ArS @ 9.5.2010, 13:22
Заменил вчера топливный фильтр!

ArS @ 16.5.2010, 8:56
просто бумага, чёрная от шлака бумага..

Теперича можно и эксперимент замутить.Взять очиститель инжекторов быстрого действия,сделать нужную концентрацию и замочить остатки твоего фильтра.Посмотреть,смоется грязь с него?

фат @ 16.5.2010, 17:01
Теперича можно и эксперимент замутить.Взять очиститель инжекторов быстрого действия,сделать нужную концентрацию и замочить остатки твоего фильтра.Посмотреть,смоется грязь с него?

Уже сжёг! Горел отлично!

ArS @ 16.5.2010, 18:21
Уже сжёг! Горел отлично! rolleyes.gif

Жаль!Была возможность доказать(опровергнуть) опасность применения промывок в топливо.

evgen85!

И все-таки попробуй, мне кажется ты что-то делаешь не так.
Засунь руку между сидением и спинкой и захватив сидение потяни вверх (я имею ввиду заднее сидение). Сидение должно откинуться вверх и развернуться на 180 градусов вперед, перед тобой откроется люк с топливным фильтром. А далее откидываешь вперед спинку (предварительно сняв подголовники) и получаешь ровный пол.
У всех так!

фат @ 16.5.2010, 17:33
Жаль!Была возможность доказать(опровергнуть) опасность применения промывок в топливо.

Нет, мне кажется что можно обойтись простыми размышлениями. Если присадка в топливо призванна очистить что-то, то она будет работать как расстворитель. И если фильтр топливный похож на то что на фото, то какая-та часть этого непременно растворится и потечёт дальше по системе и будет осидать на поворотах. Поэтому лить в бензобак или мыть топливную через грязный топливный фильтр выглядит для меня очень сомнительным занятием.

Если чтото растворится, то с чего растворенное вещество будет оседать в магистрали? Черный выхлоп как раз показывает что сгорает неправильное топливо, и это как раз есть эта примесь. Я бы больше волновался за состояние катализатора и лямбда зонда.

Masel @ 16.5.2010, 22:09
Если чтото растворится, то с чего растворенное вещество будет оседать в магистрали? Черный выхлоп как раз показывает что сгорает неправильное топливо, и это как раз есть эта примесь. Я бы больше волновался за состояние катализатора и лямбда зонда.

Ну тут есть такой момент, одни присадки растворяют, другие откалывают кокс. В первом случае действительно всё будет ровно а во втором кокс будет оседать на поворотах и в узких местах. Всё дело в том как будет работать конкретный очиститель/растворитель. Но в любом случае моя главная мысль в том что я не вижу смысла лить в бензобак очиститель/растворитель при грязном топливном фильтре - не вижу смысла гнать всю грязь с самого начала до самого конца топливной системы, в конце которой форсунки, которые рискуют быть забитыми при таком раскладе.

ArS @ 2.4.2010, 10:37
Щас оригинал стоит 1170 руб. с максимальным сроком поставки (16 дней).
А вы брали новый оригинальный, т.н. "фильтр тонкой очитски" с каталожным номером 23300-28040 или 23300-28030?
А почему не взяли какой-нибудь из аналогов, ведь ценник отличается значительно - в 1,5 - 2 раза?


Выбрал всё-таки сакуру. Зато за штуцер заказал и топливный и угольный салонник и воздушный. Нравится мне этот exist!

А я вот не в восторге от "Экзиста". Тоже заказал Сакуру, ждал полторы недели, приходит оповещение: заказ снят...плюнул, поехал забрал деньги, на обратном пути заехал в Автотрейд на Нарымской, купил оригинал (23300-28040) за 880 руб.!! и счастливый поехал домой...на выходных буду менять . В Экзисте оригинал 1154,80 руб. .

Поменял тут недавно фильтр. Брал не оригинал, а аналог все сделал как здесь написано и в итоге машина теперь с первого раза не заводится, чего я и опасался. заводится со 2-го или с 3 -го раза. надо разбирать опять смотреть клапан давления в фильтре. я так понимаю что он не держит давление в магистрале и бенз. обратно уходит, от сюда и запуск двига. не с 1-го раза. чего боялся то и произошло.

продуй обратный клапан компрессором.у меня тоже после замены со 2го 3го раза заводилаль. сейчас год все ок

dakar @ 23.5.2010, 14:00
продуй обратный клапан компрессором.у меня тоже после замены со 2го 3го раза заводилаль. сейчас год все ок

Можно поподробнее, обратный клапан это я понимаю та железная штучка что вставляется в фильтр? Надо разобрать опять весь фильтр достать этот клапан и продуть его?

alex12 @ 23.5.2010, 13:18
Можно поподробнее, обратный клапан это я понимаю та железная штучка что вставляется в фильтр? Надо разобрать опять весь фильтр достать этот клапан и продуть его?

Да это та самая металлическая фиговина которая вставляется в фильтр.
Была та же проблема - заводилась со второго раза... Снял фильтр вытащил ентот клапан и продул обычным ножным насосом. после этой процедуры все заработало как надо

Само через месяц наладилось.

Я когда менял фильтр, то продул клапан компрессором типа "рот" и тоже всё нормально, заводится как всегда, с первого раза.

ок!спасибо за ответ!буду пробовать.

ок!спасибо за ответ!буду пробовать.

Ну че,попробовал?Отпишись пожалуйста.А то у меня такая же проблема.На холодную и горячую заводится хорошо,а когда чуть остынет - со второго раза.Мучаюсь после замены первого фильтра уже пол года.Вторая замена фильтра и полного набора резиновых уплотнителей в фильтре и на топливном насосе результатов не дали абсолютно никаких Продувать клапан не пробовал

alex12 @ 23.5.2010, 13:22
Поменял тут недавно фильтр. Брал не оригинал, а аналог все сделал как здесь написано и в итоге машина теперь с первого раза не заводится, чего я и опасался. заводится со 2-го или с 3 -го раза. надо разбирать опять смотреть клапан давления в фильтре. я так понимаю что он не держит давление в магистрале и бенз. обратно уходит, от сюда и запуск двига. не с 1-го раза. чего боялся то и произошло.

Была такая-же фигня. Посмотрел мануал, там написано, что при замене фильтра обязательно поменять резинки. Заказал резинки, получил, смазал селиконом, поставил и как к бабушке сходил. Заводится с первого раза и никаких УТТ.

toshka @ 28.5.2010, 20:45
Была такая-же фигня. Посмотрел мануал, там написано, что при замене фильтра обязательно поменять резинки. Заказал резинки, получил, смазал селиконом, поставил и как к бабушке сходил. Заводится с первого раза и никаких УТТ.

Говорю же,что все резинки поменял, когда второй раз менял фильтр. Абсолютно ничего не изменилось.Так и заводится со второго раза,когда чуть остынет.Пробовал всякую автохимию, выворачивал пробку из бензобака (как предлагалось на форуме) - не помогает.Осталось только продувать клапан и заменить резинки на форсунках,т.к. первую замену фильтра делал одновременно с заменой поршневых колец (тогда пришлось вынимать топливную рампу в сборе с форсунками).

Может кому пригодится. ссылка

Все супер!!! Поменял фильтр, аккуратно главное и не бояться! После смены завелась раза с пятого (видать воздуха нахватал), а так все вери гуд. Сейчас мурлычет