гаврилов @ 27.8.2012, 18:07
Привет всем! И снова я! Теперь такой вопрос: нажал на рычаге переключения кнопку O/D OFF переключил рычаг на L, разогнался, переключил на 2 разогнался, переключил на D появилась 3-я скорость, машина едет нормально, 3-я скорость не сбивается. Что за фигня??? без кнопки 3-ей нет.

А на хрена так сложно и непонятно?
Просто на D не пробовал разгонятся?

Раньше на D не включалась 3-я. Не пойму в чем причина неполадки, а на O/D включается?

подскажите! такая ерунда промыл гидромозги собрал как положено. машина не едет в перед ни на (D,2,L) только назад и как-то шустро? а на (D) когда даеш больше газу немного едиш чуть-чуть. до этого проверял давление (норма)

что то мне тут не понятно - на скороси что ли передачи переключаешь.....

нет. машина полностью стоит !
у кого есть литература по ремонту коробки U341

Подскажите пожалуйста, может сталкивался кто? вой с левой стороны с переди, буквально после 30км в час. а после 90 вообще гул волнообразный. и чувствуется небольшая вибрация на ноги, особенно пассажиру. Подшипники поменял ступичные. все осталось по прежнему. до этого был просто вой, а теперь вот и гул появился. Шум исходит от коробки по всем признакам, там где выходит левый приводной вал. Что может там быть???

Гер @ 26.9.2012, 21:16
Подскажите пожалуйста, может сталкивался кто? вой с левой стороны с переди, буквально после 30км в час. а после 90 вообще гул волнообразный. и чувствуется небольшая вибрация на ноги, особенно пассажиру. Подшипники поменял ступичные. все осталось по прежнему. до этого был просто вой, а теперь вот и гул появился. Шум исходит от коробки по всем признакам, там где выходит левый приводной вал. Что может там быть???

Наверно редуктор.

Sergei Sergeevih @ 27.9.2012, 2:42
Наверно редуктор.

По всем признакам именно он. Не знаете, на нем подшипники меняются? или его целиком менять придется? и дорогостоящий ли ремонт? Может проще коробку контрактную искать?

Ребят может кто разбирается в в маркировке АКПП??? Собрался поставить контрактную коробочку, в маркировке на табличке у меня U341E-02A а по разборкам только U341E-03A. В чем же разница??? Всего лишь одна цифра. так подойдет или нет??? Кто знает напишите.

сравни контакты в разьемах коробки если совпатают то подайдут, если нет и установщики не грамотные то нет.

30 @ 30.9.2012, 21:05
сравни контакты в разьемах коробки если совпатают то подайдут, если нет и установщики не грамотные то нет.

менять коробочку надобность отпала))) поменял сегодня ступичный подшипник и офонарел, все как рукой сняло, гул пропал. Все тихо. Бракованный видимо попался. Подшипник полный смазки, не болтался, а гудел как сумасшедший. Вот такие дела. Чуть коробку не поменял.

Беспокоит меня одна особенность у моей Опы.
Вот едешь по улице примерно 50 кмч, 3я передача акпп, впереди перекресток, на светофоре красный. Отпускаешь педаль, подкатываешься к перекрестку, скорость падает примерно до 20кмч. Загорается зеленый, жмешь плавно газ. Получается так, что разгон начинается с 3ей в натяг, потом резко (без рывков) переключается на 2ую(тоесть должна сразу разгоняться со 2ой, а получается что ощущаешь переключение с 3ей на 2ую) и поехали. Напрягает меня этот затуп коробки, на предыдущей машине (Камри) такого не было(было так, она стартовала уже с какой надо передачи). Но там было 2 тросика идущих на дрос заслонку, один из которых уходил в коробку. А на этой нету второго тросика, мож из за этого не понимает когда переключаться надо?
Вот если по реще нажать газ, в ситуации описанной выше, то происходит кик даун, и затупов нету.
У кого какие мысли по этому поводу? Или у всех так?

этот "затуп" алгоритм работы коробки, прописанный в мозги от производитля, на рестайле и до они разный, на свежих интересней работает, вобщем под каждого пользователя не угодишь.
а трос второй это ргулировка линейного давлния (пинки при включении и переключении передач) его у нас нет так как ргулируется электронно с шим.

Добрый день, однофорумчане.

проявилась проблема с АКПП на трассе, при 2 часовой езде по трассе раз 5 была пробуксовка ( обороты набираются, а скорость нет).

Все передачи работают. 

40 тысяч назад менял фрикционы, дикстрон. 

Вопрос: в чем может быть проблема? Я предполагаю,что это старое масло, саленоиды.

Слышал,что саленоиды как-то тоже влияют на работу коробки. Если кто знает-проясните пожалуйста.

5 соленойда (slt slu ,блокировка и регулировка линейного давления) (s1 s2 переключение передач) (st непонятный мне соленойд вроде как давление при переключении 4-3 и 3-4, скорее всего для комфорта я его вообще не подключал)
может буксовать из за соленойда линейного давления,но скорее всего не в этом причина.

30 @ 27.10.2012, 21:05
5 соленойда (slt slu ,блокировка и регулировка линейного давления) (s1 s2 переключение передач) (st непонятный мне соленойд вроде как давление при переключении 4-3 и 3-4, скорее всего для комфорта я его вообще не подключал)
может буксовать из за соленойда линейного давления,но скорее всего не в этом причина.

Так все -таки с чего начать?

заказывай контрактную, эту второй раз нет смысла делать

Ситуация в следующем: просканировал работу АКПП в движении , сканер показывает ,что все передачи включаются, все саленоиды включаются. Вопрос остался тот же: Почему не едет на 4 передаче. Коробку еще не вскрывали. Как думаете может фрикционы ( хотя их уже меняли 40 тыс. назад)

Подскажите в чем может быть проблема. В АКПП масло новое, фильтр новый менял на сто. Когда удерживаю педаль тормоза в положении D машина дергается рывками, в положении N перестает.

gkarpo @ 1.2.2013, 16:21
Подскажите в чем может быть проблема. В АКПП масло новое, фильтр новый менял на сто. Когда удерживаю педаль тормоза в положении D машина дергается рывками, в положении N перестает.

Пора свечи поменять!