ArS @ 30.10.2010, 10:00
Просто не понимаю почему на D трясучка есь а не N нет.. Нет версий?!
трясет резонанс , который есть у любого механизма
1ZZ по моим прикидкам имеет резонансные частоты - 112, 225, 450, 900, 1800, 3600 и т.п.
при 112, 225, 450 думаю может произойти разрушение опор,
резонанс нарастает при падении оборотов от 650 к 550 , ниже не пускает ЭБУ.
"D" от "N" отличается ОБОРОТАМИ! и все.
Почему ЭБУ иногда не держит 650 и позволяет опустится до 550?
имхо, перенастройка ЭБУ под измененные погодные условия или топливо ... экономия топлива ... короче, какой-то странный алгоритм, но раз так сделали значит до 550 сильно трясти не должно.
Может со временем происходит износ деталей, ремней, цепей, и.т.п и тряска при 550 усиливается по сравнению с новым мотором.
на 900 тоже можно почувствовать тряску (слабую), только 900 ЭБУ то же обходит ну или старается обойти.
на "D" на двигатель идет дополнительная нагрузка и именно из-за неё падают обороты
кстати, свежая T-VI, должна по идее снизить эту доп нагрузку