горит чек после замены колец и клапанов

5.8.2009, 5:02

Решился на ремонт... но все прошло очень не гладко.

Сначала сломали клапан VVT-i, потом свернули муфту VVT-i, в результате чего загнуло впускные клапана.

Пришлось сменить мастера. Шас все сделали, один раз сканером из блока управления ДВС удалили ошибки, вроде все работает. Расход бенза на пути новокузнецк-новосиб был 7,5 л на 130 км при 100км/ч. Но вот только время от времени, при переменных нагрузках в городе (старт-стоп) может зажечься "ЧЕК". Потом движок глушишь, заводишь- не горит. Потом снова загорается. Читал, что после ремонта "чек" может гореть некоторое время, но вот сколько....

5.8.2009, 5:31

Timakov
Пара заводов двигателя не больше, пока ЭБУ все промерит и поймет что ничего у него не сперли. Код ошибки какой? Скорей всего какому-то датчику свернули голову.

5.8.2009, 5:34

первый раз ошибок куча целая была, их все стерли. а потом я просто клему + скидывал и все стирал. на диагн. завтра поеду. пока из кузни в новосиб ехал- не горела.

5.8.2009, 5:42

После отсоединения датчика возникает ошибка, а т.к. разбирая отсоединяли их много, то и ошибок много. Диагностику скрепкой сделай и ездить никуда не надо.

5.8.2009, 5:48

сделаю конечно. тока у меня на разъеме написано не "DLC3" , а что-то враде "ODB II". вчера смотрел. и не понял откуда считать 4-ый и 13-ый контакт. и на форуме пока не нашел.
О! шас посмотрел, показалось, что это одно и тоже. но все же как отсчитать, не нашел.

5.8.2009, 5:56

блин, у меня картинки отключены. нашел контакты.

5.8.2009, 6:31

Timakov @ 5.08.2009 - 05:02
Пришлось сменить мастера. Шас все сделали

А кого на кого поменял скажи?
куда лучше не ездить и у кого в новосибе делал, если в новосибе делал.

5.8.2009, 7:05

не, не в новосибе. в кузне у себя. я ж оттуда сам. просто здесь большую часть времени провожу (учеба, работа). А там делал у мужика какого-то сначала. а потом обратился в "кузнецкий спас". знакомые сказали, фирма серьезная. делали все строго по книжке. затягивали болты динамометрич. ключем. инструмент у нах даже специальный есть (12-тигранники там всякие и т.д...). кстати, похоже использовать 6-тигранник от восьмерки очень опасно. мне испортили головку болта... еле нашел на разборе болт за 300 р. Общая стоимость ремонта вышла на 24250 (включил в смету все-все-все мелочи).

5.8.2009, 9:02

блин. проверил скрепкой- нет ошибки. собака. мигает с постоянной частотой. раза 2-3 в секунду. наверно надо проверять, когда загорится при движении. остановиться и проверить.

5.8.2009, 11:09

Timakov
В выходные перебрал свой движок, вообще-то если при сборке поцепили сразу все датчики на место а потом пробовали заводить двигатель, то "ЧЕК" гореть не должен при работающем двигателе.

И еще, готов поспорить что клапан муфты VVTI отломали, когда выкручивали левый болт головки, этот болт при откручивании упирается в клапан.

БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ, сначала выньте клапан муфты VVTI

5.8.2009, 11:52

может так оно и было с клапаном... только он сломан был в самом конце той части, которая вставляется в блок. где канавки под масло.

5.8.2009, 11:54

вот как раз в тот самый конец и упирается головка болта при октручивании!

5.8.2009, 12:54

в тот самый конец...

прошел 600 км уже. сразу после ремонта компрессия была везде по 10. как думаете, сейчас еще не рано проверять? подняться же еще чуть-чуть должна, колечки-то притерлись.

5.8.2009, 13:51

bvik
Промывал ДМРВ, после первого запуска чек не загорелся, а БК сказал что-то типа "нарушение цепи ДМРВ". Заглушил, сбросил ошибку. Больше не вылазила.

Timakov
Значит все нормально стало

. Ошибка если была, а потом ушла, в ЭБУ все одно остается.

5.8.2009, 17:36

Timakov
на нашем двигателе компрессия должна быть в пределах 14,5 - 15.
пусть хотябы 1000 проедет а потом меряй

6.8.2009, 10:13

все, устранил "чек". мне продали на базаре клапан ввти не рабочий. в нем золотник туго ходил и вообще потом залип. я утром тачку завел, она прогрелась, задерголась и заглохла. потом заводишь, снова глохнет почти сразу. проверил код ошибки, достал клапан, купил новый за 1400 в "авантаже", поставил. теперь как швецарские часы...

но продавцы на рынке УРОДЫ

6.8.2009, 10:27

Timakov
Слава богу все решиловсь. Поздравляю.

6.8.2009, 10:50

6.8.2009, 14:32

Timakov, а ты кольца ставил какие? Образца до 2002 или после? Кто то писал что можно на двиг 2000г. поставить кольца 2002г., но как я понял, сам он этого не делал.

7.8.2009, 4:32

Кольца, похоже, я купил образца до 2002 г. Т.к. в магазине (хозяин- знакомый) я эту тему двинул, что, мол, может лучше кольца купить от рестайловой опы, они вроде как лучше. А он сказал, что с этим лучше не экспериментировать, эсли денег не дохрена. Достал каталог, посмотрел ПТС, и дал именно те, которые по каталогу предписаны. Но возможно, новые и старые- взаимозаменяемы.

У кого и как долго горел "чек" после замены колец, клапанов, колпачков?

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: