Вот тоже собрался менять,зашел в тему,посмотреть,что прикупить,чтоб дешево и сердито,ну и как делать.Вроде всё понятно.Одна штука интересная.Баки у всех чистые,сетки у кого как,а вот фильтра,во всяком разе у тех кто вскрывал,уж больно какие-то чёрные и упоминается о саже.Я перед этим штудировал тему по замкам(всё-таки сдох,зараза),там тоже сажа присутствует.Вот думаю,там и там моторчики одинаковые-коллекторные.Может щетки в насосе ,хоть они и смазываются бензином,по маленьку изнашиваются и это придаёт фильтру такой черный цвет.Может из-за этого японцы рекомендуют менять фильтр через 40 км(это при их то бензине).Ну это так, мысли вслух.
Я собственно хотел спросить,клапан стоит на выходе с насоса или фильтра?По фото чет не могу понять.
И ещё по клапану.Он полнопоточный или стоит,блин,как бы выразится то попонятней,перпендикулярно линии подачи и только сбрасывает лишнее давление,а давление в системе на неработающем дв-ле держит обр.клапан насоса.Вроде есть там какой-то клапан.
Ну как то так.