То есть гудеть или как то щелкать ни чего недолжно?

Все проще друзья.
Заводим авто. Выставляем обороты вентиляции на максимум, кондер вкючен. Ждем что бы подуло холодом. Далее открываем капот. Между передним бампером и решеткой радиатора есть смотровое окошко на патрубке. Протираем его оно всегда у всех грязное и смотрим как булькает жидкость под стеклом. Размер окошка примерно 5 милиметров. Если циркулирует тока сжиженый хладон то все отлично ничего не нада дозаправлять, допускаются проскакивающие мелкие пузырьки. Если же там пузырей много визуальн окак бы кипит то нада дозаправить.

Всем спасибо!

после диагностики остались гореть кнопки 1 и 4 скорость

sep16 @ 22.11.2010, 11:12
после диагностики остались гореть кнопки 1 и 4 скорость

Почитай 2-ю страницу этой темы!

я понял, что заслонка, мне фото надо где она? что делать сней?

Вот на эту заслонку идет ссылка!
ссылка
Поближе
ссылка

До недавних пор я не понимал обсуждаемой проблемы.
Но в этом году с первыми морозами и я тоже прочувствовал все "прелести" неполноценно работающей печки...
После диагностики остались мигать DEF+LO.
Со стороны пассажира шел чуть теплый воздух, а у меня - холодный.
Вскрывал панель - думал, патрубки забиты (хотя чем и когда я мог их "забить"?)... По итогу - все в норме...
Проверил привод регулятора температуры. Норма...
Сегодня была последняя капля: поехал в Ачинск, а меня обдает прохладным забортным воздухом. В машине не холодно только потому, что слева от пассажира поступает теплый воздух.
В голову залетела шальная мысль: под капотом потрогал патрубки на радиатор печки и сравнил их температуру с патрубком радиатора... Небо и земля!
Взял у тестя насос "Малыш", которым он летом на даче грядки поливает. Набрал в канистры воды. Раскочегарил печку в гараже.
Отсоединил от двигателя эти патрубки, состыковал их с поливочными шлангами (диаметр один в один!), в ведро с водой - насос и второй шланг-выброс. Пуск!
Воду гонял по кругу в 4 этапа - попеременно в одну, в другую сторону. Каждый этап - минут по 10. Выброс - через ткань.
Столько всякого шлама вылетело... Я даже и не подозревал! Ведь 3 года назад при замене антифриза промывал систему.
Короче, собрал, прокатился. Небо и земля! Африка!
На первой скорости вентилятора машина прогрелась довольно быстро до комфортной температуры.
Только вот на радостях забыл сделать контрольную диагностику. Интересно, что она теперь покажет?

При такой процедуре необходимо сливать антифриз или там идут не большие потери? Загорелся таким способом, в субботу провиду ту-же самую процедуру с насосом.

Потери - только то, что было в радиаторе печки. Металлические патрубки на двигателе, с которых сдернул резиновые, сразу же заткнул тряпками.

Всем Здравствуйте !!! Сделал самодиагностику, остались гореть DEF. LO и HI ... Регулятор температуры работает , но воздух поступает тока на лоб и по краям, на припереключение не рагирует , регулируется только поток воздуха ... Помогите , подскажите что делать ??? У нас на урале холода настали - 30 а ножкам холодно в авто !!!
И ещё ... вопрос кто знает ? Существует ли датчик на температуру что при -25 или -30 авто не запустить не смотря на то что новый аккумулятор , просто тупо крутит стартер и всё ...а когда отогреешь нормально запускаешь ...Так ли это кто знает ??? ....

ALEX_S_URALA @ 30.11.2010, 11:58
И ещё ... вопрос кто знает ? Существует ли датчик на температуру что при -25 или -30 авто не запустить не смотря на то что новый аккумулятор , просто тупо крутит стартер и всё ...а когда отогреешь нормально запускаешь ...Так ли это кто знает ??? ....

Такой приблуды конечно нет.

ALEX_S_URALA @ 30.11.2010, 10:58
Существует ли датчик на температуру что при -25 или -30 авто не запустить не смотря на то что новый аккумулятор , просто тупо крутит стартер и всё ...а когда отогреешь нормально запускаешь ...Так ли это кто знает ??? ....

Я думаю что за это должен отвечать ДМРВ.На практике не проверял,может и ошибаюсь

Датчиков на температуру несколько. А затрудненный запуск при температуре ниже -25 связан с особенностями двигателя. Большой впускной пластмассовый коллектор.

Подскажите кто знает ... после дигностики остались гореть конпки DEF. HI. LO ... Поменял салонный фильтр LO пропало ...Стал проверять все приводы , всё работает, А в ноги и по середине в салон не дует, при включении кнопки чисто в ноги ... дует на лобовое стекло и по краям ... Что за не исправность подскажите ? Где искать проблему ?

Добрый день.
У меня тоже проблема с обогревом. Или в этой теме или выше, "Колхозник" писал что у него оттаивает водительская сторона медленнее, чем пассажирская. И вот совсем недавно перед промывкой печки было сказано:
"Сегодня была последняя капля: поехал в Ачинск, а меня обдает прохладным забортным воздухом. В машине не холодно только потому, что слева от пассажира поступает теплый воздух.".
У меня именно так, со стороны пассажира дует теплый воздух. С водительской стороны дует или воздух как в салоне (если включена рециркуляция), либо холодный забортный воздух если рециркуляция выключена. Также если включить кондиционер (на крутилке 26 градусов), то опять будет дуть холодный воздух только со стороны водителя.
Диагностика климат контроля показывает "DEF", один раз было "DEF +LO".
Ездил в два сервиса, мастера разводят руками и говорят что нужно все разбирать. Есть ли какие-то механические заслонки или вентиляторы которые могут разделять потоки воздуха на пассажирский и водительский?
И вопрос к "Колхознику" можно ли проверить сейчас после промывки радиатора печки, температуры со стороны водителя и пассажира уравновесились? Или просто стало дуть значительно теплей и на эту разницу уже не обращаете внимания?

"Pain98"
И вопрос к "Колхознику" можно ли проверить сейчас после промывки радиатора печки, температуры со стороны водителя и пассажира уравновесились? Или просто стало дуть значительно теплей и на эту разницу уже не обращаете внимания?

Именно так , "значительно теплей"...
Сделал повторную диагностику - всё повторилось: DEF+LO...
Общий комфорт присутствует - тепло, но всё же...
Сейчас просто времени нет дальше разбираться.
Процесс намечен на следующие выходные.

ALEX_S_URALA @ 2.12.2010, 9:38
Подскажите кто знает ... после дигностики остались гореть конпки DEF. HI. LO ... Поменял салонный фильтр LO пропало ...Стал проверять все приводы , всё работает, А в ноги и по середине в салон не дует, при включении кнопки чисто в ноги ... дует на лобовое стекло и по краям ... Что за не исправность подскажите ? Где искать проблему ?

может разбирали и контакты перепутали когда подключали

я так понимаю,что тема остаётся открытой(тепло у пассажира,холодно у водилы)? И что делать? Продолжать мёрзнуть?

Что не понятного почисти радиатор печки внутри и снаружи.
Вот тема про это ссылка