Валера @ 27.4.2010, 9:23
мне одно колесо однажды качнули на 3 очка
Они просто на манометре иногда не на ту шкалу смотрят, их там две. По одной 2,2, по второй как раз 3 получается
Валера @ 27.4.2010, 9:23
мне одно колесо однажды качнули на 3 очка
CTEPB9THUK @ 25.4.2010, 21:29
Я тоже заметил, что летом на яповских бриджах тянет в право, развал-схождение сделано в конце прошлого лета.
Но присмотревшись, я понял, что процесс этот не постоянен, а появляется только на участках дороги с сильно просаженным краем, когда дорога коромыслом, а на боле-мене ровных участках и едет прямо А кажется, что все время тянет в сторону скорее всего потому, что когда едет как надо, то и внимания не обращаем. А зимой этот эфект отсутствует потому что проваленные участки дороги заполняются льдом и выравниваются
В общем "крепче за баранку держись шофер"
Roux @ 27.4.2010, 23:05
Тоже тянуло вправо на японской резине, летней. На зимней шипованной, как по рельсам даже когда снега не было в апреле, это я к тому что типа зимой "эффект наклона" пропадает . Зимой только ямки льдом и снегом заполняются и дорога становится немного ровнее, но никак не выравнивается наклон, если такой имеется.
Ни развал ни перемена местами колес мне не помогли. И вчера купил новую резину Nokian Hakka i3 (не реклама ). Теперь руль никуда не тянет. И еще заметил, что руль намного легче стало крутить, когда на месте стоишь на асфальте. не знаю с чем это связано, но факт. Так что я свою проблему решил покупкой новой резины.
Draven @ 27.4.2010, 18:38
российским дорогам- российскую "хаккапелиту"!
Draven @ 30.4.2010, 16:33
левое заднее "уходит" вправо на 2 градуса
КАН24 @ 30.4.2010, 13:06
А может так и должно быть.
Давайте порассуждаем.
Первое - есть стандартный уклон вправо (профиль дороги для стока воды).
Далее - нормальные машины для правостороннего движения - леворукие, а стало быть водитель сидит слева и некоторым образом, своим весом компенсирует увод вправо за счет уклона.
В Японии левостороннее движение - увод должен быть влево, а машины праворукие - водитель справа - и тоже компенсирует этот увод.
А в нашем случае и уклон вправо (а значит и увод), и водитель тоже справа, что не только не компенсирует, а наоборот складывает эти две составляющие вправо. Чего мы в общем-то и имеем.
Осталось проверить обратную ситуацию. По этой теории леворукую машину должно уводить влево на японских дорогах.
Готов проверить на своем Авенсисе, но к сожалению далеко до Японии.
Draven @ 11.4.2011, 17:49
dda
С моими пробегами 5км в день можно и в зиму на лете катать.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa”
Пользователей: 0