доброго времени суток, задумался я об замене маслоотражательных колпачков, воникли вопросы. 1) Есть ли разница впускные-выпускные 1ZZ-2003г/в. На экзисте смотрел, вроде впуск, выпуск - разные, а номер один.

2) можно ли их поменять не снимая ГБЦ, если да то поподробнее.

P.S. по форуму порыл, не нашел ничего.

Sanek6696 @ 15.8.2015, 14:21
доброго времени суток, задумался я об замене маслоотражательных колпачков, воникли вопросы. 1) Есть ли разница впускные-выпускные 1ZZ-2003г/в. На экзисте смотрел, вроде впуск, выпуск - разные, а номер один.

2) можно ли их поменять не снимая ГБЦ, если да то поподробнее.

P.S. по форуму порыл, не нашел ничего.

Хреново рыл.Зайди в любую тему про капиталку.

константин71 @ 15.8.2015, 14:48
Хреново рыл.Зайди в любую тему про капиталку.

номера колпачков нашел
об замене колпачков не снимая ГБЦ нету

Sanek6696 @ 15.8.2015, 15:21
об замене колпачков не снимая ГБЦ нету

Ну да,про это почти нету.Толя(0030) в какой то теме говорил-можно поменять,но без подробностей.
За подробностями обратись к нему в личку.
З.Ы.если ответит,то пусть напишет подробности в этой теме.

Sanek6696 @ 15.8.2015, 15:21
номера колпачков нашел
об замене колпачков не снимая ГБЦ нету

На тойоте я гбц снимал, так как менял и кольца, а вот на ваз 04 не снимал(вспомнив слова Толи 0030), скинул распредвал, коллекторы впуск-выпуск. через отверстия в блоке вставлял проволоку 6 между клапаном и поршнем, доводя поршень до вмт зажимал клапан для рассухаривания(рассухарил, заменил калпачок, засухарил), и так по порядку. Но то жигуль, а на опе нижняя кромка лобового стекла слишком близко к району работ с выпускными колпачками.
Успеха в начинании!

Есть старый дедовский метод!!!!

В цилиндр в котором необходимо рассухарить клапан через свечное отверстие опускается веревка толщиной миллиметров 6 (свободный конец остается снаружи), потом поршень поднимается в верх, пока не упрется веревкой в головку, и спокойно рассухаривается клапан без боязни упустить его в цилиндр.



Проверено неоднократно

bvik @ 17.8.2015, 9:28
Есть старый дедовский метод!!!!

В цилиндр в котором необходимо рассухарить клапан через свечное отверстие опускается веревка толщиной миллиметров 6 (свободный конец остается снаружи), потом поршень поднимается в верх, пока не упрется веревкой в головку, и спокойно рассухаривается клапан без боязни упустить его в цилиндр.



Проверено неоднократно

А для какой цели верёвка?

Веревка заполняет пустое пространство в цилиндре между поршнем и головкой и подпирает клапана изнутри (не дает им упасть в цилиндр после того как рассухаришь)

отредактировал свое предыдущее сообщение, ато поршень цилиндром обозвал.

спасибо всем , колпачки на подходе , на неделе буду тренироваться

только всё равно недопонимаю - в разница впускные-выпускные какая.

Sanek6696 @ 18.8.2015, 2:25
только всё равно недопонимаю - в разница впускные-выпускные какая.

Думается мне, на выпуске температура выше,резина мск дубеет быстрее, соответственно материалы разные

Sanek6696 @ 18.8.2015, 3:23
спасибо всем , колпачки на подходе , на неделе буду тренироваться

сделай фотоотчет. мож кому пригодится

Поменял я мск свои, ничего сложного оказалось. Верёвка не пригодилась, клапан при вмт поршня опускается на мм 5, сжатия пружины хватает с запасом для извлечения сухарей.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 577 )
  рассухаривание.JPG

после первой попытки рассухаренная шайба с одним сухарём отлетела в свечной колодец, где свечей естественно не было. Видимо фортуна была в этот момент на моей стороне и с помощью магнита на проволке, отлетевшие не проваливаясь в цилиндр были благополучно извлечены из колодца.
Отойдя от шока (т.к.прокладки ГБЦ у меня не планировалось) все свечные отверстия были заклеены малярным скотчем, пространство вокруг обрабатываемых клапанов прикрыл тряпкой

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
  DSC00451.JPG

Рассухариватель использовал от ваз 2112, немного обточив его по диаметру (диаметр шайбы клапана, вдруг понадобится кому - 21,5 мм)
Оправка для усадки мск из той-же серии.
Для снятия колпачков изготовил приспособу из сломаных бокорезов, и трубки, с помощью токарного,нождака и сварки

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 556 )
  сьёмник_до.JPG

Со впускными клапанами получалось хорошо, когда взялся за выпуск пришлось отпилить штырь с бойком, т.к. не входит под лобовое стекло.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
  сьёмник_после.JPG
Снимались туго (присохли) раскачивая в стороны и проворачивая. Оставшиеся от мск ошмётки высохшей резины снимал пицетом.

Перед установкой распредвалов, обязательно выставить метку на шкиву коленвала. Я этого не сделал, просто совместив метки на цепи и звёздочках РВ всё прикрутил, коленвал упершись в открытые клапана вращаться отказывался. Пришлось скидывать цепь и всё снова выставлять.

P.S. делал один потому фотографировал мало, да и особо нечего,все картинки есть в капремонте

Sanek6696 @ 24.8.2015, 23:38
Перед установкой распредвалов, обязательно выставить метку на шкиву коленвала. Я этого не сделал, просто совместив метки на цепи и звёздочках РВ всё прикрутил, коленвал упершись в открытые клапана вращаться отказывался. Пришлось скидывать цепь и всё снова выставлять.

P.S. делал один потому фотографировал мало, да и особо нечего,все картинки есть в капремонте

Доброго дня! Задумал такую же операцию. Есть какой-то результат только от замены колпачков?

clip61 @ 15.1.2016, 14:59
Доброго дня! Задумал такую же операцию. Есть какой-то результат только от замены колпачков?

Какой то точно есть.