Всем добрый деь, подскажте где можно посмотреть (еси эат тема обсуждалась), глохнет на ХХ, промывка дроссеьного узла не помогла, в автомастерскй пожали плечами

Добрый день. Пожалуйста укажите модель двигателя Вашей машины.
Для начала попробуйте сделать самодиагностику неисправностей. Способ описан в этой теме
ссылка

ссылка

Внесу свои 5 копеек.
Когда это началось?
Обычно, ни с того, ни с сего ничего не происходит. За редким исключением.
Вспомните, кто и что перед этим делал с машиной?
Скорее всего здесь и будет причина.

Draven @ 18.7.2011, 14:40
Добрый день. Пожалуйста укажите модель двигателя Вашей машины.
Для начала попробуйте сделать самодиагностику неисправностей. Способ описан в этой теме
ссылка

Добрый вечер, спасибо что откликнулись. Диагностику делали в мастерской, все нормально (а на панели во время движения горит значок движки - чек) Двигатель 1ZZ-FE (1,8) Сегодня еще хуже стало, Если ранее глохла во время остановки ( на светофоре), то теперь едва педаль газа отпустишь, начинает как то взахлеб тарахтеть! аж видно как капот дрыгвется! Я в шоке! Способ самодиагностики изучила, но мне слабо самой. выхлоп - черный какой-то стал , раньше не было???

Колхозник @ 19.7.2011, 15:34
Внесу свои 5 копеек.
Когда это началось?
Обычно, ни с того, ни с сего ничего не происходит. За редким исключением.
Вспомните, кто и что перед этим делал с машиной?
Скорее всего здесь и будет причина.

Добрый вечер, Вы не поверите, ни кто с машиной ничего не делал (только масло и фильтры меняла), завожу-еду на работу-домой. Отъездила год, с апреля 2010, началось буквально в конце мая, стала замечать, что хочет заглохнуть во время остановки на светофоре, работает не равномерно, с затуханиями. Ну а теперь откровенно глохнет, вызывая "радость" участников движения пока я ее завожу! А, еще, выхлоп - черный какой-то стал , раньше не было???

Любовь @ 19.7.2011, 15:56
Добрый вече, спасибо что откликнулись! Диагностику делали в мастерской, все нормально (а на панели во время движения горит значок движки - чек) Двигатель 1ZZ-FE (1,8) Сегодня еще хуже стало, Если ранее глохла во время остановки ( на светофоре), то теперь едва педаль газа отпустишь, начинает как то взахлеб тарахтеть! аж видно как капот дрыгвется! Я в шоке! Способ самодиагностики изучила, но мне слабо самой

Раз выхлоп черный. Свечи, катушки, форсунки. Предлагаю такой порядок проверки. А код хорошо было-бы считать. Возможно датчик какой заклинил и дает сигнал на сильное обогащение смеси.

dda @ 19.7.2011, 16:20
Раз выхлоп черный. Свечи, катушки, форсунки. Предлагаю такой порядок проверки. А код хорошо было-бы считать. Возможно датчик какой заклинил и дает сигнал на сильное обогащение смеси.

На свечах черный нагар!!! Почистила. Может заменить???

заменить. и доехать до автосервиса,девушка,что бы посмотрели мужчинки.

ДМВР (датчик массового расхода воздуха) почистить надо, очень может влиять на переобогащение смеси, от чего свечи черные. Ну а дальше если не поможет - чистка форсунок.
Хотя если горит чек - это означает что, ЭБУ обнаружил неисправность и выдал ее код. Надо в первую очередь его считать, либо самостоятельно, как описано выше, либо сканером на СТО, где делают такую диагностику.

kot-barmaley @ 20.7.2011, 9:43
заменить. и доехать до автосервиса,девушка,что бы посмотрели мужчинки.

Здравствуйте. Была в автосервисе! Диагностика - все в порядке, ну попробуйте заменить "датчик ХХ" ! Заменила! Меня уже "распнули" на одном форуме, ..."Начнем с того, что обходите подальше мастеров, которые вам говорят "Датчик ХХ". Нет такой детали в автомобиле! Есть Регулятор. Это не одно и то же"... Дроссельный узел промыла. На этом мое мастерство и заканчивается! Конечно по автосервисам поеду, и буду проситься :"Люди добрые поможите чем можите!" Печально только не пойму, что я своей машине не так сделала?

КАН24 @ 20.7.2011, 12:01
ДМВР (датчик массового расхода воздуха) почистить надо, очень может влиять на переобогащение смеси, от чего свечи черные. Ну а дальше если не поможет - чистка форсунок.
Хотя если горит чек - это означает что, ЭБУ обнаружил неисправность и выдал ее код. Надо в первую очередь его считать, либо самостоятельно, как описано выше, либо сканером на СТО, где делают такую диагностику.

Добрый день, две недели назад поменяла "кислородный датчик", а сейчас ОН ВЕСЬ В ЧЕРНОМ НАГАРЕ!!! и снаружи и внутри ни чего невидно! От чего это?

ДМВР это не кислородный датчик.
Он (ДМВР) стоит сверху, на выходе из воздушного фильтра.
Но повторяю, если горит ЧЕК, значит есть код неисправности.

КАН24 @ 20.7.2011, 14:18
ДМВР это не кислородный датчик.
Он (ДМВР) стоит сверху, на выходе из воздушного фильтра.
Но повторяю, если горит ЧЕК, значит есть код неисправности.

Добрый день! Самодиагностика только что выдала коды 24 и 31! ??? (ABS мигало бесперерывно, вообще без интервалов, почему?) Как правильно эти коды понимать? в книге одно, здесь (http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=119&hl=%F1%E0%EC%EE%E4%E8%E0%E3%ED%EE%F1%F2%E8%EA%E0) другое написано, или я ошибаюсь? И все же, почему кислородный загажен?

ДМРВ на выходе из воздушного (если это вообще он! черная штукенция, небольшая, слева от фильтра?)

Кислородный датчик загажен потому-что смесь богатая. А какой ставили и зачем опять снимали? Его снимать задача не из простых.
31 - Датчик абсолютного давления - а он у нас вообще есть?

Любовь @ 20.7.2011, 12:26
Дроссельный узел промыла. На этом мое мастерство и заканчивается!

Не буду утверждать, но по-моему причина именно здесь!
При промывке дроссельного узла была вымыта смазка с того самого РЕГУЛЯТОРА ХХ. Теперь он стал подклинывать - результат дикого дергания машины на холостых оборотах.
Лечится очень легко и дешево: снять этот регулятор хх с дроссельного узла и пропшикать его из баллончика силиконовой смазкой. По крайней мере я так делаю. Потом пальцами попробовать покрутить его: не должно быть заедания при прокручивании.
Делов на 30-40 минут.
Удачи!
P.S. неужели среди форумчан никого нет из Братска? Помогите девушке.

dda @ 20.7.2011, 18:01
Кислородный датчик загажен потому-что смесь богатая. А какой ставили и зачем опять снимали? Его снимать задача не из простых.
31 - Датчик абсолютного давления - а он у нас вообще есть?

Здравствуйте. Все что у меня есть, это машина и головная боль! по книге-руководству расшифровка такая 31 - датчик расхода воздуха, 24 - датчик температуры воздуха на впуске. Ставили NTK, а меняли своими силами по рекомендации сервиса (а вдруг?) Я смотрю, чем дальше дальше в лес, тем больше дров, однозначно надо искать хороший автосервис.

Любовь @ 21.7.2011, 5:09
Здравствуйте. Все что у меня есть, это машина и головная боль! по книге-руководству расшифровка такая 31 - датчик расхода воздуха, 24 - датчик температуры воздуха на впуске. Ставили NTK, а меняли своими силами по рекомендации сервиса (а вдруг?) Я смотрю, чем дальше дальше в лес, тем больше дров, однозначно надо искать хороший автосервис.

эти неисправности говорят о ДМРВ (как сказал КАН24):
ДМВР это не кислородный датчик.
Он (ДМВР) стоит сверху, на выходе из воздушного фильтра.
выглядит как квадратная штукенция прикоученная двумя шурупами под крестовую отвертку, в подключенными проводами.
в нем и датчик температуры воздуха и датчик объема поступающего воздуха.

подергать разъем. для начала его снять и помыть каким нибудь карбклинером или просто спиртом. ну а если не поможет - поменяться с кем нибудь - попробовать поставить исправный. если поможет - покупать новый.

про чистку:
Процедура очистки чувствительного элемента сколь эффективна - столь и проста. Ее суть заключается в том, что с помощью баллончика практически любого карбоклинера необходимо «промыть» чувствительный элемент датчика как это показано на фото. При этом не рекомендуется использовать «механические» способы.
Одно неосторожное движение даже колонковой кисточкой может быть причиной поломки датчика. Рекомендуется заранее снять уплотняющее резиновое кольцо, так как при попадании на него растворителя оно немного разбухает, а это может в последствии правильной установке датчика. Категорически не рекомендуется использовать «для просушки» сжатый воздух.
честно скопировано отсюда ссылка

вот очень хорошо про чистку этого ДМРВ с фотками где он и как выглядит
ссылка