площадку на калде пришлось чуть заколхозить, ну и крепление переделать

Ну и сами клеммы нужны новые кстати...

На клеммы переходники. Площадку переделать. Но он потеть будет, на фото видно. У меня из той-же серии стоит, но не тюменский, потеет зараза. Думаю какой взять что-бы не было таких головников.

Площадку переделать.

Я ни чего не переделывал. Так встал.

Но он потеть будет

Это точно. И причем любой хоть 55 хоть 62, хоть 190. все потеют по конски. особенно летом

А необслуживаемых нет? Они не потеют.

А необслуживаемых нет? Они не потеют.

Тюменок не встречал. Да как то это потевание не сильно мешает. если не придираться конечно

может кому пригодится...
ссылка

Balamut @ 19.2.2013, 22:28
может кому пригодится...
ссылка

В начале зимы тоже пришлось экспериментировать. Сначала заряжал блоком питания от системника, но оказалось что все что он может сделать - это 11,98В, которых маловато.
И тут на глаза попался ИБП (у меня в нем аккум как раз 12В), которым и зарядился. При этом у ИБП есть преимущество - саммотключение, если батарея заряжена, поставил на ночь и забыл.

Народ, а кто что может сказать по поводу аккумулятора Tiger - 50ah. ???
Чё то отзывов особо и не нашёл про него!!!

Shurkagun, ну дешевый акб на год полтора. отслужит гарантированно этот срок.

самая лучшая зарядка для акб, это та которая постоянный ток держит. вся эта китайская шляпа (орион, кедр и тп., даже БОШ С7) с постоянной напругой - ерунда.

Ну он не сильно дешёвый, стоит 2800 )
А у меня дома есть Пуско зарядное устройство Дубна)))Ещё советское как я понимаю

deadman @ 21.2.2013, 12:04
Shurkagun, ну дешевый акб на год полтора. отслужит гарантированно этот срок.

самая лучшая зарядка для акб, это та которая постоянный ток держит. вся эта китайская шляпа (орион, кедр и тп., даже БОШ С7) с постоянной напругой - ерунда.

У меня Кедр лет 15 уже, хороший зарядник, причем изготовитель Новосибирск! Ну никак не Китай.

Seregka @ 20.2.2013, 20:39
...И тут на глаза попался ИБП (у меня в нем аккум как раз 12В), которым и зарядился. При этом у ИБП есть преимущество - саммотключение, если батарея заряжена, поставил на ночь и забыл.

Я ИБП от компа использую как преобразователь на 220В в машине (розетки в нижний бордачёк вывел). 400Вт держит. А использовать его в качестве зарядного я не догадался...
Как потеплеет - переделаю

Артём Анатольевич @ 21.2.2013, 12:48
Я ИБП от компа использую как преобразователь на 220В в машине (розетки в нижний бордачёк вывел). 400Вт держит. А использовать его в качестве зарядного я не догадался...
Как потеплеет - переделаю

Такс , с етого места поподробнее плиззз... Какой ИБП? Насколько я понмаю это вы сударь взяли старый бэкапс, и на клеммы где цепляется аккум вывели борт сеть? У меня на работе Рипов штук 5, и старые апсы со здохшими аккумуляторами тож есть...

Я ИБП от компа использую как преобразователь на 220В в машине (розетки в нижний бордачёк вывел)

А я не допер, что его можно в качестве преобразователя использовать.. А то скоро лето, озера и т.д... думал покупать.

Питание отдельно выводил? Так понимаю там от ИБП тока сам преобразователь и остался?

на клеммы где цепляется аккум вывели борт сеть

Наверно не стоит. Если 400Вт получать, то сила тока больше 30 ампер получается. Имхо многовато для борт сети..

Ну я его так-то давно поставил, только руки не доходят его до ума довести. В общем как узнал про такую тему - начал трясти знакомых компьютерщиков на наличие сдохших ИБП. Через некоторое время один откликнулся. Отдал старый бесперебойник без аккумулятора с раскурёченными релюшками (видимо пытались методом тыка запустить) и сказал "ващпе не работает". Помучал я его - вроде заработал! Выкинул корпус, сделал покомпактнее. Под панелью у нас места для него вообще нет. Закинул под водительское сидение, протянул прямой провод на аккумулятор, а также провода на кнопку включения, индикатор сети и розетки.
Кнопку включения запитал от прикуривателя, чтобы если забыл выключить, при отключении зажигания он сам отрубался...
Есть один косяк который ещё необходимо победить - через 5 минут работы он автоматически выключается. На некоторых ИБП есть такой режим (не помню как называется). Так что мне этот режим ещё заглушить придётся. Если будете с этой темой заморачиваться то ищите самый простой ИБП с минимумом всяких защит и автоматики.
Ну а так он и севший ноутбук в экстренной ситуации помог включить. По нагрузкам: 800Вт дрель "макита" под хорошей нагрузкой держит, а вот от кипятильника 500Вт вырубается... Вот я и предположил что он около 400Вт держит - точно не замерял.

Получается чтобы он заработал как слабенькое зарядное, достаточно просто провод с вилкой прицепить

А розетка у меня пока вот так выглядит (позже по симпатичнее что-нибудь сделаю):
ссылка
Красный выключатель в тройнике для включения ИБП.
Зелёный светодиод сверху - индикатор сети (т.к. выключатель попался с подсветкой на 220, индикатор вывел отдельно). При питании от сети он горит, при питании от аккумулятора периодически подмаргивает, при перегрузке мигает три раза и отключается.

в принципе все понятно, буду делать

На некоторых ИБП есть такой режим (не помню как называется).

Называется вроде как Greenmode, и, если это оно, скорее всего лечится выпайкой резистора, который за сей режим отвечает (в схеме электрической должно быть подписано).

Спасибо за пояснения! Интересная реализация.

зы. еще раз побуду скептиком.. Подключать такую нагрузку (500 Вт и уж тем более 800) к прикуривателю я бы не стал, ибо слишком токи большие. А тем более через китайский тройник, у которого проводка совсем слабая. Имхо!

Получается чтобы он заработал как слабенькое зарядное, достаточно просто провод с вилкой прицепить

На вход ИБП? При этом как понимаю, зарядка будет идти через прикуриватель? Я б этого делать не стал, реле заряда, ЭБУ, генератор и другие элементы электрооборудованияавто, думаю, будут не рады. Лучше сделать отдельный провод гнездо_прикуривателя_тройника -> крокодилы на аккум. Сам тройник при этом нужно будет отключать от борт.сети.

Seregka @ 22.2.2013, 7:23
На вход ИБП? При этом как понимаю, зарядка будет идти через прикуриватель? Я б этого делать не стал, реле заряда, ЭБУ, генератор и другие элементы электрооборудованияавто, думаю, будут не рады. Лучше сделать отдельный провод гнездо_прикуривателя_тройника -> крокодилы на аккум. Сам тройник при этом нужно будет отключать от борт.сети.

Я же написал что ИБП подключил прямым проводом от аккумулятора. Соответственно и зарядка пойдет напрямую.
От прикуривателя запитал только кнопку (сигнальный +12В). Так что на прикуриватель нагрузки нет. Единственное чтобы использовать его в качестве зарядного, питание кнопки придется переделать, либо заряжать в первом положении ключа.

Ребята, привет, может вопрос не в тему, но тем не менее...если полностью сел аккум или авто без него, как перевести рычаг скорости на нейтралку из парковки, сколько не искал кнопку, раньше такие были у переключателя скоростей, не нашёл, не подскажите? Спасибо.