работа, насчет впускного коллектора у меня сомнения, так как вычитал что он управляется компом и там куча каких то датчиков как бы чего не повредить, да и разбирать пол двигателя неохота, а точнее у меня руки не тем концом и не из того места , хотя прочитаешь как пишет EndyTax так чесаться начинают .
А по поводу отсутствия таких агрегатов как ДМРВ и т.д. это может быть и к лучшему, ведь если его нету так и засоряться не будет

Я неоднократно писал на форуме как и чем все это промывать. Другие средства не подходят. Ищите и найдете.

avl Искал вчерась весь день, ничего не нашел, брось ссылку ежели не сложно а то масло уже поменял, займусь чисткой уже в следующий раз.

Обслуживание и эксплуатация. Тема- всем владельцам D-4.

avl спасибо за ссылочку счас перейду на нее

Rafff @ 22.10.2007 - 07:09
А по поводу отсутствия таких агрегатов как ДМРВ и т.д. это может быть и к лучшему, ведь если его нету так и засоряться не будет    

всё настолько противоречиво насчёт ДМРВ !!!

я вот тут про ХХ скачущие напостил ток што
ссылка

Обзавёлся книгой в Южном порту - Тойота Виста Ардэо.
Движка Д4 там представлен в каждой теме.
В главе "питание воздухом" есть картинка с изображением датчика ДМРВ !! И даже даны параметры, какое сопротивление на нём, и если типа на него подуть, то оно должно поменяться ; )

Отсниму эту страничку и покажу.
Ещё летом про ДМРВ тут тема была, что, мол, у Д4 его нету..
В книге вот есть. Попробую при разборке в движке найти и сфоткать..

тема чистки заслонки назревает и у меня.. Как у тебя...
Наверное скоро залезу туда (пока руки не мёрзнут)

В книге по Висте ДМРВ описывается у движка 1ZZ. На 3S-FSE ДМРВ нет. Была у меня и машина такая и книга.