nik555 @ 21.12.2010, 21:43
Навряд ли поможет! Если там загажено, то там всё плотно! Я попробую на этой неделе термостат для начала поменять! Результатом поделюсь!

Мне замена термостата на 88С помогла только быстрее прогревать машину до рабочей температуры (со старым и после 10 минут прогрева флажок не гас, сейчас 5-7 мин и готово), на тепло в салоне никак не повлияло

jivoy @ 21.12.2010, 23:43
Мне замена термостата на 88С помогла только быстрее прогревать машину до рабочей температуры (со старым и после 10 минут прогрева флажок не гас, сейчас 5-7 мин и готово), на тепло в салоне никак не повлияло

Этого не может быть.Лампа гаснет при тем-ре меньшей температуры откр тер-та,хоть 82го ,хоть 88го.Скорее всего собака в печке зарыта.Либо забит радиатор,либо пузырь воздушный.

Колхозник @ 21.12.2010, 12:15
Я на завтра наметил сделать эту процедуру повторно. Если камни с неба не полетят - выложу фотоотчет.

Вот и наступило "завтра"...
На улице -41,2.
Пока нет никакого желания выдвигаться в гараж.
Плюс к этому еще надо будет съездить с канистрами домой за водой для промывки.
Если хотя бы до -30 "потеплеет" - решусь. А пока - даже психологически холодно.

По левой стороне дует горячий воздух,по правой прохладный.В чём дело?

Короче говоря, просидел я вчера полдня перед зомбоящиком.
"Потеплело" до -35.
Плюнул на мороз. Натянул комбез-пуховик и двинул в гараж.
Климат в гараже -11.
Затопил печку, направил на нее вентилятор для более быстрой циркуляции прогретого воздуха.
Закинул канистры в багажник и поехал домой за водой.
Через полчаса вернулся - в гараже уже +6.
Приступил.
Все, что понадобится:
двойной объем воды
промывка системы охлаждения
2 шланга
ведро
насос
ссылка
Открываем капот. Здесь все так тесно!
Расчищаем себе дорогу, снимая:
аккумулятор
воздушный фильтр коробом и с патрубком
пластиковую крышку двигателя
ссылка
В итоге должны получить вот такой вид
ссылка
чтобы добраться до вот этих патрубков
ссылка
которые приходят вот сюда к блоку двигателя, с которого их и будем скидывать
ссылка
Пассатижами сдвигаем хомуты.
Чтобы с блока вытекло меньше антифриза, приготовил тряпичные заглушки.
Снимаю патрубок - сразу на его место заглушку.
ссылка
В приготовленные шланги ставим переходники. Мне нравятся наши магазины: продают штучный товар в прямом смысле слова. Двух одинаковых переходников найти не смог
ссылка
Стыкуем шланги с патрубками
ссылка
Готовим гремучую смесь. Я решил подстраховаться и к промывке добавил еще и бытовой антинакипин.
ссылка
Собираем "стенд" :
один шланг - крепим на насос и в ведро
на другой - "фильтр" из старых дочериных колготок и туда же
в ведро заливаем "гремучую смесь" так, чтобы с верхом закрыла насос
ссылка

Ключ "на старт". Пуск!
ссылка
Даем поработать минут 10.
Шланги меняем местами - и в обратную сторону.
После этого выливаем все из ведра. Через шланги продуваем радиатор.
Заливаем в ведро чистую воду и еще гоняем минут по 5 в каждую сторону.
Всё!
Опять продуваем радиатор.
Берем воронку, закрепляем ее на нижнем патрубке и заливаем через нее антифриз, пока не польется из другого патрубка. Этим мы максимально уменьшаем возможность образования воздушной пробки.
ссылка
Патрубки - на место.
Собираем все в обратном порядке, ничего не оптимизируя. Короче, чтобы не осталось ничего лишнего.
Выезжаем из гаража на трассу и даем машинке "проср@ться, чтобы продавить возможную воздушную пробку.
Попутно наслаждаемся живым теплом из отопителя.

Я немного подредактировал заголовок, переместил в ремонт своими силами,удалил лишние коменты чтоб отчёт было видно.Колхознику респект и уважуха.

_девятый_ @ 22.12.2010, 15:09
По левой стороне дует горячий воздух,по правой прохладный.В чём дело?

Читай здесь.

Но в системе то грязь остается. По моему проще на дисциляте летом покататься. Мне меняли антифриз на автомате путем вытеснения старого, притом красный менялся на зеленый. Вроде все путем.

dda @ 23.12.2010, 8:24
проще на дисциляте летом покататься

В том-то и вопрос: ЛЕТОМ
А тепла в машине хочется СЕЙЧАС
Система перед сменой антифриза в свое время промывалась почти 3 года назад.
Летом буду промывать полностью.

с процедурой знаком, тока времени не хватало, раскажи как результат? на больших оборотах печки воздух их правого сопла по темпиратуре такойже как и по центру?

Ну где спецы,которые знают как устранить неисправность?
По левой стороне идёт горячий воздух,а по правой прохладный.Не знаю что делать.Холодно.
Вчера провёл диагностику климата - остались гореть 3 лампочки(1-обдув салона,2-обдув лобового,3-первое положение вентилятора).

_девятый_ @ 23.12.2010, 11:58
Ну где спецы,которые знают как устранить неисправность?
По левой стороне идёт горячий воздух,а по правой прохладный.Не знаю что делать.Холодно.
Вчера провёл диагностику климата - остались гореть 3 лампочки(1-обдув салона,2-обдув лобового,3-первое положение вентилятора).

НЕ НАДО ШТАМПОВАТЬ ЛИШНИХ ТЕМ!Пользуйся поиском ,на форуме есть практически ВСЁ
ссылка

Знаю но нескажу волшебного слова нет раз, поищи поиском два

_девятый_ @ 23.12.2010, 13:58
Ну где спецы,которые знают как устранить неисправность?
По левой стороне идёт горячий воздух,а по правой прохладный.Не знаю что делать.Холодно.
Вчера провёл диагностику климата - остались гореть 3 лампочки(1-обдув салона,2-обдув лобового,3-первое положение вентилятора).

ссылка

30 @ 23.12.2010, 10:02
с процедурой знаком, тока времени не хватало, раскажи как результат? на больших оборотах печки воздух их правого сопла по темпиратуре такойже как и по центру?

Да, как и в 1-й раз после подобной процедуры, температура выровнялась.
Дует одинаково комфортно-теплый воздух из всех воздуховодов.
Блин, а это идея: попробовать замерить термометром

А разнотемпературными потоками я озадачился: осталось время после промывки.
Скинул переднюю панель, верхнюю часть и проверил работу заслонок по всем направлениям
ссылка
Все четко! Никаких подклиниваний и неполных открываний (что я подозревал)
Хотел снять и нижнюю часть, но не смог сообразить, как добраться до одного самореза. Стоит под климат-контролем за нижним центральным бардачком. Рукой его выход нащупал, а до головки добраться не смог - ума не хватило.

_девятый_ @ 23.12.2010, 10:58
Ну где спецы,которые знают как устранить неисправность?
По левой стороне идёт горячий воздух,а по правой прохладный.Не знаю что делать.Холодно.
Вчера провёл диагностику климата - остались гореть 3 лампочки(1-обдув салона,2-обдув лобового,3-первое положение вентилятора).

Печка завоздушена. У этих радиаторов подвод и отвод антифриза с одной стороны (поищи, я тут фотки радиатора выкладывал).Полностью воздух не выгнал, вот антифриз и идет по левой стороне радиатора (сторона пассажира). Загоняй в горку с наклоном вправо и выгоняй воздух. Может для этого на основном радиаторе слева стоит маленький краник?(ИМХО)

Здесь фото радиатора ссылка

Колхозник, респект. Классный отчетец, все подробно, с коментариями.
Подскажи плиз, внутренний диаметр шлангов или от чего они.

_девятый_ @ 23.12.2010, 13:58
Ну где спецы,которые знают как устранить неисправность?

Спецы это те что на СТО, а здесь люди делятся своими знаниями, я бы с таким подходом вообще тебе и отвечать не стал.Так что будь любезен отпиши разобрался ли ты со своей проблемой.
Два раза твой вопрос переадресовал в нужную тему, а если набраться терпения и внимательно поискать-то вообще бы ни каких проблем не было.