Сегодня решился, наконец на замену свечей. В каких то постах на эту тему читал про сложности -про отпиливание/сверление свечного ключа...
Решил попробовать тем что было. Был стандартный свечной ключ- такой как продают на каждом рынке по 50-60 руб. Головка у него крепится к удлиннительной штанге шарниром вроде карданчика. Особых проблем не случилось. Выкручивается-закручивается вполне удобно. Единственно что могу посоветовать это укоротить ширину плеч воротка ключа. Отпилить по 7-8 мм с каждой стороны. Иначе вороток будет немного цепляет за паннель.
После замены свечей запустил двигатель и заметил ,что перестали плавать обороты ХХ. Может совпадение....не знаю. Но не плавали - это факт.
Пытался вытащить MAF на предмет осмотра и чистки ,но не получилось отстегнуть от него разъем питания. Руки и ноги к тому времени изрядно замерзли и творческий пыл заметно угас. Оставил это на потом.
Ну вот ,собственно и все....) Это все мои достижения на данный момент.

Не хотелось бы умалять ваши достижения, но я в двух ветках на форуме писал про ключ с шарнирчиком.
Про разъемы, в частности на катушках зажигания, было подмечено что они горааздо легче снимаются на горчем двигателе. И с MAF может быть аналогичная ситуация. Саое главное посильнее (с умом) надавить и отстегнуть застежку.

Да..)) Но Вы ничего не сказали про укороченый вороток...)

Подскажите как менять свечи на 1AZ-FSE пожалуйста

В сервисе...

что такое В на вариаторе

на 1AZ свечи меняются просто все примерно занимает 20 мин, снимаеш дворники, снимаеш пластиковые панели поверх механизма дворников, они крепятся на клипсы но они многоразавые, далее отключаем разьем питания с механизма щеток, откручиваем механизм 4 болта, вытаскиваем, далее снимаем водоприемный короб он идет под механизмом щеток, болты короткие но много, вытаскиваем, работаем акуратно так как лобовое стекло выступает сантиметров на 15, далее снимаем декаративную крышку с головки 2 болта, откручиваем четыре катушки которые являются и колпочками одновременно, вуаля откручиваем свечи, обратно также по порядку.

koh, ничего снимать ненадо. Сам смотрел, как в сервисе техник открутил их, как на ТАЗу. Об этом здесь уже писали.

Да не это не правда ты уж извени но я свечи уже раз 5 менял плюс клапан дожига раза 3 пытался чистить и процедура одна и таже, достаточно поднять капот на 1AZ и сразу понятно что по другому не снимеш, даже по тому что колпачки свечные очень длинные. я не верю что можно снять по другому, вы наверное просмотрели немножко процедуру, не пытался обидеть.))))))))))))))

koh, в сервисе на Волгоградке. Можете позвонить туда и спросить, как они снимают-ставят свечи: 783-7520

www.japauto.ru

TrAmp @ 22.02.2007 - 23:36
В сервисе...

АфтАр ЖЖЕТ

в выходные менял свечи на 1zz fe, свечная головка на 16 +обычный удлинитель см 15, выкрутил вкрутил, без проблем...
вот старые, на двух хрень какая-то коричневая на изоляторах нах..

Эта хрень указывает на то, что изолятор и металическая оболочка потеряли герметичность, и газы из камеры сгорания прорывыаются наружу. Такие свечи надо менять.

блииин
вчера ввиду безделья и хорошей погоды решил взглянуть на новые свечи...
чего то подтраивать начало когда заводил
и охренел...
свечи прошли 5000, две из них со следами прорыва газов...
самое обидное что свечи брал дорогие, иридиевые, и уже сдохли мля !

воткнул старые - троить перестало !

Dimarik
ТАКАЯ же хрень , только свечи покупал по 95 р., не так обидно ...
свечи DENSO брал по каталогу.

а я только заменил........ стояли не родные с сильно выгоревшим центральным электродом...

собственно я тут где то вычитал что на Д-4 надо брать свечи которые идут по описанию, типа другие не выдерживают

видимо тоже закуплю ведро дармовых свечей и буду не вздрагивая менять

Так кому может понадобится кат. № свечей Denso для 1AZ-FSE - DS SK20BR11 - высмотрел в каталоге.

Мужики эта тема уже обсуждалась (имею ввиду, так называемый прорыв, газов).
Вопрос спорный. Есть мнение, что это результат коронного разряда, а не прорыв газов. Вот здесь посмотрите пункт 13.
ссылка
И это считают нормой.
А я вот, что подумал. На фото у Евген две свечи со следами нагара, а две нет. Вот бы поменять их местами. Тем самым провести эксперимент. Ведь если и на чистых свечах появится такой же нагар это однозначно докажет, что не в свечах дело, а в свечных колодцах, их состоянии - типа чистоты?
Кстати, поменял уже два комплекта свечей и у меня на всех четырех такая же бяка. Считаю нормой и не заморачиваюсь на этом. Полет нормальный.

TrAmp а ты какие свечи пользуеш? Что-то мне не охото иридьевые 500 р. за штуку покупать чтобы после ~5000 км они накрылись . Посаветуй какие подешевле подходят.