автоодеяло у меня есть, чего то вроде как тепло дейстивтельно лучше сохраняет, при небольших остановках, по нармольному конечно не мешало бы дрыгатель еще снизу утеплить, никак руки не доходят, до этого на опе ездил вообще ничего никак утеплял, в любой мороз в машине было тепло

Купил на этой неделе АВТООДЕЯЛО, цена вопроса 750 рэ. 130х80 ПОЧУВСТВОВАЛ разницу , честно, ДОЛЬШЕ держит тепло..сто пудов , правда 4 года НИЧЕМ не укрывал , но щас 40 с лих*ем минус ..так что ****

эффект усиливается при комплексном утеплении )))
у меня при -30 на улице, заводится каждые 5 часов, автопрогрев на -10 гр мотора настроен

MotorAbakan @ 15.12.2012, 20:21
эффект усиливается при комплексном утеплении )))
у меня при -30 на улице, заводится каждые 5 часов, автопрогрев на -10 гр мотора настроен

А у меня у коллеги на работе тоже на -10 настроен, а у меня нету по температуре прогрева, я слышу у нее затарахтел, раз и свою заводжу тоже, машины стоят у нас капот к капоту всегда напротив, поэтому температура одинакова. А гараж у меня утепленный (стоит грелка на 400Вт), на улице -35 в гараже -5, 7, стабильно. Заводится как летом, с третьего оборота

MotorAbakan @ 15.12.2012, 21:21
эффект усиливается при комплексном утеплении )))
у меня при -30 на улице, заводится каждые 5 часов, автопрогрев на -10 гр мотора настроен

У меня всегда на -20 настроена была. Всегда заводится с первого раза.

А что мешает просто вырезать войлок под размер подкапотного пространства кусок, все оно теплее будет, мороз то он сверху вниз опускается а тепло снизууверьх

Christensen @ 17.12.2012, 11:58
А что мешает просто вырезать войлок под размер подкапотного пространства кусок, все оно теплее будет, мороз то он сверху вниз опускается а тепло снизууверьх

Я так и делал на ТАЗах. А как перешел на япономарки - никакого колхозу. Ничего не утепляю и все работает и греется отлично.

КАН24 @ 17.12.2012, 14:01
Я так и делал на ТАЗах. А как перешел на япономарки - никакого колхозу. Ничего не утепляю и все работает и греется отлично.

+1

КАН24 @ 17.12.2012, 15:01
Я так и делал на ТАЗах. А как перешел на япономарки - никакого колхозу. Ничего не утепляю и все работает и греется отлично.

Мне вот интересно, чем принципиально отличается мотор таза от иномарки? Обоим моторам нужна рабочая температура (влияющая на износ и расход топлива), да и чем мотор теплее, тем теплее в салоне. Живешь вроде рядом со мной, сейчас у вас под -40 должно быть. И хочешь сказать, что ездишь на машине вообще без всяких утеплителей, и у тебя тепло в салоне и машина не замерзает? Наверное опа в теплом гараже стоит всю зиму.

artyu-dima @ 17.12.2012, 17:31
+1

Друг, приезжай к нам в гости! По трассе прокатим в -40, посмотрим как утепляться начнешь С твоим местоположением и резину на зимнюю менять не надо )))

Сегодня ездил из Абакана в Саяногорск. По трассе температура -39. Полно машин едущих на аварийке, просто замерзают на ходу. У меня темп двигателя 92 гр и в салоне 19гр было постоянно, тепло и комфортно. Приехали в Саяны, -41. Машина на улице часа 4 простояла, завелась на автозапуске 1 раз по -10 на двигателе. Пусть я колхозник по вашему, зато мое утепление работает исправно

ссылка

ссылка

MotorAbakan @ 18.12.2012, 7:47
. Пусть я колхозник по вашему, зато мое утепление работает исправно

+дофига!

MotorAbakan @ 18.12.2012, 9:51
ссылка

ссылка

зачёт!

MotorAbakan @ 18.12.2012, 7:35
Мне вот интересно, чем принципиально отличается мотор таза от иномарки? Обоим моторам нужна рабочая температура (влияющая на износ и расход топлива), да и чем мотор теплее, тем теплее в салоне. Живешь вроде рядом со мной, сейчас у вас под -40 должно быть. И хочешь сказать, что ездишь на машине вообще без всяких утеплителей, и у тебя тепло в салоне и машина не замерзает? Наверное опа в теплом гараже стоит всю зиму.

Да собственно моторы принципиально не отличаются, просто раньше на ТАЗах тупо делал как все.
А начиная с ОПЫ перестал. И представь себе ничем ни утепляю ни (в свое время) ОПУ, потом Авенсис, а сейчас РАВ-4. И в салоне у меня всегда тепло, даже когда на улице -40.
Утепление реально нужно (если у тебя нормально работает термостат), только если используешь автопрогрев, чтобы двигатель дольше остывал между прогревами ночью. В случае, например, Вебасты, толку уже от утепления никакого.

Если проблемы с отоплением салона - это первый признак загибающегося или неработающего термостата.

Гараж+рашен винтер картонка. Совхоз короче. ))) Зато тепло.

MotorAbakan @ 18.12.2012, 7:51
ссылка

ссылка

Ну это уже совсем круто.
Так движок можно и перегреть - радиатор закрывать полностью очень рискованно.
Утеплять двигатель это одно, а изменять, по сути, систему охлаждения двигателя, исключив из работы радиатор это уж слишком. Рискуете вы, батенька!

Авто ночует на улице, для этого и утеплял, чтобы реже заводилась на автозапуске и по трассе не выдувало. За перегревом следит бк мультитроникс, ахтунг настроен на 96гр, в основном 91-93гр рабочая температура )

При уличном хранении и автопрогреве безусловно утепление двигателя выгодно.
Но, по-хорошему, спереди утеплитель надо ставить между радиатором и двигателем.
Так как эффект от утепления одинаковый, зато когда надо будет термостат погонит ОЖ через нормально работающий радиатор и перегрева вообще не будет ни при каких условиях и отпадет необходимость постоянного контроля по мультитрониксу.
Просто все будет работать штатно.

MotorAbakan @ 18.12.2012, 14:24
Авто ночует на улице, для этого и утеплял, чтобы реже заводилась на автозапуске и по трассе не выдувало. За перегревом следит бк мультитроникс, ахтунг настроен на 96гр, в основном 91-93гр рабочая температура )

Я ТАК ЖЕ УТЕПЛИЛ НО МОРДУ НЕ ЗАКРЫВАЮ