сергуня @ 5.8.2010, 10:38
Лана спасибо все таки я решусь наверное на это дело и поменяю! Хотя жор у меня конечно не литр на 1000 а гораздо меньше где то 3л. на 10000 тыс. сзначит должно помочь!
CTEPB9THUK @ 6.9.2010, 22:14
Внесу и свою лепту в статистику
Масло начала жрать примерно на 90 тык. Сначала по немногу, а к ремонту примерно 1 л. на 1000 км, а если топить (например резкие обгоны на трассе) то 2 на 1500. Причем жор резко увеличился после зимы сразу после перехода с кастрола синьки 5/30 на мобил1 полусинь 10/40. Пытался вернуться на синтетику 5/30 в лице ликвимоле - уже не помогает, как и различные "мягкие" промывки масляной системы.
Посмотрел я на такое дело и решил, что задержка ремонта только увеличивает его стоимость (сожраное масло+потенциально необратимый износ стенок блока). Поменял колпачки, сальники вала передний и задний, кольца, прокладку ГБЦ и клапанной крышки. Прошел 300 км. Жора нет!!! Ура!!! Стоимость примерно 18 тыр вместе с запчастями (запчасти брал не оригинал (в основном Ajusa) - все равно через 100 тык опять перебирать, а это время и аналоги пробегают).
Кстати сальник вала передний был сильно изношен, а задний норма. Стоят они копейки (по сравнению с ремонтом), так что думаю их тоже лучше сменить.
сергуня @ 10.1.2011, 17:37
Я вот тоже решил заменить кольца не помню кто на форуме выложил фото колец от рестайлинга 2005 дак вот там кольца маслосъемные другие и они уже не должны залегать т.к. маслоотводящих отверстий в них гораздо больше и они крупнее а значит и масло снимать буду лучше! Так что будем надеяться что следующий ремонт буит далеко за 100 000
WadiMen @ 10.1.2011, 20:51
Вот, изучайте.
ссылка
сергуня @ 10.1.2011, 23:54
Да да вот твоему совету я и последовал и купил кольца рестайлига завтра остатки запчастей прийдут и бум собирать мою ракету!!!
РОМЕО @ 8.10.2009, 21:50
Лью Ликви Молли, и вообще доверяю этой марке, всё что они производят.
Теперь, раз уж затронули эту тему, хочу сказать о присадках, точнее о кондиционерах металла типа - ER и СМТ2.
Как-то был у меня бумер 525i в 34 кузове, и стал он жрать масло канистрами, и по совету товарища, стал я активно заливать себе эти присадки, т.к. терять было нечего, а сторонники и противники данных препаратов шуму наделали изрядно. (до сих пор спорят) И непонятно было кому верить.
А поскольку я доверяю только своим пяти чувствам, решился на эксперимент, тем более повод был подходящий!
Думаю, что могу рассчитывать на доверие форумчан, поэтому выложу всё как на духу, о своём эксперименте объективно!
После двух лет регулярного использования данных препаратов, выявил следующее:
1. Двигатель стал работать мягче и тише - однозначно!
2. Жор масла снизился - неоднозначно.
3. Снизился расход топлива - на малость.
4. Поднялась компрессия - неоднозначно.
5. Стоит ли пользоваться - ХЗ.
Теперь разберём по пунктам:
Хочу сразу сказать, что мнения тех, кто с пеной у рта утверждает о том, что - это всё фигня и развод на бабки, значит, что вряд ли они когда либо использовали эти присадки, и просто пустозвонят не имея доказательной базы. А у сторонников, либо был действительно положительный эффект, либо им - а бы что сказать, либо имеют свой интерес.
Поэтому буду объективен, тем более сторонником ни тех ни других я не являюсь.
Итак:
1. То, что двигатель стал работать мягче - это факт! Даже добавить нечего. Хотя, надо признаться, что пробег на тот момент был ~350000 км, по одометру. А там бог его знает сколько на самом деле.
2. Снизился жор масла - да. Но, надо сказать, что эта присадка довольно густая субстанция, почти как мёд. Поэтому утверждать о том, что именно из-за воздействия химических свойств препарата упал жор - не берусь. Возможно, банально масло стало намного гуще, и присадка прямого отношения к этому не имеет. Вопрос так и остался открытым.
3. Расход топлива снизился совсем на малость, но то, что не увеличился - уже хорошо.
4. После замены масла, компрессия поднималась, но перед заменой заметил, что снижалась до исходных показателей. Тут тоже ХЗ. Возможно движок был изрядно уставший.
5. Итог. Стоит ли пользоваться? Однозначно сказать не могу.
То, что положительный эффект, хоть и не значительный - да, есть. Отрицательных моментов не заметил. Тем более после продажи машины, человек проехал более 150т/км. Жор оставался, но и не поднимался, и с двигателем ничего не было - работал как часы.
Остаётся открытым вопрос - смывается ли эта густая жижа с двигателя полностью, или всё же оставляет ложку дёгтя в бочке мёда?!
Пока своими глазами не увижу об отрицательном использовании, буду оставаться ни сторонником, ни противником данных зелий.
За сим, хотелось бы услышать реальные истории пользователей, а не тех, кто никогда не спал с Мадонной, но утверждает, что она в постели - никакая.
WadiMen @ 10.1.2011, 21:56
Удачи. Сделай все правильно!!!
WadiMen @ 14.8.2011, 23:32
после капиталкт 17 000 км.
Уровень на месте.
Движку не жалею.
Масло Равенол 5-20 синька.
Сегодня проверить уровень решил. Сколько заливал столько и остается.
buchsan @ 19.11.2011, 12:45
ребята после ремонта нада проеха 1000км не напрегая машину,
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa”
Пользователей: 0