Эх,туристы.....
Объясняю как поменять жидкость гидропривода тормозов,тормозуху то бишь.
1)Покупаешь литр оной жидкости,но только не РосДот-4,а нормальную Castrol или JURID.Texaco-шную не рекомендую,ибо она тёмная и от бэушной не отличишь.
2)Я использую для прокачки и собственно для откачки из бачка шприц на 150 мл(здоровый такой,в простых аптеках не видел,купил в МедТехнике) с насаженным на него шлангом от карбюраторного ТАЗа(между трамблёром и карбюром который,белый такой,на штуцер как раз насаживается)
5)Загоняешь машину на яму или эстакаду
4)Откачиваешь из бачка старую жидкость
5)Заливаешь новую
6)Зажаешь за руль помошника
7)Спускаешься к ЗАДНЕМУ ЛЕВОМУ колесу и насаживаешь тот самый белый шланг на штуцер
8)Кричишь помощнику-"Качай нна!"
9)Помощник несколько раз нажимает на педаль тормоза(2-3 достаточно) и держит в нажатом положении.
10)Помощник кричит тебе-"Накачал нна!"
11)Ты открываешь штуцер(рекомендую перед прокачкой его как бы с места сорвать,ну открыть в смысле и обратно прикрыть,чтобы не возникло конфликтных ситуаций между качающим и открывающим штуцер,ибо пока ты там его пытаешься открыть,он же держит педаль,а нога долго держать устает.ну это уж так из практики) и у качающего проваливается педаль, а у тебя выплёскивается жидкость в шприц.
12)Помошник кричит-"Ушла!"
13)Ты прикрываешь штуцер и кричишь-"Закрыл,качай!"
14)Далее накачал,держит,ты открываешь,педаль ушла,ты закрываешь.
15)Далее ЗАДНЕЕ ПРАВОЕ колесо-те же манипуляции
16)Далее ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ колесо-те же манипуляции
17)Далее ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ колесо-те же манипуляции
Итак,прокачиваем каждое колесо(ну накачиваем,сливаем,закрываем).Как правило после 12-15 прокачек появляется на задних колёсах уже новая тормозуха,на передних 7-8 качков.Когда в шприце начинает появляться новая тормозуха это сразу видно внутри.Короче,если сделать по 20 прокачек на каждом колесе,то тормозуха 100% поменяется полностью.
Далее,к вопросу об АБС,НЕ НУЖНО там ничего прокачивать-новая тормозуха из бачка всё равно проходит через блок АБС,вытесняя к выходу старую.
Так как бачок с тормозухой не такой большой,настоятельно рекомендую после 6-7 качков помошнику проверять и доливать жидкость в бачок,дабы исключить всос воздуха из бачка когда жидкость там закончится,в противном случае придется все процедуры повторить.
ВАЖНО:когда педаль провалится,качающий должен продолжать её удерживать в нажатом состоянии пока ты внизу не закроешь штуцер,иначе тоже может хапануть воздуха.
Щтуцера закрыть плотно,но не переусердствуй с усилием-не сорви короче,а то придется еще цилиндр заказывать чего доброго.
Ничего такого страшного в этой процедуре нет,просто следуйте инструкции и всё будет хорошо.