Здорова коллеги! Подскажите может кто сталкивался у меня 2лi на вариаторе ,на разогретом двигателе когда останавливаешься на светофоре машина полностью остановилась держишь тормоз а она не понятно дергается вибрация не понятная ...(я вот боюсь вариатор чтоль мози еб....т) на холодный движок такого нет..и еще когда поставил коробку на D отпускаешь тормоз она должна медленно катится а эта дергаться начинает препятствие какое то создается а на газ нажимаешь все четко разгоняется не каких провалов нету и на трассе тоже все хорошо Масло в варике свежее оригинальное

ILDAR88 @ 8.9.2012, 15:11
Здорова коллеги! Подскажите может кто сталкивался у меня 2лi на вариаторе ,на разогретом двигателе когда останавливаешься на светофоре машина полностью остановилась держишь тормоз а она не понятно дергается вибрация не понятная ...(я вот боюсь вариатор чтоль мози еб....т) на холодный движок такого нет..и еще когда поставил коробку на D отпускаешь тормоз она должна медленно катится а эта дергаться начинает препятствие какое то создается а на газ нажимаешь все четко разгоняется не каких провалов нету и на трассе тоже все хорошо Масло в варике свежее оригинальное

Дружище! Поменяй свечи и будет тебе счастье!

Димыч1 @ 8.9.2012, 19:17
Дружище! Поменяй свечи и будет тебе счастье!

наконечники катушек вероятно, если свечи в поряде. Сними катухи в вдшкой в них по обильнее, подожди пару минут и слей. Если в катушках дело - дерганья пройдут на пару дней, к счасть есть наконечники от ссылка Себе поставил - и проблемма ушла. Только до этого я и дроссель чистил и весь впуск, с топливными фильтрами, форсунками ну + раскоксовка. Еще подушку двигателя заднюю посмотри

У меня такая же беда. Замена фильтров, свечей, чистка впуска, глушение ЕГР - не помогло.. Забил, привык, не обращаю внимания, ибо иных негативных проявлений в работе двигателя ИМХО нет.

Хотя может я не знаю, что может быть лучше?

Сними катухи в вдшкой в них по обильнее

- надо попробовать. Можно подробнее сию операцию описать? Чего мы, проводя ее, добиваемся? Не навредит ли вэдэха катушкам?

Еще подушку двигателя заднюю посмотри

- если бы подушка, двигатель колбасило бы всегда на этих оборотах, а тут колбасит только на ХХ после прогревания. Ну и потеря мощности тоже имеет место быть, потому как авто не начинает катится после отпускания тормоза.. Надо немного газануть, потом все в поряде.

Изучайте
ссылка

Костя, изучал я уже эту тему вдоль и поперек. Щас не поленился еще раз всю прочитал, в основном обсуждается 1zz, а вот о двух литровом брате там мало... Ситуация с таким описанием вообще не обсуждалась.

Традиционные методы решения этой траблы - не работают (или у меня не сработали ).
Поэтому, по возможности потестил бы предлагаемые варианты решения. Вечером постараюсь с катушками повозится...

зы. Хотя конечно новую тему ИМХО создавать не стоило, можно было и в ту калякнуть...

Может бенз дерьмо? Попробуй 98 ливануть.

Может без дерьмо?

- вероятно в слове "без" буква "н" пропущена?
Я на газпроме лью 95 (потому как есть карта накопительная), хотя в целом по ощущениям на КНП он такой же. Другим заправкам не доверяю, пробовал на разных, но самый вкусный ИМХО на ГАЗПРОМЕ и КНП..
А так в связи с ростом цен на топливо, не шибко хотелось бы на 98 переходить..

Seregka @ 10.9.2012, 6:58
- надо попробовать. Можно подробнее сию операцию описать? Чего мы, проводя ее, добиваемся? Не навредит ли вэдэха катушкам?

вдшка токопроводящяя, сам не верил, что споможет. но уже месяц про дерганья забыл. До этого Наконечники термоусадкой обтягивал - результата не дало. наконечник 1 цилиндра пробивал на корпус свечи , но внешне был в прекрасном состоянии. После вдшки стало очевидно где место пробоя.

Seregka @ 10.9.2012, 7:56
Костя, изучал я уже эту тему вдоль и поперек. Щас не поленился еще раз всю прочитал, в основном обсуждается 1zz, а вот о двух литровом брате там мало... Ситуация с таким описанием вообще не обсуждалась.

Традиционные методы решения этой траблы - не работают (или у меня не сработали ).
Поэтому, по возможности потестил бы предлагаемые варианты решения. Вечером постараюсь с катушками повозится...

зы. Хотя конечно новую тему ИМХО создавать не стоило, можно было и в ту калякнуть...

А эту читал?
ссылка

ILDAR88 @ 8.9.2012, 14:11
Здорова коллеги! Подскажите может кто сталкивался у меня 2лi на вариаторе ,на разогретом двигателе когда останавливаешься на светофоре машина полностью остановилась держишь тормоз а она не понятно дергается вибрация не понятная ...(я вот боюсь вариатор чтоль мози еб....т) на холодный движок такого нет..и еще когда поставил коробку на D отпускаешь тормоз она должна медленно катится а эта дергаться начинает препятствие какое то создается а на газ нажимаешь все четко разгоняется не каких провалов нету и на трассе тоже все хорошо Масло в варике свежее оригинальное

Типичная картина: троит двигатель!
Смотреть в последовательности: свечи, катушки, форсунки.
Параллельно чистка ДМВР и БДЗ.
Замена свечей это понятно. Катушки проверить можно: попросить у кого нибудь одну катушку (или купить) и поочередно менять все четыре. Форсунки чистят двумя способами без снятия (после этого надо менять свечи) и со снятием ультразвуком (более двух раз делать опасно - форсунки разрушаются).
Все эти операции описаны на форуме.

Ну да пропущена, исправил уже.
Да насколько знаю лучший бенз на Газпроме. Но там очереди в последнее время, охереть, из-за них сейчас ищу другие варианты. КНП не вариант.

ДМРВ на 1AZ насколько я знаю отсутствует, и форсунки этого двигателя ультрозвуком я б не чистил (много инфы где описано почему).

Смотреть в последовательности: свечи, форсунки.

В моем случае - не ОНО.. Топливная чищена от БДЗ до форсунок. Насчет катушек - буду чистить вэдэхой. Посмотрим че получится..

А эту читал?
ссылка

- безусловно .. Клапан заглушен почти сразу после приобритения авто.

Да насколько знаю лучший бенз на Газпроме. Но там очереди в последнее время

- говорят, что большинство из заправок ГПН закрылись на реконструкцию. Я заправляюсь только на "авиаторов", она работает, но очереди там действительно не приятные.

Да 1AZ очень чувствителен к качеству бензина.
Кстати, а вы не пользуетесь Кастролом-ТБЕ?
Для D-4 особенно полезно.
У меня зять взял Авенсис с 1AZ-FSE с пробегом около 100 тыс., отъездил 5 лет и лил все это время постоянно Кастрол-ТБЕ. За это время ничего не чистил и никаких проблем с двигателем не было вообще. Движок работал как часы. Накатал до 250 тыс и продал как конфетку - в прекрасном состоянии.

Кстати, а вы не пользуетесь Кастролом-ТБЕ?

Я не пользуюсь, и начинать уже не буду, ибо вся куча грязи, которая оседала на стенках топливной годами, разом отмоется и вновь осядет в форсунках или иных неприятных местах. Думаю улучшений в работе двигателя от этого ждать не придется.

Думаю присадки будут помогать, если лить их с самого начала жизни авто...