Masel @ 10.11.2009 - 17:37
А я бы не советовал другу вообще ничего. Пусть выберет что он хочет глазами и жопой, пусть тот же Фит, вот Фиты и посмотреть, кто там в каком состоянии. Зачем навязывать человеку свое видение автомобиля? Будет потом гундеть, что "не мое", и придумывать себе причины почему машина ему не нравится. По мне так из всех приведенных фото я бы выбрал ББ, как внешне самый стильный и свежий, а не превед из второй половины 90-х.

+ 1000
Я уже и сам не рад что ввязался.
Нашли РАУМА 1999 г. за 165 и спасио 1998 г за 190.
Как будут выходные поедем смотреть.

РАУМ знаю близко, когда институт заканчивал, мы на рауме сесию дипломную откатались. Зачетный пепилац, + кочерга на руле что, НУ ОЧЕНЬ УДОБНО.

Плюсы и минусы "чемоданчиков"," табуреток","кирпичиков" . Основано на личном опыте владения "Ниссана-кубика". Првда недолгого.
+ маневренность. Вбок при резком повороте руля прыгает, как ушпареный.
+ вместимость салона. При внешней миниатюрности пространства внутри немерено.Побольше ,чем у наших машинок.
+посадка в машину.В нее не садишься, а заходишь. Голову пригибать необязательно.
+ невысокая цена.

- проблемы с расходниками и запчастями.Почти все на заказ.
-почему-то все продаются уже ухлёстанные, даже беспробежные
-пристальное внимание со всех сторон., что зевак, что инспекторов. Знакомые могут видеть тебя в нескольких районах города одновременно.
-лобовое стекло из-за своего наклона, что-ли -суперкамнеловитель. Трещины лечить бесполезно.Поползут все равно.
-обслуживаться рекомедуется в фирменных СТО. В обычном сервисе сначала будут хороводы всей оравой вокруг него водить и ржать в кулаки.
-продавать очень долго. Или быстро, но задешево, как я и сделал.

На рауме тоже ездил, друг и родственник на таких ездят, в старом кузове, как на фото. Хорошая машинка, практичная, для "колхозников" самый раз. Мне непонравилось только что салон дубоватый какой то, провисающие громыхающие двери, какой то шумный весь отовсюду. Ехать по трассе далеко на нем некомфортно. Вот новый Раум смотрел, без стойки боковой, поприличнее намного, подтянули япы эту модель. Но и стоит дороже Опы, почему то

Я за хонду мобилку "чемоданчик"
Я в ней сидел - очень просторно, полочки над солнцезащитными лопухами,
три ряда и третий ряд уходит в пол, короче внутри лучше Опы, а с наружи на любителя. И еще у мобилки по две свечи на цилиндр.

Masel
Если машинка крепко ушатана, то вопросов нет (это по поводу провисающих дверей и грохота).
Проехал с 37тык. до 104тык.-никаких вопросов, потом меня зацепили Мазом слегка и я его продал.

megapazl
МОБИЛИО - классная машинка, сам облизывался когда выбирал, но платформа-то -ФИТ/Джаз. Кузовные детали все сплошь оригинал.ИМХО.

РАУМ, РАУМ, РАУМ

Думаю если раум не ушатаный то победит.

Нашли Раума 2000 года за 190 кило рублей. в суботу поедем оценивать.

Бери Марч 4ВД 1,4 или 1,5 если найдёшь - крепкая, вёрткая и экономичная машинка, а вообще можно в Москве с левым рулём поискать в районе 2000 года. Либо ехать в Краснодар или в Новоросс. на рынок и смотреть там на стоянках последний привоз. Сам брал пробежную Опу, доволен как слон.
У перекупов на стоянках если всё нормально идёт, то накрутку небольшую делают - имм так выгодней им нужен оборот

sprosvet @ 12.11.2009 - 12:57
Бери Марч 4ВД 1,4 или 1,5 если найдёшь ....

1,4 нет таких движков на ниссанах есть 1,3, и я не советую брать, по собственному опыту говорю.

1,4 нет таких движков на ниссанах есть 1,3, и я не советую брать, по собственному опыту говорю.

На нашем "кубике" 2003г. стоял двигатель CR-14, объем 1390 или что-то около, уже не помню. И это давало право гордо говорить " один и четыре". А кубик сделан на платформе "марча".

Draven
Я о тех Марчах, что выпуск 1999-2002г. , как раз они влазят в запрашиваемый бюджет.
ссылка

Олега
Не спорю, те 1.3.

Кстати нового "куба" из 3-его поколения ( 2009г.) " Ниссан" снабдил мотором в 1.8 Причем кузов почти остался с теми же габаритами. Фигасе, бешеная "табуретка" Да еще и с левым рулем.

Закончилась эпопея с выбором авто. Сегодня с работы приезжаю, а Шурик звонит и зовет на смотрины.
Сузуки Свифт. 2003 год. Серебро. 8 месяцев в РФ. один хозяин. На кузове, левое крыло с небольшой коцкой. 215 кило рублей. В среду погоним на учет ставить. Фото извините пока нет.

Сузуки Свифт.

Все- таки победила "тубуреточка"

Покупаю ОПУ с пробегом 199 000 км, по этому объявлению ссылка. Прочитал что общий ресурс двигателей на опе всего 200 000 - 250 000 км., есть смысл брать машину с таким пробегом, не попаду ли на замену двигателя. И что значит надпись сзади на задней двери GTI/

Ну тут и без лупы видно что ЖИТИАЙ от нех делать прилеплена,а вообще тут советуют у частников не брать,так что думай .
Если серьезно то кузов коцаный ,с таким годом и пробегом на двиг ты попадешь точно.

Да вроде мотор слушал работает нормально, продавец говорит что доливает масло 500 мл. на 3 000 км. По кузову только исцарапано до грунта, сделать не проблема. Меня интересует много ОПАВОДОВна форуме у кого пробег больше 250000 км.

ссылка

lotar @ 22.6.2010, 20:33
Покупаю ОПУ с пробегом 199 000 км, по этому объявлению ссылка. Прочитал что общий ресурс двигателей на опе всего 200 000 - 250 000 км., есть смысл брать машину с таким пробегом, не попаду ли на замену двигателя. И что значит надпись сзади на задней двери GTI/

Где ты раньше был? Я месяц назад свою продал, с пробегом 110000. и год посвежее..... А пробег может быть и ссылка а GTI это просто понты.....