Правильно, там жидкость подается рывками и идет замещение старой на новую. Если завести двигатель, заработает помпа, появятся ненужные завихрения. С точностью до наоборот, заливать надо готовый, потому-что идет замещение одной жидкости другой. Мне так красный антифриз выдавили и желтенький закачали. Там промывки как таковой не было, просто антифриз поменяли на воду, а воду на антифриз.

dda @ 20.02.2009 - 16:31
С точностью до наоборот, заливать надо готовый, потому-что идет замещение одной жидкости другой.

Ну да, жидкости внутри смешались, на выходе смесь. Значит готового надо протолкнуть с запасом, чтобы точно вышла вся вода, иначе градус изменится.

А у такого метода замены есть существенные недостатки по сравнению с гаражной заменой, тазиками, и промывочными жидкостями?

На мой взгляд недостатков нет, т.к. жидкость идет рывками и по всей системе, забирая с собой грязь. Понятно что прогоняют по системе больше, но ненамного. На Опе, 5 литров (насколько помню), прогнали 6, на выходе уже шло то что было на входе.

Ок, сенкс

Интересно, а кто-нибудь мерял плотность антифриза который заливают вместо японского? Обычно смотрят на температуру замерзания, а про плотность забывают. На дроме есть ветка в тойотовском подфоруме. Там про это неплохо расписано. Если вкратце - плотный антифриз хуже прокачивается через радиатор печки, в итоге печка хуже греет.

Че то я не понял! А разве температура замерзания не связанна с плотностью?

А разве температура замерзания не связанна с плотностью?

темпер замерзания зависит от количества дистиллятора. значит чем больше его тем меньше темпер замерзания и плотность. чем больше дистиллята тем меньше плотность. ИМХО

Поменял антифриз!
Решил по-экспериментировать, и эксперимент получился положительный!!!

Итак, отвинчиваем сливную пробку.
Она находится в нижнем правом углу (если стоять лицом к двигателю) с внутренней стороны радиатора.



Откручиваем саму заливную пробку радиатора, и даём стечь всей ОЖ.

Почему ВАЖНО откручивать пробки в такой последовательности?
Поскольку, желательно, надо менять жижу на прогретом двигателе, чтобы осадки, которые могут находиться в системе могли взболтаться, и выйти без остатка.
В этом случае Жижа очень горячая и можно обжечься, если открутить - сначала заливную пробку радиатора, то при откручивании сливной пробки, жижа вылетит под большим напором!
А если откручивать СЛИВНУЮ пробку, при закрытой ЗАЛИВНОЙ пробке, жижа вытекает еле-еле.

Итак курим минут 10, пока вся жижа полностью не вытечет.
Закрываем ЗАЛИВНУЮ пробку радиатора, и достаём вот такую штуку...




Вынимаем резиновый шланг (патрубок) из расширительного бачка, освободив его от хомута, и подсоединяем шинный компрессор, золотник которого - аккурат, плотненько насаживается на резиновый шланг.



Включаем компрессор, и смотрим как под давлением выходят остатки Жижи.
У меня вышло около полу литра!
Промываем систему дистиллированной водой, и повторяем процедуру заново.

Заливаем новый антифриз, не забыв предварительно закрутить сливную пробку, и забываем о смене Жижи года на два-три.
- На двигатель 1AZ-FSE требуется 5,8 литра ОЖ. Я залил 5,5 л. Результатом остался доволен!

ВАЖНО - независимо от-того, собираетесь вы менять ОЖ или нет, советую всем проверить резиновую трубку находящуюся в расширительном бачке, крепящейся к пластмассовой заглушке расширительного бачка.



У меня она почему-то, просто болталась в бачке.
В этом случае, при голодании, и испарении ОЖ - в радиатор из бачка жижа поступать не будет, а уровень, якобы в норме.
Чем это грозит для двигуна, надеюсь все знают!

зали желтый антифриз а говорят нада красный собственно в чем разница и стоит ли его щас менять просто желтый был самый по температуре от -65 до +132 падскажите что делать???

Главное что не голубой. У меня то-же желтый, Равенол, почти год, полет нормальный. Забыл марку, но смысл в том что желтый это 4 серия, а красный пятая. У них принцип работы чуть разный.

З.Ы. Ветка оживилась, к зиме дело идет.

dda @ 9.09.2009 - 16:11
Главное что не голубой. У меня то-же желтый, Равенол, почти год, полет нормальный. Забыл марку, но смысл в том что желтый это 4 серия, а красный пятая. У них принцип работы чуть разный.

З.Ы. Ветка оживилась, к зиме дело идет.

через скока менять нада антифриз???

х070ев45

через скока менять нада антифриз???

каждые 2 года

На машине езжу уже года полтора. С японии пришла с антифризом розового цвета, ничего не доливал. За полтора года уровень опустился до нижней отметки. Что конкретно можно долить, или нужно полностью менять всю жидкость.

ссылка

по мануалу замена каждые 40 тык или 24 мес, чё быстрей наступит.
у вас там в принципе тепло, а у меня температура кристализации ож с япии -20, сказали менять сразу иначе в сорокет пипец ей.
так что думай,но поскоку 1,5 года отъездил, можно и поменять. хрен знает сколько на ней до тебя япы ездили без замены.
ож мне залили оранж, европа бодяжит ,до -50 град. держит

dinchip @ 7.09.2007 - 00:12
смотря какие морозы.у меня был заменен в апреле 2007 в япии.замерял плотность-25 град.поэтому менять придется.жил бы в европе- забил бы на енто

Вот и я аналогично поступил. Но сегодня утром было -28. Завелась со второго раза - это порадовало. Что меня кольнуло поднять капот - не знаю, но это было правильное решение. В расширительном бачке увидел "хлопья снега" - нужно срочно что то делать!!! Хотелось грамотно (с промывкой дистилятом) заменить жижу что в условиях зимы трудно исполнимо, поэтому было принято решение просто добавить концентрат а промывку отложить до весны. Т.к. возиться на морозе не было особого желания поехал в "родной сервис" И НЕ ЗРЯ. На подъёмнике выяснилось что засопливился сальник коленвала. Хорошо что неисправность отловили в самом начале. Совмещу работы с заменой ремня навесных агрегатов. Мастер сказал, что в последние дни очень много обращений по поводу течи сальников - будте внимателнее!

У меня залит зеленый. Наступает тепло, а кондер не охлаждает должным образом салон, дует чуть прохладный воздух. Кто подскажет в чем может быть причина ? как у вас с этим ? Ездить с открытой форточкой не есть хорошо, город большой грязный, пыльный. Еще вопрос, какая жидкость залита не знаю, если долить зеленую, но другой плотности, все будет в поряде ? спасибо

Япона_Сын @ 23.4.2010, 11:34
У меня залит зеленый. Наступает тепло, а кондер не охлаждает должным образом салон, дует чуть прохладный воздух. Кто подскажет в чем может быть причина ? как у вас с этим ? Ездить с открытой форточкой не есть хорошо, город большой грязный, пыльный. Еще вопрос, какая жидкость залита не знаю, если долить зеленую, но другой плотности, все будет в поряде ? спасибо

А причем тут антифриз и кондер? Если плохо холодит значит надо дозаправить кондиционер хладагентом.

ОЖ

Вопрос снят