фат @ 27.8.2010, 9:06
.......ДМРВ,то машинка без него ездит вполне прилично.

Ты уверен???
Сильно сомневаюсь.
Кто нибудь пробовал БЕЗ ДМРВ ездить?

константин71 @ 27.8.2010, 9:25
Кто нибудь пробовал БЕЗ ДМРВ ездить?

Я не пробовал.Просто был вынужден два дня ездить без него.Результат чистки.Ни каких кардиналь ных изменений в поведении авто не заметил.Небольшой провал газа,незначительная *тупость*,ну и маленько вырос расход.Ни какие дерганья-расколбасы не появлялись.

Всем привет победил трабл - выяснилась слабина тросика что идет на дросель - подтянул слабина была порядка 5 мм откуда появилась фиг знает - счас машинка летает - обороты прогревочные и на ХХ в норме как и до этого было

товарищи, а если машина подтупливает при резком нажатии на газ? то есть такое ощущение, что она как-бы захлебывается вначале, а потом движок раскручивается (это я нейтрали проверял). а на ходу если со светофора трогаться сначала потихоньку, где-то до 5 км/ч, а потом до полу ввалить, то небольшой такой затуп, потом движок начинает нехотя раскручиваться и разгонять машину. а вот когда на скорости, то уже нормально реагирует на газ.
вообще по секундомеру я разгонялся до 100 км/ч за 12 сек.
на нейтрализатор не думаю- раскрутить можно хоть до 7000 об/мин,
свечи- прошли примерно 18000 км,
воздухан- 13000 км прошел (конечно он подустал, но я и 25000 км ездил, и такого не было),
топливный фильтр- сегодня новый поставил, результата нет.
форсунки и блок дросельн.заслонки (со снятием) мыл сам карбклинером 12000 км назад.

мож у кого есть какие соображения?

Timakov
А что с жижей коробке?

в акпп менял 40000 тыщ км. назад. полностью. и фильтр в коробке менял. сейчас на щупе жижа чистая. только, может немного выше уровня. никак не могу понять. 100 км проеду, выше макс, 15 км проеду- как раз на макс. переключается плавно, без рывков и толчков. только с сапуна видать маленько давит жижу.

думаю коробка не причем. на P и N же проверял- тоже затуп чувствуется. ощущение такое, будто фильтр воздушный забит, либо дмрв надо чистить, либо свечи, либо наконечники свечей, либо форсунки опять чистить надо. либо бензин плохой. но заправляюсь всегда на одной и той же азс "лукойл".

Timakov @ 4.9.2010, 13:22
ощущение такое, будто фильтр воздушный забит, либо дмрв надо чистить, либо свечи, либо наконечники свечей, либо форсунки опять чистить надо. либо бензин плохой. но заправляюсь всегда на одной и той же азс "лукойл".

А на скорости когда уже четвертая включена все это делать уже не надо? Да вроде все в пределах нормы по заменам. А свечи какие? Может муфта на низах не дорабатывает?

константин71 @ 27.8.2010, 9:25
Кто нибудь пробовал БЕЗ ДМРВ ездить?

у меня без ДМРВ даже заводиться не хочет. Точнее заведется и сразу же глохнет.

Timakov @ 4.9.2010, 8:22
никак не могу понять. 100 км проеду, выше макс, 15 км проеду- как раз на макс. переключается плавно, без рывков и толчков. только с сапуна видать маленько давит жижу.

Это как раз вопрос о прогреве коробки,чем лучше прогрев тем точнее уровень,скорей

Старый @ 4.9.2010, 10:19
Это как раз вопрос о прогреве коробки,чем лучше прогрев тем точнее уровень,скорей всего так и есть жижи немного больше,а за 15 км коробка ещё непрогрелась по максимуму.

dda, а как проверить что делает муфта ввт-и на низах? когда достигаю 3500 об/мин ощущается довольно силиный пинок под зад- машинка прям подрывает нипадецки. напряжение на клапан подать когда двиг на холостых работает, и посмотреть, заглохнет или нет?

старый, то есть надо проехать скажем 450 км (как раз в кузню собираюсь через 2 недели) и потом высосать через трубку щупа лишнее?

Timakov @ 4.9.2010, 11:40
старый, то есть надо проехать скажем 450 км (как раз в кузню собираюсь через 2 недели) и потом высосать через трубку щупа лишнее?

вообще ненадо ничего высасывать,если кончно больше- это не 2-3 ри уровня просто чтоб тебе было понятно почему на таком пробеге тебе показывает столько а на таком столько,тоесть ты понял это температура жижи? а страшно это мало жижи,фрикционы подгорать начинают,потом пинки,буксы,ну и в конце полный отказ ехать.

Про муфту ничего не скажу, не лазил. Просил соображений, я высказал. Но судя по информации форума она может подклинивать, и при рабочем клапане.
Что касается жижи, то у себя как-то померил, то-же выше нормы было немного .Потом пропеллер зажужжал на радиаторе, и понял температура у двига большая (96 при нормальной 86) была, вот она в объеме и подросла немного .

MrFirst @ 4.9.2010, 8:53
у меня без ДМРВ даже заводиться не хочет. Точнее заведется и сразу же глохнет.

ИМХО на любой датчик должна быть обходная программа,кроме ДПКК,ну может ещё ДПРВ.И при неисправности любого датчика,кроме названных,авто должно не только заводится,но и самостоятельно передвигатся.А вот если * больны* более одного датчика-вряд ли.
Допустим ,если снять разъём с ДПДЗ,машина работает,то же если снять разъём ДМРВ,но если откл их оба,то дв-ль наверное заведётся,но ехать не будет.

муфта может... ну и шут с ней тогда. посмотрим что будет после операции "подготовка к зиме" (это новый воздухан; новые свечи, возможно с уменьшеным зазором- 0,9 вместо 1,1; новые наконечники катушек от чайзера 1g-fe поставлю, синие такие; и чистка ДМРВ)

Всем привет!!!!
Не поверите, два дня катался как будто машину держит кто то за задницу!!!!
Уже подумал, что ручник залип!!!!!!
Но всё на много проще!!!!
Я подумал и решил, что может быть !!
Однозначно виновата смесь, топливо ПЛОХОЕ????
Нет!!!!
Тогда воздух!!!!!
Точно !!!
Достал воздушный фильтр, а с него сыпятся "пылинки", ужас!!!!!
Пропылесосил, решил попробовать , вдруг?!
И что вы думаете, полетела как сумасшедшая!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Deze @ 20.10.2010, 18:01
Всем привет!!!!
Не поверите, два дня катался как будто машину держит кто то за задницу!!!!

Поверим!

Лошадь в противогазе с закрытым клапаном, тоже хуже бегает

Приветствую вас. Опаводы!
Вот и у меня теперь непонятка с машиной...
Опишу - примерно неделю назад заметил что машина начала сильно тупить. как раз в это время пришлось по снегу полазать - потихоньку давил на газ, чтоб не буксовала... И вот когда ехал уже по трассе, поднимаяясь в горку не очень крутую, давлю вроде, а она все медленнее...
Я напрегся.
Но потом мне подсказали что адаптивная коробка, "привыкла" что еду медленно, подстроилась и теперь тупит.

Ощущения, что когда едешь на 4-ой передаче и начинаешь поддавливать на газ - она просто отказывалась ехать и ощущались типа вибрации, больше 2000оборотов не развивает и почти не разгоняется. если топнуть до упора - то машина "догадывается" перескочить на третью, обороты до 3500 и поперла...
А сегодня я уже перестал верить в "адаптацию" коробки.... и наблюдая, обнаружил вот что - например, трогаюсь, первая, вторая, чуть сильней нажимаю на газ для разгона - начинает как то трестить и не едет, отпускаю - выбрации пропадают. Потом непеша разогнался, включилась треться - если опять поднажать порезче - опять начинает трестись и не едет.

По ощущениям, скорости переключаются плавно, толчков особо нет вроде, жидкость в положении N на горячую между макс и мин. Вроде чистая.

Поситал эту тему, завтра посмотрю воздушный фильтр, посмотрю(если хватит ключей) свечи (в поисках воды). Попробую почистить ДМРВ..

Но. никто вроде не писал о вибрации при нажатии на газ...вот это и напрягло...

Машина 2000г.в. 1ZZ... подскажите, так как уже много начитал и запутался...(

катушки смотри