начну по порядку!
Пробег конечно мог быть смотан! Моя машина, машина bvika и машина Васяна из Липецка! Мы меняли маслосъемные колпачки и кольца, пробег у всех троих был от 110 до 120 тысяч! Никому не помог! У всех картина была следующая, первые 3-5 тысяч расхода масла было не замечено, впоследствии жор развивался очень быстро!
Может у всех троих был смотан?! Возможно!
Колпачки перепутали? ну вынимали с пакетиков с определенными каталожными номерами! Экзист перепутал? возможно! Но почему же тогда расход масла не проявился сразу? если мы не правильно поставили сальники клапанов?! Нас, конечно, смутило что они все коричневые, хотя в мурзилке ясно сказано, что одни серые, другие коричневые! И Колпачки с виду были абсолютно идентичные!
И самое главное! Что кольца наши, все таки виноваты! Дело не в колпачках! Так как при выкручивании свечей они в масле!
То есть разбит эллипс внизу цилиндра и кольца новые уже не помогают! Вполне возможно, что все машины со скрученным пробегом.. Но у нас с бвиком подозрительно одинаково изношены различные расходники - колодки, стойки и прочее... одинаково скрутили?!

ТОН
А цилиндры при разборке двигателя осматривали? Хон был?
Кстати, колпачки впуск и выпуск разные, по крайней мере у меня были (одни серые, другие чёрные).

ТОН

В вашей ситуации смущает одно. Что у всех троих, одно и тоже??? Вы запчасти надеюсь не в одном и том же магазине покупали? Судя по твоему объяснению по-моему в одном. Так вот вы не думали что все вы нарвались на подделку колец и колпачков и т.д..С виду японская упаковка, а в нутрии галимый Китай, и главное подделывают идеально, а в нутрии сыромятина. Расскажу пример. В Китае литье на 17-1000р(крутова вида),стойка в сборе-1000р,кольца 100р,колпачки килограмм 100р,резина на 17-1100р,DVD в машину последние модели 3-4000 и так далее. За 4-5000р тебе такой тюниг сделают что ,все рот будут открывать при виде. Приятные цены неправдоли,но все это такое дер..о. Многие мои знакомые привозили с радостью а, через месяц все выкидывали. Мне тоже DVD привозили за 3000 2 Din последняя модель наворотив столько что аххх, уже выкинул)))) Вот и прикинь а, сколько это оптом стоит???, и какой навар можно на этом нашим"бизнесменам" делать в наших магазинах, при этом 100% утверждать что все японское. Не может так быть что у вас у всех одинаково начало жрать масло после ремонта, хотя машины разные, тут чет нето.Я,и то в своих кольцах и колпачках на 50% уверен что Япония. Хотя и брал у знакомого, в магазине который на 100% утверждал что возит с Японии, но буду надеется. Поживем увидим. У нас в городе уже до смешного дошло, люди берут гранаты, стойки, и т.д., с разборов, хотя и бу. Так как знают что это 100% японское.И хоть они и б.у. но они дольше ходят чем новое с магазинов.

Stavr @ 21.4.2011, 22:08
В Китае литье на 17-1000р(крутова вида),все рот будут открывать при виде. ,но все это такое дер..о. Многие мои знакомые привозили с радостью а, через месяц все выкидывали.

Блин,а я литьё взял Китай(на разборе,с убитого японца),правда не очень крутое.Мож пока не поздно на тазики перекинуть?Точно через месяц выкидывали?

Stavr
все запчасти покупались в Экзисте! Мы с бвиком в Ростове, Васян у себя в Липецке! Экзисту верим! Так как если ему не верить, то кому?! Спорить не о чем, я рассказал о наших ситуациях! Мне кажется, здесь есть ещё опаводы с пробегом за 100 тысяч, которым замена колец не помогла! Или нет таких? Ау-у-у...

TOH @ 22.4.2011, 11:13
Мне кажется, здесь есть ещё опаводы с пробегом за 100 тысяч, которым замена колец не помогла! Или нет таких? Ау-у-у...

Здесь не знаю,а вообще-были.Да и 10000-15000 после ремонта ещё не показатель.Мало.Ждём.

фат @ 22.4.2011, 12:14
Блин,а я литьё взял Китай(на разборе,с убитого японца),правда не очень крутое.Мож пока не поздно на тазики перекинуть?Точно через месяц выкидывали?

Китай различается на две катигории. Заводской- хороший,и ширпотреб-подделки. Может у тебя и заводские, так что нестрашно,ездий акуратно они ударов не любят.Я,думаю что на убитом японце,всетаки заводской стоял.

TOH @ 22.4.2011, 13:13
Stavr
все запчасти покупались в Экзисте! Мы с бвиком в Ростове, Васян у себя в Липецке! Экзисту верим! Так как если ему не верить, то кому?! Спорить не о чем, я рассказал о наших ситуациях! Мне кажется, здесь есть ещё опаводы с пробегом за 100 тысяч, которым замена колец не помогла! Или нет таких? Ау-у-у...

TOH
Я, же говорил что ремонт экспериментальный))),да и если чесно гильзовку я, уже сам бы сделать не смог,гараж для вытаскивания движка не приспособлен. У, меня наверно был самый сильный жор на форуме))) Так что, че, будет то будет, но если у меня все-таки начнется жор и будет в приделах 1-2л на 10000 то я, буду рад и даже не расстроюсь))) чучуть растроюсь если бутет 3-4л. После того что было это не жор. Ну а, если больше, тут уже задумаюсь. Город у меня маленький(от края до края 20 км), на дальные поездки в этом году ни куда не собираюсь, так что 10000 только в конце лета нагоняю. Тогда и отпишусь, че почем и как. Вот тогда и сравним. А, у вас на какой тысячи начался обратно жор??????? и какой стал???????

Последнее время машина начала тупить, причем очень сильно тупить.
Но вчерась МК выдал предупреждение "Замена свечей"
После капиталки поставил свечи K16-RU11. Сами понимаете что это не иридиевые и их надо менять каждые 10т.км. И сегодня настал момент, когда одометр отсчитал те самые 10 т.км. после ссылка
Поменял свечи и о чудо. ОПАчка опять стала ракетой.
На старых свечах небыло ни налета ни нагара, кроме 3-го цилиндра. На этой свече был пробой изолятора. Такое впечатление, что сваркой прошлись от электрода на изолятор. Керамика центрального электрода была в налете как буд то на нее медь наплавили.
В инете прочитал - что это брак в свечах встречается такой.

По расходу масла - все ОК.

вытощил движку и не могу открутить 2 болта!
болт крепления клапана vvti и на помпе один!
от сюда вопрос- клапан vvti ломает всегда?
и что делать с ними?

Shackal @ 24.4.2011, 16:11
вытощил движку и не могу открутить 2 болта!
болт крепления клапана vvti и на помпе один!
от сюда вопрос- клапан vvti ломает всегда?
и что делать с ними?

любыми путями откручивай клапан не рискуй.(я, не открутил и пришлось новый покупать(( хотя у меня подозрение что он был треснут,а я добавил но это уже неважно. Снимай его обязательно.

если до пятницы не смогу открутить буду срезать шляпки, и дальше думать как эти обрубки вытаскивать!
но оч не хочеться

Shackal @ 24.4.2011, 17:47
если до пятницы не смогу открутить буду срезать шляпки, и дальше думать как эти обрубки вытаскивать!
но оч не хочеться

Так они потом от руки открутятся! Ты же с них напряжение снимешь!

ну не знаю! по работе иногда встречаются такие проблемы 3 из 4 высверливаем




25.04.2011
cчастье есть без варварских методов !
молотком и проставкой расклепали, забили головку и они пошли
будет время продолжем разбор наших 136 лошадей!!!
свем спасибо!

Stavr
на момент ремонта расход масла был 1 литр на 3000 км! может больше! Причем расход был у всех примерно одинаковый! Заменили кольца, и следили за жором! Не наблюдалось..а по истечении 3-5 тысяч начал расти.. и в данный (пробег после ремонта составил 40000 км) момент достиг литра на тысячу!

Я вот к чему вел! Экспериментальный ремонт это конечно не плохо! Просто мы когда кольца меняли, раскидывали движку, покупали новые прокладки, кольца и прочее! Получается, что мы выбросили деньги на ветер, а могли бы сразу откапиталить движок! Теперь все по новой! По поводу гильзовки, то мы конечно движок отдадим на профессиональную СТО! А если движку целиком не вынуть, то может раскидать весь двиг и постараться снять блок отдельно?

если нет запарок с откручиванием навесного и ослоблением передней крышки в одиночку двиготель в сборе снимается часов за 5-7 примерно!
но у меня ушло около 20ч. тк были проблемы с промежуточной опорой правого привода(верхний болт не поддовался 4 часа боялся грани сорвать);
болт передней крышки под шкивом насоса ГУР 1ч (пришлось накидной ключ на 12 стачивать);
болт на помпе который открутили только после снятия двиготеля я парился с ним 2 часа;
и сам насос ГУР я не заметил что там болт-гайка и долго пытался подлезть к болту потом еще его крутил пока не провернул вместе с гайкой, и вокруг него потом еще бегал с час снять не мог(спасибо нашему великому форуму) окозалось все легко и просто!
форум великая вещь

Вопрос WadiMen! "Динамометрический ключ, был уже с большой стрелкой во всю рукоятку (не понравился) Взял у соседа с циферблатом."
Этой зимой наверняка займусь перебором силовой установки - двигателя.
Поэтому к тебе вопрос - сейчас такой большой выбор динамометрических ключей.......
Вот например с установочными нагрузками на затяжку ( на рукоятке ключа трещотка). Стоит брать?
И еще после того как затянул болты, гайки при помощи таких инструментов давал время на снятие напряжения металла (болтов). Показатели затяжки изменятся. Ты так делал...
Слышал я такое - подвернуть болт после затяжки и выдержки времени - на 90 градусов!!
Может кто что подскажет!

kam210580 @ 27.4.2011, 15:15
Вопрос WadiMen! "Динамометрический ключ, был уже с большой стрелкой во всю рукоятку (не понравился) Взял у соседа с циферблатом."
Этой зимой наверняка займусь перебором силовой установки - двигателя.
Поэтому к тебе вопрос - сейчас такой большой выбор динамометрических ключей.......
Вот например с установочными нагрузками на затяжку ( на рукоятке ключа трещотка). Стоит брать?
И еще после того как затянул болты, гайки при помощи таких инструментов давал время на снятие напряжения металла (болтов). Показатели затяжки изменятся. Ты так делал...
Слышал я такое - подвернуть болт после затяжки и выдержки времени - на 90 градусов!!
Может кто что подскажет!

Ключи с пиковой отсечкой - весчь хорошая. У меня был только циферблатный еще СССРовских времен. На нем номиналы были в Кг/см, а в книге Н/м. Постоянно приходилось переводить через коэффициент 0,11248
или просто Н/м делим на 10 = Кг/см

Все моменты затягивал строго по книге. Кроме главного шкива, его тянул что есть дури.

Извеняюсь что вмешался. Я собирал вот таким ключом,мне он не понравился он с погрешностью,ну другого небыло(() ссылка

Советую найти, с жк цефирблатом,вот это вещь,но ценник у них пипец.(зато точно) Выдержки по времени не делал.
А, на счет затяжек скачай книгу ссылка там на картинках,и так написано на каждый болт,гайку сила затяжки. Кстати для главного шкива затяжка 138 Н.м. Я,так и затинул а,то чугуняка тож перетенуть опасно.

всётаки с отсечкой удобнее. и думаю точнее