суперчаржер

4.9.2009, 14:42

0030 @ 4.09.2009 - 14:32
VETTER
с 2000 0.4, на 4000 0.5 примерно так

Отличная полочка )))))

Ты о самом главном забыл рассказать. О собственных ощущениях после апгрейда.

4.9.2009, 14:43

bvik
калибровки правлю тока на газовом мозге, на бензине не могу, в комплекте есть топливный контроллер, но его я ставить не стал, так как на бензине не езжу, да и давление высоковато, надо бензин высокооктановый и разжимать двигатель. а у газа октановое число огромное сгорает плавнее, нагрузки меньше на поршневую.
а такто я давно уже к замене двигателя морально подготовился, пробег под 200 кольца менял на половине этого пробега примерно. хотя масло не ест и работает нормально, но надув должон его сильно потрепать, дело попахивает инсультом с инфарктом

, но уже проехал 1000км никаких изменений в работе

4.9.2009, 14:48

0030
да с бензом посложнее, я вот где-то давно находил инфу, точнее максимальный показатель, на сколько можно наш двиг форсировать без критической нагрузки на детали и с сохранением ресурся этих деталей

4.9.2009, 14:48

VETTER
ощющения шикарные, их сложно передать, с места разгон сумашедший, на верхах не так чуствуется, но еще есть маленькие не даработки, на высоких оборотах проскальзывает ремень, надо на 5 мм короче поставить, 6pk1930

4.9.2009, 14:52

гонялся с другой опой ухожу легко и при этом тапку в пол не утапливал переключения были на трех с половиной 4 тысяч оборотов на каждой передачи примерно.

4.9.2009, 16:13

bvik
по поводу мах. показателей. есть такая целика, 1зз, только она компрессонрая, для американского рынка. и кобыл там 350. вроде по внутрянке все стандартное. может и есть это мах. для них.

4.9.2009, 17:58

forsadim
не, немогет быть стока, если тока на пару гонок, мне кажется если загильзовать, поставить ковку, усилить нижнюю часть, разжать до 7, и дуть 1.6, может 300 и будет, а стоковая поршневая более 230 не выдержит, и то с потерей ресурса

4.9.2009, 18:00

0030 @ 4.09.2009 - 14:32
тока доведу до ума как говорится, и че дальше тюнить?

Купи мне пульт на Раум

4.9.2009, 19:23

0030
сегодня хундая у одного дипутата смотрел. компрессор стоит. вроде. по его словам гонит не херова. 1.6. почему наш тогда не сможет. или не выдержит просто.

4.9.2009, 20:02

Masel
щяс посмотрел, во владике в магазине вожди заявлен один, в понедельник созвонюсь

4.9.2009, 20:09

forsadim
если давление 1.6, то не может завод производитель ставить такой натдув, на крауне дует 05, на скае до 07 на марках супрах не более 08, тока на субару много давят с 2литров 240-280 коней берут,
на нашем надо сжатие снижать, иначе детонация разрушит двигатель, ну и усиливать все в комплексе

4.9.2009, 22:43

0030
как думаешь откуда тогда токая инфа про 350 кобыл.????

5.9.2009, 6:39

forsadim эти данные я от forsadim узнал

5.9.2009, 10:17

0030

мне то саня сказал на форуме вычитал. я вообще имею виду.

5.9.2009, 15:10

0030.а сколько вообще этот комплектик стоит?

5.9.2009, 20:00

А чипануть двиг не проще?

5.9.2009, 20:16

Genafond
новый 105тр стоит, я б.у. брал дешевле

5.9.2009, 20:22

РОМЕО
скока я рылся в инете, не нашел чтоб в тоетовский мозг шился, да и чиповка много не даст

5.9.2009, 22:03

0030
А чего топливный контроллер не стал делать? Прогрев же у тебя все равно на бензе?

6.9.2009, 7:06

Alexxxz
прогрев на бензине, а нагнетатель включается тока при нажатии на педаль газа процентов на 25-70(регулируется) то есть если сильно не нажимать он вообще не включится, и будет как раньше атмосферным, если ездить на бензине придется 98 заливать.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: